Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0785 | Shift / timing solenoid -circuit malfunction | Pengkabelan, shift / timing solenoid, ECM / PCM! TCM |
Apa Arti Kode P0785?
Solenoida shift mengontrol gaya tekanan yang pada gilirannya mengontrol posisi katup shift. Mereka disebut ON / OFF solenoida dan biasanya dapat terbuka untuk aliran cairan atau biasanya tertutup untuk memblokir aliran cairan. Mereka diperintahkan hidup atau mati oleh PCM atau TCM. Resistensi sebagian besar solenoida shift ON / OFF adalah 10-15 ohm. Solenoida linier (garis lurus) dapat divariasikan dengan mengubah jumlah waktu untuk mengontrol aliran fluida secara tepat melalui katup solenoida. Daya variabel atau pembumian yang diterapkan pada solenoida linier adalah PWM (modulasi lebar-pulsa) yang memungkinkan PCM / TCM mengontrol secara tepat atas perubahan dan tekanan fluida. Resistensi sebagian besar solenoida shift linier (PWM) adalah sekitar setengah dari tipe ON / OFF sekitar 4 sampai 6 ohm. Sinyal PWM adalah sinyal digital, biasanya 0 volt dan 12 volt, yang berputar pada frekuensi tetap. Memvariasikan lama waktu sinyal dihidupkan memberikan sinyal yang dapat memvariasikan waktu on dan off output. Rasio waktu relatif terhadap periode siklus disebut sebagai siklus tugas. Kebanyakan solenoid TCC adalah tipe linear PWM.DTC P0785 umumnya melibatkan rakitan katup 3-2 Shift Solenoid (SS), yang digunakan dalam banyak transmisi dan transaxle 4 kecepatan otomatis yang berbeda, seperti GM 4L65-E dan 4T65-E. Solenoida ini tidak seperti yang ada di animasi di atas adalah perangkat aktif-tertutup, 3-port, aktif / nonaktif yang mengontrol downshift 3-2, di mana solenoid shift tipikal hanya memiliki 2 port. Solenoid 3-2 ada di badan katup di dalam transmisi. Solenoida menerima tegangan pengapian biasanya dari sirkuit pengapian yang menyatu. Solenoida dioperasikan atau dikendalikan oleh PCM / TCM yang menyediakan jalur ground. Lihat Gambar 1. CATATAN: Setiap kali mendiagnosis DTC seri 700 (Diagnostic Trouble Code) dengan transmisi, transfer case atau komponen driveline lainnya, periksa DTC di bawah sasis dan sistem bodi, tidak hanya di bawah "P" atau powertrain / mesin atau kode jenis kontrol emisi. Modul komunikasi DTC adalah kode "U". Ini paling sering ditemukan ketika mencari DTC di bawah sasis atau sistem tubuh. Kode terkait chasis diberi label "C" dan kode terkait sistem tubuh diberi label kode "B" dan ini dapat menyebabkan masalah drivetrain jika mempengaruhi sensor yang juga digunakan oleh sistem pemanas dan pendingin udara.
Gambar 1 Diagram Sirkuit Kabel Solenoid TCC
Apa penyebab umum dari kode P0785?
