P2015 - Sensor / saklar posisi aktuator kontrol udara manifold berlipat ganda, masalah jangkauan 1 / kinerja bank

Isi

• Apa Arti Kode P2015?
• Apa penyebab umum dari kode P2015?
• Apa saja gejala kode P2015?
• Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2015?
• Kode Terkait dengan P2015

Kode Masalah	Lokasi Kesalahan	Kemungkinan penyebab
P2015	Sensor / saklar posisi aktuator kontrol udara manifold kontrol, bank 1-range / masalah kinerja	Pemasangan kabel, gangguan mekanis, intake manifold air control actuator sensor / switch

Apa Arti Kode P2015?

P2015 adalah kode kesalahan OBD II generik yang menunjukkan bahwa ada masalah dengan intake manifold, sensor posisi intake manifold atau komponen terkait lainnya. Modul Kontrol Engine (ECM) telah mendeteksi bahwa manifold intake tidak berfungsi dengan baik dan biasanya akan menyalakan lampu engine periksa. Tujuan dari rangkaian sensor posisi / saklar intake intake manifold adalah mengendalikan campuran bahan bakar dan udara pada mesin injeksi bahan bakar. Sirkuit mengatur posisi pelat badan throttle yang biasa disebut katup flapper dan menyesuaikannya untuk beradaptasi dengan variasi beban engine. Sensor posisi manifold intake dimasukkan pada mesin diesel dan gas bertenaga tergantung pada tahun, membuat dan model kendaraan. Sebagian besar mobil, truk, dan SUV yang menampilkan kode ini adalah tahun 2003 atau lebih baru. P2015 adalah kode kesalahan yang dikaitkan dengan bank 1 yang berarti bahwa masalah tersebut memengaruhi bank mesin yang menampung silinder # 1.

Apa penyebab umum dari kode P2015?

Menempelkan throttle plate:Pelat throttle yang menempel akan mencegah sirkuit sensor intake manifold berfungsi dengan baik. Dalam beberapa situasi, pelat throttle, perangkat keras terkait, dan sambungan mungkin dibersihkan dan dilumasi untuk memperbaiki masalah.

Menempel katup IMRC:Mirip dengan pelat throttle yang menempel, katup IMRC juga dapat dibersihkan dan dilumasi untuk memperbaiki masalah ini. Dalam beberapa keadaan, penggantian mungkin diperlukan untuk memperbaiki kerusakan.

Manifold intake yang rusak atau rusak:Dalam beberapa keadaan, intake manifold mungkin rusak atau rusak dan perlu diganti. Ini paling umum dengan mesin diesel, tetapi dapat terjadi dengan kendaraan bertenaga gas juga.

Sensor IMRC rusak:Sensor IMRC yang rusak sangat umum pada beberapa kendaraan dan tingkat kemudahan servis biasanya dapat diverifikasi dengan ohm meter. Anda harus berkonsultasi dengan data teknis khusus untuk mobil, truk atau SUV Anda untuk melihat prosedur yang tepat.

Aktuator IMRC yang salah:Aktuator yang rusak akan mencegah sensor dan katup memposisikan pelat throttle dengan benar. Komponen-komponen ini kadang-kadang dapat dibersihkan atau diperbaiki, tetapi seringkali membutuhkan penggantian untuk memperbaiki masalah.

Kabel yang rusak atau aus:Kabel yang rusak atau aus akan menonaktifkan sirkuit listrik dan kemampuan ECM untuk mengontrol rangkaian sensor intake manifold. Kabel perlu diperbaiki atau diganti untuk memperbaiki masalah.

Konektor yang rusak, aus atau terkorosi:Konektor yang rusak dapat dibersihkan dalam beberapa keadaan atau mungkin memerlukan penggantian untuk memperbaiki masalah.

ECM rusak:ECM yang rusak jarang terjadi untuk kode kesalahan P2015, tetapi tidak dapat sepenuhnya dikesampingkan.

catatan:Berdasarkan tahun, pembuatan dan model kendaraan serta konfigurasi mesin, perakitan intake baru mungkin diperlukan. Beberapa intake memasukkan sensor, katup dan komponen lain yang tidak dapat dilepas.

Apa saja gejala kode P2015?

Gejala-gejalanya akan bervariasi berdasarkan konfigurasi mesin seperti gas atau diesel. Tahun, merek dan model juga akan dikaitkan dengan gejala yang ditampilkan kendaraan.

Periksa lampu engine menyala:ECM akan mendeteksi rentang yang tidak tepat atau tingkat kinerja sirkuit sensor posisi manifold intake dan menerangi lampu engine check. Ini untuk mengingatkan Anda tentang masalah ini dan meminta Anda untuk segera memindai sistem.

Keraguan mesin:Keraguan mesin dapat terjadi jika pelat throttle menempel, mengganggu campuran bahan bakar dan udara yang tepat. Proses akselerasi keseluruhan dapat dipengaruhi juga.

Idle Rough:Masalah terkait intake diketahui menyebabkan idle kasar karena posisi yang tidak tepat dari pelat throttle atau mungkin menempel.

Kios mesin:Mirip dengan situasi idle kasar, mesin dapat berhenti ketika berhenti di lampu merah atau ketika mencoba untuk mempercepat.

Mesin mungkin tidak mulai sama sekali:Jika throttle macet terbuka atau tertutup sepenuhnya ini dapat mencegah mesin dari mulai sama sekali tergantung pada tahun, membuat dan model kendaraan. Pada beberapa kendaraan, saluran masuk yang longgar dapat mencegah mesin memulai juga.

Konsumsi bahan bakar meningkat:Peningkatan konsumsi bahan bakar adalah tanda peringatan lain yang akan sering terjadi dengan kegagalan fungsi intake. Situasi ini mempengaruhi campuran bahan bakar dan udara dan mesin mungkin menerima terlalu banyak bahan bakar.

Bahan bakar yang menetes dari knalpot:Dalam beberapa keadaan, pelat throttle mungkin tidak cukup terbuka atau macet. Situasi ini bisa memasok lebih banyak bahan bakar maka mesin bisa terbakar dan kelebihan bensin atau solar akan menetes dari knalpot.

Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2015?

1. Anda harus selalu memeriksa buletin layanan teknis terlebih dahulu untuk melihat apakah ada masalah yang diketahui berlaku untuk kendaraan spesifik Anda.

   
   

2. Anda harus memeriksa kode kesalahan lain sebelum memecahkan masalah kode kesalahan P2015.

3. Lakukan inspeksi visual terhadap asupan dan komponen terkait untuk mengidentifikasi masalah yang jelas seperti saluran asupan longgar atau kerusakan fisik.

4. Periksa pelat throttle untuk melihat apakah itu bergerak bebas dan dapat dibuka atau ditutup secara manual. Ini dimungkinkan pada sebagian besar intake, tetapi tidak semua pelat throttle dapat dipindahkan secara manual

5. Temukan katup / sensor kendali masuk intake manifold running (IMRC).

6. Periksa katup secara visual apakah ada kerusakan yang nyata seperti kerusakan fisik.

7. Periksa kondisi kabel yang menuju ke katup IMRC untuk mengidentifikasi kabel yang aus, rusak atau rusak.

8. Lepaskan konektor dan periksa untuk masalah korosi dan kerusakan fisik.

9. Tergantung pada konfigurasi, periksa aktuator dan sensor.

Kode Terkait dengan P2015

P2005 - Kontrol Manifold Runner Kontrol Terjebak Terbuka

P2006 - Kontrol Runner Manifold Intake Tertutup

P2007 - Kontrol Runner Manifold Intake Tertutup

P2008 - Sirkuit Kontrol Pelari Intake Manifold / Terbuka

P2009 - Intake Manifold Runner Control Circuit Low

P2010 - Sirkuit Kontrol Runner Manifold Intake Tinggi

P2013 - Intake Manifold Runner Control Circuit High

Mengomentari P2015 Sensor / saklar posisi aktuator kontrol udara manifold berjenis, rentang masalah / kinerja 1 bank oleh CHERYLTHERESA
Buat: Hyundai Tucson Model: Diesel Tahun: 2010 Mil: Sekitar 194.850 km Mesin: Saya memiliki SUV Tucson Hyundai, Model Tahun 2010. Saya melakukan diagnosa yang menunjukkan hal-hal berikut: 1. Sensor Posisi Runner Manifold Intake / Switch Circuit Rentang / Performa ...