Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0983 | Shift solenoid (SS) D -control circuit high | Pengkabelan, pendek ke positif, bergeser solenoid, ECM / PCM / TCM |
Apa Arti Kode P0983?
Transmisi otomatis melakukan semua hal yang sama yang akan Anda lakukan untuk mengubah persneling dalam transmisi manual - memodulasi aplikasi kopling, posisi roda gigi, posisi throttle, dll. Ketika transmisi otomatis ditemukan, ia melakukan semua hal ini menggunakan susunan katup spool yang cerdik , dioperasikan murni oleh variasi tekanan hidrolik. Dalam transmisi otomatis modern, sebagian besar katup gelendong telah diganti dengan katup solenoid, dikontrol secara elektronik oleh modul kontrol transmisi (TCM), yang mungkin atau mungkin bukan modul terpisah dari ECM (modul kontrol mesin).
Ketika pengemudi memilih "D" pada transmisi otomatis, TCM menggeser rasio gigi tertentu dengan mengaktifkan atau menonaktifkan sejumlah solenoida shift yang, pada gilirannya, mengendalikan rem, kopling, dan pita pada transmisi otomatis. Hasilnya, secara optimal, akselerasi dan perpindahan gigi lancar dari 1st, 2nd, 3rd, dan seterusnya.
Selama operasi, TCM memeriksa operasi katup solenoida, yang terdiri dari pemeriksaan tahanan dan verifikasi sensor kecepatan. Jika salah satu dari pemeriksaan ini gagal, seperti menemukan sirkuit terbuka pada Shift Solenoid D (SSF), TCM menonaktifkan sirkuit kontrol dan menetapkan DTC P0983 - Shift Solenoid D Circuit Control Tinggi di memori ECM.
Jika kami mengukur resistansi yang dapat diterima, Anda mungkin memiliki masalah ECM atau masalah harness intermiten. Jangan mengutuk ECM sebelum Anda memeriksa yang lainnya. Masalah harness intermiten dapat diperiksa dengan menggoyangkan harness dan konektor dan mengamati pengukuran resistansi.
Dalam kasus DTC P0983, kami berharap untuk menemukan resistansi yang berlebihan atau sirkuit terbuka, dalam hal ini Anda perlu memeriksa harness untuk kontinuitas. Lepaskan konektor transmisi dan letakkan pin pendek di terminal yang sesuai atau ke ground, lalu ukur resistensi di konektor TCM lagi. Seharusnya membaca 0 Ω. Jika tidak, perbaiki sirkuit terbuka di harness. Jika harnessnya baik, bagian yang tersisa adalah solenoid shift itu sendiri.
Kode Terkait dengan P0983
