Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0670 | Modul kontrol steker cahaya Kerusakan fungsi sirkuit | Pengkabelan, koneksi buruk, modul kontrol steker busi, steker busi, ECM |
Apa Arti Kode P0670?
Kode kesalahan OBD II P0670 adalah kode umum yang didefinisikan sebagai “Modul kontrol steker cahaya - Kerusakan sirkuit”, dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi kegagalan modul kontrol steker cahaya itu sendiri, kegagalan dalam satu atau lebih dari sirkuit yang memasok modul kontrol steker dengan kekuatan, atau kegagalan dalam satu atau lebih sirkuit pemantauan / komunikasi / sinyal yang menghubungkan modul kontrol steker dengan modul kontrol lain dalam sistem bus CAN (Controller Area Network). Perhatikan bahwa pada beberapa aplikasi, "kerusakan sirkuit" juga bisa berarti bahwa kegagalan sirkuit ada antara modul kontrol steker cahaya dan satu atau lebih steker lampu individu.
Tujuan busi pijar pada mesin diesel adalah untuk menyediakan sumber panas yang kuat untuk membantu dalam proses pembakaran campuran udara / bahan bakar saat mesin dingin, atau di bawah suhu ambang batas minimum. Biasanya, rangkaian kontrol steker pijar pada aplikasi yang menggunakan modul kontrol steker pijar khusus terdiri dari
Selama operasi normal mesin diesel, pembakaran campuran udara / bahan bakar dilakukan dengan memanaskan campuran secara adiabatik, yaitu dengan memanaskan campuran melalui kompresi ketika piston bergerak ke atas selama stroke kompresi mereka, dan asalkan mesin dan semua komponen sistem injeksi bahan bakar keduanya dalam kondisi mekanis yang baik, campuran udara / bahan bakar akan terbakar sepenuhnya. Perhatikan bahwa kecepatan tinggi di mana piston bergerak ke atas selama langkah kompresi sangat membantu dalam memanaskan campuran udara / bahan bakar ketika mesin sedang berjalan.
Namun, pada suhu kamar yang rendah, bisa sangat sulit untuk menyalakan campuran bahan bakar diesel / udara saat start up karena pembakaran tidak hanya kurang efisien pada suhu rendah, tetapi juga karena campuran bahan bakar udara mungkin tidak cukup dikompres untuk memulai pembakaran di kecepatan engkol mesin. Jadi, untuk menghilangkan masalah ini, mesin diesel menggunakan busi pijar yang dipanaskan secara listrik untuk menyediakan sumber panas di ruang pra-pembakaran masing-masing silinder untuk membantu menyalakan campuran udara / bahan bakar pada puncak kompresi.
Dalam hal operasi, kontrol steker cahaya dimulai ketika kunci kontak dihidupkan. Pada titik ini, PCM menerima data input pada suhu cairan pendingin engine (dari sensor suhu cairan khusus), yang pada sebagian besar aplikasi, harus di bawah 104.0F (40)0C) untuk rangkaian glow plug yang akan diaktifkan. Jika PCM menentukan bahwa cairan pendingin engine di bawah ambang minimum yang ditentukan sebelumnya, PCM akan mengaktifkan sirkuit kontrol steker cahaya melalui modul kontrol steker cahaya.
Keuntungan praktis terbesar untuk menggunakan modul kontrol busi pijar khusus adalah bahwa tidak seperti sistem kontrol yang lebih lama yang memasok semua busi pancar secara simultan, sebagian besar modul kontrol khusus dapat menyediakan masing-masing steker pancar individu dengan arus terpisah. Selain itu, karena modul kontrol glow plug modern dapat merasakan hambatan listrik di masing-masing glow plug, ia dapat memberi makan berbagai jumlah arus ke colokan glow yang berbeda, yang memiliki keunggulan praktis bahwa semua colokan glow dipanaskan secara merata, dan bahwa waktu pemanasan keseluruhan karena itu semua busi pijar sangat berkurang. Pada gilirannya, berkurangnya waktu pemanasan berarti bahwa waktu engkol mesin dingin juga berkurang, yang memperpanjang umur motor starter. Sebagai perbandingan, beberapa sistem kontrol glow plug yang lebih lama membutuhkan waktu hingga 10 detik (dan terkadang lebih lama) untuk memanaskan plug glow, sedangkan sistem modern dapat memanaskan plug glow dalam waktu kurang dari tiga detik.
Dari penjelasan di atas, jelaslah bahwa busi pijar dan sirkuit / mekanisme kontrolnya adalah bagian / komponen yang sangat penting dari mesin diesel, karena jika rangkaian kontrol gagal, ada kemungkinan besar bahwa jika mesinnya dingin, mesinnya tidak bisa. dimulai, atau hanya dapat dimulai dengan susah payah. Oleh karena itu, jika sirkuit kontrol steker gagal, PCM (atau modul kontrol lainnya) akan menetapkan kode P0670, dan mungkin juga menerangi lampu peringatan khusus.
Di mana sensor P0670 berada?
Gambar di atas menunjukkan modul kontrol steker cahaya, tetapi perhatikan bahwa penampilan sebenarnya dari modul-modul ini sangat bervariasi di antara aplikasi.
Juga, perhatikan bahwa meskipun modul kontrol busi biasanya terletak di kompartemen mesin, dan sering dekat dengan mesin untuk menjaga kabel busi menyala sesingkat mungkin, kadang-kadang mungkin perlu untuk menghapus atau membongkar sebagian suku cadang / komponen mesin yang tidak terkait untuk mendapatkan akses ke modul kontrol sumbat untuk tujuan pengujian dan / atau penggantian.
Jika manual untuk aplikasi yang terpengaruh tidak tersedia untuk tujuan mengidentifikasi dan menemukan modul kontrol busi, satu cara lain untuk menemukan modul adalah menemukan busi busi pada kepala silinder, dan kemudian untuk melacak lead kembali ke modul kontrol. Perhatikan bahwa karena busi pijar dan timahnya menyerupai busi dan busi, menemukan busi pijar di kompartemen mesin yang ramai dapat membuat saya lebih mudah jika seseorang mencari bagian yang terlihat seperti busi kurus yang disekrupkan ke kepala silinder.
Apa penyebab umum dari kode P0670?
Beberapa penyebab umum kode P0670 dapat mencakup berikut-
Saya memiliki kode P0670 & P0381 di truk ini. Apakah mereka berhubungan satu sama lain? Atau apakah mereka dua masalah glow plug terpisah? ...