Isi
- Apa Arti Kode P0724?
- Di mana sensor P0724 berada?
- Apa penyebab umum dari kode P0724?
- Seberapa mahal untuk memperbaiki kode P0724?
- Apa saja gejala kode P0724?
- Apa solusi umum untuk kode P0724?
- Seberapa serius kode P0724?
- Seberapa amankah untuk tetap menyetir mobil dengan kode P0724?
- Seberapa sulitkah untuk memperbaiki kode P0724?
- Apa kesalahan umum saat memperbaiki kode P0724?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0724?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Kode Terkait P0724
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0724 | Konverter torsi / rem rem B - sirkuit tinggi | Pengkabelan pendek ke positif, konverter torsi / rem, ECM / PCM! TCM |
Apa Arti Kode P0724?
Kode kesalahan OBD II P0724 adalah kode generik yang didefinisikan sebagai “Konverter torsi / rem rem B-sirkuit tinggi”, dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi tegangan sinyal yang lebih tinggi dari yang diharapkan dari torque converter / brake switch . Perhatikan bahwa pada sebagian besar aplikasi, kopling pengunci torque converter, dan sakelar lampu rem dimasukkan ke sakelar yang sama yang diaktifkan ketika pedal rem ditekan.
Pada aplikasi yang dilengkapi dengan kopling konverter torsi pengunci, kopling ini mengunci engine ke transmisi dengan cara yang hampir sama dengan kopling pada transmisi manual yang membentuk hubungan mekanis positif antara engine dan transmisi manual.
Dalam praktiknya, kopling konverter torsi pengunci mencegah selip transmisi, yang berkontribusi signifikan terhadap penghematan bahan bakar. Namun, kopling ini dikendalikan oleh TCM (Modul Kontrol Transmisi) sedemikian rupa sehingga memungkinkan jumlah selip transmisi yang terkendali terjadi - keduanya membuat perpindahan gigi lebih mulus, dan untuk mencegah kerusakan pada komponen transmisi ketika perpindahan gigi berlangsung di bawah akselerasi yang keras.
Dalam hal operasi, kopling konverter torsi perlu dilepas, atau dilepas dalam kondisi tertentu seperti ketika kendaraan melambat dan shift bawah terjadi, atau ketika kendaraan berhenti. Jika kopling tetap dalam kondisi terkunci, mesin akan tetap terkunci pada transmisi, yang akan menyebabkan mesin berhenti setiap kali kendaraan berhenti. Dengan demikian, untuk melepaskan kopling konverter torsi dalam sistem yang berfungsi penuh, sinyal dihasilkan ketika pedal rem ditekan, yang berfungsi sebagai sinyal input untuk melepaskan kopling konverter torsi.
Ketika pedal rem ditekan dan sinyal input yang lebih tinggi dari yang diperkirakan melewati torque converter / lampu rem, PCM dan / atau TCM akan mengenali fakta tersebut sebagai kegagalan fungsi, dan kemudian menetapkan kode P0724 sebagai hasilnya.Satu atau kedua modul kontrol juga dapat menerangi lampu peringatan ketika kode diatur.
Di mana sensor P0724 berada?
Pada hampir semua aplikasi, sakelar konverter / lampu rem terletak di pedal rem, seperti yang ditunjukkan pada gambar di bawah ini.
Apa penyebab umum dari kode P0724?
Beberapa penyebab umum kode P0724 dapat mencakup berikut-
Seberapa mahal untuk memperbaiki kode P0724?
Dalam sebagian besar kasus, sakelar pengunci / penggantian rem torque converter pengganti aftermarket akan berharga sekitar $ 40 hingga sekitar $ 100 jika diganti dengan basis DIY. Namun, karena sakelar ini menjalankan fungsi yang sangat penting untuk keselamatan, sangat disarankan bahwa hanya suku cadang OEM yang digunakan untuk memperbaiki kode ini, meskipun suku cadang OEM mungkin harganya tiga kali lebih mahal daripada unit aftermarket.
Perhatikan bahwa sebagian besar bengkel akan memungut biaya tenaga kerja minimum satu jam untuk mengganti sakelar ini, yang dapat menambah sekitar $ 100 (tergantung lokasi) ke biaya perbaikan.
Apa saja gejala kode P0724?
Beberapa gejala umum kode P0724 dapat meliputi:
Apa solusi umum untuk kode P0724?
Solusi umum untuk kode P0724 dapat mencakup berikut-
Seberapa serius kode P0724?
Kode P0724 harus dianggap serius, karena parah, jika tidak selalu kerusakan fatal pada komponen transmisi dapat terjadi jika kesalahan tidak terselesaikan tepat waktu.
Seberapa amankah untuk tetap menyetir mobil dengan kode P0724?
Kendaraan dengan kode P0724 hadir idealnya tidak boleh dikemudikan, mengingat fakta bahwa jarak berhenti mungkin meningkat secara signifikan, atau mesin dapat mogok saat pengereman ketika kopling pengunci torque converter tidak terlepas. Ini menimbulkan risiko keamanan yang jelas, terutama jika kendaraan didorong dalam lalu lintas yang padat.
Seberapa sulitkah untuk memperbaiki kode P0724?
Kode penyelesaian P0724 seharusnya tidak menyajikan mekanik non-profesional rata-rata dengan kesulitan yang tidak semestinya, karena kode ini sebagian besar dapat diselesaikan hanya dengan mengganti torque converter / lampu rem.
Apa kesalahan umum saat memperbaiki kode P0724?
Kesalahan paling umum yang dibuat ketika berurusan dengan kode ini adalah mengutuk dan mengganti solenoid kopling pengunci torque converter ketika masalah sebenarnya hampir selalu tidak lebih serius daripada sakelar lampu rem yang rusak, penyesuaian sakelar yang salah, atau sambungan listrik yang buruk di konektor sakelar lampu rem.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0724?
PERINGATAN: Terlepas dari penyebab sebenarnya dari kode P0724 ternyata, disarankan agar kendaraan tidak diuji di jalan umum sampai ditentukan bahwa masalahnya diselesaikan dengan andal. Kode ini berpotensi menyebabkan crash ketika lampu rem tidak berfungsi dengan benar, atau lebih buruk, mesin berhenti secara tiba-tiba karena konverter torsi tetap terkunci.
CATATAN: Meskipun desain spesifik bervariasi di antara aplikasi, langkah pemecahan masalah di bawah ini berlaku untuk sebagian besar kendaraan, dan harus berfungsi untuk mendiagnosis penyebab kode P0724 pada hampir semua kendaraan. Perhatikan bahwa Anda akan membutuhkan diagram manual perbaikan / perkabelan untuk kendaraan yang sedang dikerjakan, serta multimeter digital berkualitas tinggi yang mampu menghasilkan tegangan dan pembacaan Ohm.
Langkah 1
Dengan asumsi bahwa semua penahan / soket lampu bebas dari korosi, dan oleh karena itu tidak mungkin menjadi penyebab masalah, periksa sakelar lampu rem untuk melihat tanda-tanda kerusakan, korsleting, atau penyesuaian yang salah. Semua sakelar lampu rem, terlepas dari pabrikannya, adalah jenis "Nyala / Mati", dan biasanya terletak di, atau dekat pedal rem. Penyesuaian / pengaturan sakelar yang salah dapat menyebabkannya tidak menutup kontaknya, sehingga mencegah sinyal dihasilkan.
CATATAN: Pastikan untuk memeriksa semua sekering yang relevan, tetapi JANGAN mengganti sekering yang ditiup sampai alasan kegagalan sekering telah ditemukan dan diperbaiki.
Langkah 2
Jika kesalahan berlanjut, koreksi penyesuaian sakelar lampu rem jika diperlukan, dan periksa voltase input terhadap nilai yang ditentukan. Juga, periksa kabel yang mengarah keluar dari sakelar ketika pedal rem ditekan untuk memastikan bahwa arus yang benar melewati sakelar. Jika sirkuit input membawa tegangan yang benar tetapi tidak ada arus yang melewati sakelar, ganti sakelar lampu rem.
Langkah 3
Jika arus yang benar melewati sakelar, periksa semua kabel dan konektor listrik yang terlihat dan dapat diakses untuk melihat tanda-tanda kerusakan, terbakar, hubungan arus pendek, korosi, atau kelonggaran - terutama antara sakelar lampu rem dan Modul Kontrol Powertrain. Perbaiki sesuai kebutuhan, hapus kode, uji kendaraan, dan konfirmasi bahwa kode belum kembali.
Langkah 4
Jika kesalahan berlanjut, lepaskan semua modul kontrol terkait, dan periksa semua kabel yang relevan untuk kontinuitas dan / atau resistensi abnormal. Konsultasikan manual atau diagram pengkabelan untuk menentukan pengkodean warna, fungsi, dan perutean semua kabel terkait untuk memastikan bahwa seluruh rangkaian diperiksa dan diuji. Perbaiki kesalahan yang ditemukan sesuai kebutuhan, dan periksa kembali semua kabel untuk memastikan bahwa semua nilai tegangan dan resistansi termasuk dalam spesifikasi. Sambungkan kembali semua modul kontrol yang terputus, hapus kode, uji kendaraan, dan pindai ulang sistem untuk mengonfirmasi bahwa kesalahan belum kembali.
Langkah 5
Jika tegangan / resistansi dalam semua sirkuit termasuk dalam nilai yang ditentukan, ada kemungkinan bahwa Modul Kontrol Powertrain telah gagal, dan harus diganti. Perhatikan bahwa kegagalan PCM relatif jarang, dan ingatlah bahwa penggantian PCM membutuhkan pemrograman ulang.