Isi
- Apa Arti Kode P2433?
- Apa penyebab umum dari kode P2433?
- Apa saja gejala kode P2433?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2433?
- Kode Terkait dengan P2433
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P2433 | Sistem injeksi udara sekunder (UDARA), sensor aliran / tekanan udara, tinggi 1 sirkuit bank | Kabel pendek ke positif, sensor aliran / tekanan udara |
Apa Arti Kode P2433?
Sistem injeksi udara sekunder (AIR) membantu mengurangi emisi knalpot hidrokarbon (bahan bakar) selama start dingin. Sebuah pompa udara elektrik menarik udara segar dan memompanya ke dalam knalpot untuk memulai operasi konverter katalitik. Sensor tekanan injeksi udara sekunder digunakan oleh Modul Kontrol Powertrain atau PCM untuk memantau aliran udara dari pompa injeksi udara. PCM memasok 5 volt untuk memberi daya pada sensor dan 5 volt lainnya sebagai referensi atau sinyal sementara akhirnya memasok ground yang sangat dibutuhkan pada sirkuit ketiga. Sensor mengembalikan sejumlah tegangan referensi berdasarkan jumlah perubahan tekanan dalam sistem pembuangan.
Kode P2433 akan diatur ketika tegangan yang dikembalikan oleh sensor lebih besar dari 4,8 volt untuk biasanya 2 detik tetapi bervariasi berdasarkan mfg jadi silakan berkonsultasi dengan spesifikasi kendaraan Anda.
Apa penyebab umum dari kode P2433?
Apa saja gejala kode P2433?
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2433?
Pertama, lihat dan lihat apakah ada buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Mungkin ada pembaruan, atau perbaikan yang diketahui dilakukan oleh pabrikan yang dapat menyelamatkan Anda dari membuang waktu dan uang.
Selanjutnya, lihat apakah ada kode kesalahan diagnostik lainnya. Diagnosis kesalahan saat ini terlebih dahulu, sesuai urutan penyimpanannya. Kesalahan diagnosis terjadi ketika kode ini didiagnosis ketika itu adalah kode yang disimpan, terutama ketika kode lain aktif. Juga, periksa kode kesalahan P0651 dan P0106 aktif. Jika kode-kode ini ada, diagnosa sebelum mencoba mendiagnosis P2433.
Jika P2433 adalah satu-satunya kode kesalahan aktif yang ada, dan tidak ada pembaruan / TSB untuk kendaraan khusus Anda, maka langkah selanjutnya adalah menemukan A.I.R. Sensor Tekanan Sistem pada kendaraan khusus Anda. Setelah ditemukan, periksa secara visual konektor dan kabel. Cari lecet, gesekan, kabel telanjang, bintik-bintik terbakar atau plastik meleleh. Tarik konektor secara terpisah dan periksa dengan seksama terminal (bagian logam) di dalam konektor. Lihat apakah mereka terlihat berkarat, terbakar atau mungkin berwarna hijau versus warna logam normal yang mungkin biasa Anda lihat. Anda bisa mendapatkan pembersih Kontak Listrik di setiap bagian toko jika diperlukan pembersihan terminal dan sikat bulu plastik ringan untuk membersihkannya. Setelah itu biarkan mengering, dapatkan minyak dielektrik (barang yang sama yang mereka gunakan untuk soket bohlam dan kabel busi) dan taruh beberapa tempat di mana terminal bersentuhan.
Jika Anda memiliki alat pindai, hapus kode gangguan diagnostik dari memori, dan lihat apakah kode ini kembali. Jika tidak, maka kemungkinan besar koneksi Anda bermasalah.
Jika kode P2433 kembali, kita perlu menguji sensor dan sirkuit yang terkait. Biasanya, ada 3 kabel di A.I.R. Sensor Tekanan Sistem.
Putuskan sambungan harness ke A.I.R. Sensor Tekanan Sistem. Sensor biasanya merupakan bagian dari Katup Periksa Udara Sekunder. Untuk kode ini, hal yang paling mudah untuk dilakukan adalah mengambil kawat jumper berfusi (yaitu kawat jumper dengan garis sekering; melindungi sirkuit yang Anda uji) dan menghubungkan kabel SIG RTN (ground sensor) ke A.I.R. Sensor Tekanan Sistem Kabel input sinyal. Dengan alat pemindaian terhubung, pantau A.I.R. Sistem Sensor Tekanan volt. Sekarang seharusnya membaca mendekati nol volt. Jika alat pemindaian tidak tersedia yang memiliki aliran data, maka lihat apakah kode P2432 A.I.R. System Pressure Sensor Circuit Low Input sekarang diatur setelah 15 detik. Jika salah satu dari ini terjadi, maka kabel dan PCM baik. Masalah yang paling mungkin adalah sensor itu sendiri. Jangan lupa yang sudah jelas. Pastikan jalur dari sensor ke knalpot masih utuh; lengkap, tidak ada lubang, tidak ada penyumbatan.
Jika semua tes telah lulus sejauh ini, dan Anda terus mendapatkan kode P2433, ini kemungkinan besar akan menunjukkan gagal A.I.R. Sensor Tekanan Sistem, meskipun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sampai sensor diganti. Jika tidak yakin, dapatkan bantuan dari ahli diagnostik otomotif terlatih. Dan ingat, PCM harus diprogram, atau dikalibrasi ke kendaraan agar dapat dipasang dengan benar.
Kode Terkait dengan P2433
P2430, P2431 & P2432 Kesalahan sensor tekanan sistem injeksi udara - AIR (P2430) dapat terjadi bersamaan dengan P2433 karena merupakan kegagalan generik Sensor Tekanan Udara Sekunder. P2431 dan P2432 tidak mungkin cocok dengan P2433, karena persyaratan mereka untuk mengatur sangat berbeda.
P0106 & P0651 - P0106 adalah untuk Sensor Tekanan BARO dan P0651 untuk kesalahan Tegangan Referensi 5 V. Jika salah satu dari 2 ini ada, Anda mendiagnosisnya terlebih dahulu sebelum mendiagnosis P2433 - dapat dan akan memengaruhi diagnosis P2433.
Informasi lebih rinci ... Instruksi Diagnostik DTC P1174 atau P1175 - Lakukan Pemeriksaan Sistem Diagnostik - Kendaraan sebelum menggunakan prosedur diagnostik ini. - Tinjau Diagnosis Berbasis Strategi untuk ikhtisar pendekatan diagnostik. - Instruksi Prosedur Diagnostik menyediakan ...