Isi
- Apa Arti Kode P0073?
- Apa penyebab umum dari kode P0073?
- Apa saja gejala kode P0073?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0073?
- Kode Terkait dengan P0073
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0073 | Sensor suhu udara luar - input tinggi | Sensor pendek ke positif, sensor suhu udara luar, ECM |
Apa Arti Kode P0073?
Selain mengendalikan mesin, modul kontrol mesin (ECM) selalu berkomunikasi dengan modul lain, seperti yang dapat mengontrol sistem pengereman anti-kunci, transmisi otomatis, dan sistem kontrol iklim. Berkenaan dengan kontrol iklim, ECM perlu tahu kapan harus mengaktifkan kompresor pendingin udara, yang perintahnya diterima dari modul kontrol iklim (CCM). Demikian pula, CCM perlu mengetahui suhu cairan pendingin, suhu udara sekitar, dan fungsi kompresor pendingin udara, yang memberi sinyal dari ECM.
Pada kendaraan yang dilengkapi dengan kontrol iklim otomatis, seseorang cukup memilih suhu kabin yang diinginkan, atau suhu, tergantung pada berapa banyak zona sistem dilengkapi untuk menangani. CCM hanya menangani sisanya, termasuk aplikasi pendingin atau panas, posisi pintu campuran, posisi pintu ventilasi, kecepatan kipas, dan lainnya.
Sebagai gambaran, jika pengemudi memilih 72 ° F secara otomatis, CCM memperhitungkan suhu di luar dan di dalam dan suhu cairan pendingin saat menghitung berapa banyak pemanasan atau pendinginan yang diterapkan. Jika 45 ° F di luar dan 50 ° F di dalam, CCM akan menerapkan panas dari inti pemanas, hingga suhu di dalam mencapai 72 ° F yang diinginkan. Di sisi lain, jika berada di 85 ° F di luar, dan 100 ° F di dalam, karena Anda baru saja masuk ke mobil pada hari musim panas, CCM akan memerintahkan AC maksimum dan kecepatan kipas untuk mendinginkan kabin.
Untuk membuat perhitungan ini, CCM mengandalkan sejumlah sinyal, seperti suhu udara luar, satu atau lebih sensor suhu udara dalam, operasi kopling AC, suhu cairan pendingin engine, dan lainnya. Jika ada masalah dengan salah satu sinyal, CCM menetapkan kode gangguan diagnostik (DTC) dalam memori. Bergantung pada desain sistem, CCM DTC mungkin perlu dibaca langsung dari CCM atau mungkin memerintahkan DTC untuk disimpan dalam ECM. Jika CCM atau ECM mendeteksi masalah dengan sirkuit sensor suhu udara luar, itu akan mengatur Sirkuit Sensor Suhu Udara Ambien (AAT) DTC P0070. Selain itu, sinyal AAT dapat digunakan untuk menampilkan suhu eksterior, mungkin di kluster instrumen atau di unit kepala kontrol iklim itu sendiri.
catatan:Kode Input Sirkuit Tinggi sebagian besar disebabkan oleh alternator yang rusak yang mengembangkan tegangan berlebih, meskipun mungkin juga ada penyebab lain, seperti hubung singkat yang “membocorkan” arus ke sistem tertentu dari sistem lain yang tidak terkait yang bekerja pada voltase lebih tinggi. Perhatikan bahwa dalam kasus hubung singkat yang membocorkan daya ke dalam rangkaian kontrol, kemungkinan ada kode masalah lain yang tampaknya tidak terkait yang hadir bersama dengan kode yang sedang diselidiki. Mendiagnosis kode "input tinggi" akan selalu melibatkan pengujian menyeluruh sistem pengisian sebagai langkah pertama, diikuti dengan langkah-langkah untuk mengisolasi sistem dari semua sumber daya lain yang mungkin selama resistansi, kontinuitas, dan uji tegangan referensi.
Apa penyebab umum dari kode P0073?
Tergantung pada tahun, pembuatan, dan model, DTC P0070 mungkin memiliki sejumlah penyebab. Yang paling umum adalah kerusakan sensor atau kabel. Sensor AAT biasanya terletak di depan radiator dan kondensor AC, di dalam fender, atau di belakang penutup bemper. Karena posisinya yang terbuka, ia lebih rentan terhadap kerusakan akibat tabrakan, puing-puing jalan, dan korosi. Bahkan benjolan kecil dari kendaraan lain dapat merusak sensor, konektor, atau kabel.
Apa saja gejala kode P0073?
ECM mungkin atau mungkin tidak menerangi lampu indikator malfungsi (MIL).Perlu dicatat bahwa sensor AAT tidak ada hubungannya dengan operasi mesin, yaitu, itu bukan sensor IAT (suhu udara masuk), yang digunakan ECM untuk menyempurnakan trim bahan bakar.
Apakah MIL menyala atau tidak, Anda tidak akan melihat masalah drivability, tetapi Anda mungkin melihat kegagalan fungsi dalam sistem kontrol iklim, seperti kegagalan mode "Auto", "kegagalan" kompresor AC, atau pemanasan atau pendinginan yang tidak konsisten. . Selain itu, tampilan suhu eksterior, seperti yang ada di kluster instrumen, konsol overhead, atau dalam unit kepala kontrol iklim, juga dapat mengalami kegagalan fungsi.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0073?
Karena DTC ini mengacu pada masalah rangkaian, kita perlu memeriksa sensor AAT, konektor, dan harness kabel. Biasanya, AAT yang lamban tidak akan menetapkan DTC, dan sirkuit pendek atau terbuka dapat menetapkan DTC “input rendah” atau “input tinggi”. Anda dapat memeriksa sensor AAT dengan a
