Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P1521 | Manifold Changeover Valve 2 Sirkuit Kelainan Listrik (AUDI, VOLKSWAGEN) Sensor Kondisi Minyak (BMW, MINI) Transmisi Bergerak Pada Sudut Throttle Tinggi (BUICK, CADILLAC) Transmisi Terlibat di Throttle Angle Tinggi (CHEVROLET, GMC) Jenis Oli Engine yang Tidak Benar (CHRYSLER, DODGE, JEEP) Sirkuit Sakelar Power Steering (HYUNDAI, KIA) Korelasi Posisi Throttle Perintah Terhadap Actual Small Stop Close (ISUZU) Intake Manifold Air Control Solenoid 1 Sirkuit Pendek / Terbuka (MAZDA) Rentang Sirkuit Saklar Rem (SUBARU) |
Definisi Khusus Produsen Lainnya untuk P1521
Transmisi Terlibat di High Throttle Angle (GM)Intake Manifold Changeover Valve 2 Sirkuit Kegagalan Fungsi Listrik (Volkswagen)
Intake Manifold Changeover Valve 2 Sirkuit Kegagalan Fungsi Listrik (Audi)
Kerusakan sirkuit sensor WT - data sensor tidak masuk akal, bank 1 (BMW)
Transmisi Bergerak Pada Sudut Throttle Tinggi (Buick)
Transmisi Bergerak Pada Sudut Throttle Tinggi (Cadillac)
Transmisi Terlibat di High Throttle Angle (Chevrolet)
Modul sensor oli mesin -fungsi (Chrysler)
Modul sensor oli mesin -fungsi (Dodge)
Sakelar power steering pressure (PSP) - kerusakan sirkuit (Hyundai)
Korelasi Posisi Throttle yang Dipimpin Versus Aktual, Pemberhentian Kecil (Isuzu)
Modul sensor oli mesin -fungsi (Jeep)
Sakelar power steering pressure (PSP) - kerusakan sirkuit (Kia)
Kontrol udara berjenis solenoid 1 - sirkuit pendek / terbuka (Mazda)
Sensor Kondisi Minyak (Mini)
Stop lamp switch - tegangan tinggi (Saab)
Rentang Sirkuit Saklar Rem (Subaru)