Isi
- Apa Arti Kode P0134?
- Apa penyebab umum dari kode P0134?
- Apa saja gejala kode P0134?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0134?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Kode Terkait P0134
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0134 | Sensor oksigen panas (HO2S) 1, bank 1 -tidak ada aktivitas yang terdeteksi | Kabel sirkuit terbuka, pemanasan tidak beroperasi, H025 |
Apa Arti Kode P0134?
Kode kesalahan OBD II P0134 didefinisikan sebagai “Oksigen (02) Sirkuit Sensor - Tidak Ada Aktivitas yang Terdeteksi (Bank 1 Sensor 1) ”, dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) tidak mendeteksi tegangan sinyal dari sensor oksigen. Pada engine dengan dua kepala silinder, "Bank 1" mengacu pada tepi silinder yang berisi silinder # 1, dan "Sensor 1" mengacu pada sensor oksigen yang terletak sebelum (hulu) dari catalytic converter.
Sensor oksigen memainkan peran penting dalam bahan bakar, waktu pengapian, dan strategi pengaturan waktu katup yang dihitung oleh PCM. PCM mengumpulkan informasi dari berbagai sensor di sekitar engine untuk menghitung rasio bahan bakar / udara yang paling cocok, pengaturan timing pengapian, serta pengaturan VVT / VCS untuk memastikan bahwa engine menghasilkan tenaga paling besar dengan bahan bakar paling sedikit yang digunakan pada engine tertentu. kecepatan atau beban.
Sensor oksigen yang ditunjuk oleh angka "1" mengukur aliran gas buang sebelum memasuki catalytic converter, dan berdasarkan pada jumlah oksigen dalam gas buang, sensor ini menghasilkan tegangan sinyal yang digunakan oleh PCM untuk melakukan penyesuaian terhadap berbagai pengaturan untuk mempertahankan kinerja puncak setiap saat, yaitu, menghasilkan tenaga sebanyak mungkin sambil menggunakan bahan bakar sesedikit mungkin. Secara praktis, jika sensor primer (sensor oksigen # 1) tidak menghasilkan tegangan sinyal karena tidak aktif, PCM kehilangan informasi yang diperlukan untuk mengelola mesin secara efektif.
Pada sebagian besar aplikasi, PCM memberikan tegangan sinyal dasar sekitar 450 milivolt ketika sensornya dingin.Ketika sirkuit kontrol pemanas menghangatkan elemen sensor untuk membawa sensor ke dalam operasi lebih cepat, resistensi (yang umumnya sekitar 8 Ohm) mulai turun, yang memungkinkan sensor untuk menghasilkan tegangan sinyal yang didasarkan pada jumlah oksigen dalam aliran gas buang.
Jika PCM mendeteksi bahwa dibutuhkan lebih dari 60 detik atau lebih untuk elemen sensor memanas, atau bahwa tegangan sinyal tidak bergerak di luar kisaran 390-, ke 490 milivolt, itu akan menganggap sensor oksigen tidak aktif. , atur kode P0134, dan picu lampu CHECK ENGINE. Namun perlu dicatat bahwa nilai yang diberikan di sini hanya panduan; bacalah manual untuk kendaraan yang sedang dikerjakan untuk mendapatkan nilai yang tepat untuk kendaraan itu.
CATATAN: Beberapa kendaraan Jepang, seperti Toyota, tidak menggunakan sensor oksigen konvensional. Sebaliknya, aplikasi ini menggunakan sensor AIR / FUEL RATIO yang mengukur rasio antara bahan bakar dan udara di aliran gas buang. Jenis sensor ini TIDAK dapat dipertukarkan dengan sensor oksigen konvensional; bacalah manual yang relevan untuk prosedur diagnostik, pengujian, dan perbaikan yang benar yang berkaitan dengan jenis sensor ini.
Gambar di bawah menggambarkan perbedaan antara sensor oksigen konvensional dan sensor AIR / FUEL RATIO.
Apa penyebab umum dari kode P0134?
CATATAN: Penyebab P0134 kemungkinan disebabkan oleh aditif oli / bahan bakar aftermarket yang mengandung senyawa berbasis silikon, dan / atau masalah mesin internal karena kemungkinan disebabkan oleh masalah listrik di sirkuit tegangan sinyal. Panel di bawah ini mengilustrasikan beberapa penyebab P0134 yang tidak terkait dengan perkabelan, atau masalah listrik lainnya.
Kemungkinan penyebab lain kode P0134 termasuk yang berikut-
Kerusakan pada kabel di sirkuit kontrol pemanas yang dapat memengaruhi waktu yang dibutuhkan sensor untuk mencapai suhu kerja - sekitar 6000C.
Sekering yang tertiup dalam sirkuit kontrol pemanas (jika ada) yang mencegah elemen memanas. Dalam kasus ini, ada kemungkinan kode terkait "tegangan input rendah" juga ada.
PCM gagal atau gagal. Perhatikan bahwa ini adalah peristiwa yang langka, dan kesalahan harus dicari di tempat lain sebelum pengontrol diganti.
Apa saja gejala kode P0134?
Pada beberapa aplikasi, mungkin tidak ada gejala yang muncul selain kode gangguan yang tersimpan dan lampu CHECK ENGINE yang menyala. Di sisi lain, beberapa gejala mungkin sangat parah pada aplikasi lain sehingga kendaraan menjadi tidak bisa dikembangkan; juga perlu diperhatikan bahwa tingkat keparahan dari satu atau lebih gejala dapat bervariasi antar kendaraan. Gejala yang mungkin terjadi meliputi:
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0134?
CATATAN 1: Lihat panel gambar di bagian aktif “Penyebab kode P0134” jika masalah listrik tidak ditemukan menjadi penyebab kode.
CATATAN 2: Sebelum mencoba diagnosis kelistrikan pada kode P0134, pastikan mesin dalam kondisi kerja yang baik, dan tidak ada kebocoran vakum atau kebocoran gas yang serius yang dapat mempengaruhi pengoperasian sensor oksigen. Selain itu, pastikan tidak ada kondisi pengoperasian yang kaya atau lean, dan oli engine tidak terkontaminasi dengan antibeku. Jika ada kode lain yang hadir bersama P0134, selesaikan masalah ini terlebih dahulu sebelum mencoba mendiagnosis P0134.
CATATAN 3: Pada sensor oksigen yang berfungsi dengan baik, setiap perubahan dalam pengaturan throttle akan menghasilkan perubahan tegangan sinyal yang hampir seketika; namun, kecepatan terjadinya perubahan (sebagai fungsi efisiensi sensor) dapat dinilai dengan penggunaan osiloskop. Ingatlah bahwa meskipun osiloskop dapat mengidentifikasi masalah yang baru jadi, interpretasi bentuk gelombang yang dihasilkan pada osiloskop membutuhkan pengetahuan ahli dan data referensi terverifikasi untuk setiap aplikasi yang diuji. Oleh karena itu, untuk keperluan mengidentifikasi sensor oksigen yang cacat (jika osiloskop tidak tersedia) fakta bahwa tidak ada perubahan dalam tegangan sinyal yang terjadi selama periode yang dapat dilihat harus cukup untuk mengkonfirmasi bahwa sensor oksigen rusak.
Langkah 1
Rekam semua kode masalah yang tersimpan dan data bingkai beku yang tersedia. Data ini dapat membantu jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti.
Langkah 2
Konsultasikan manual tentang fungsi, perutean, dan pengkodean warna semua kabel terkait, dan lakukan inspeksi visual menyeluruh terhadap semua kabel yang terkait dengan sensor yang terpengaruh. Cari kabel dan konektor yang terbakar, korsleting, atau rusak. Perbaiki semua kabel sesuai kebutuhan.
Langkah 3
Jika tidak ada kerusakan yang terlihat pada kabel, lakukan resistansi, tegangan input (tegangan referensi), pentanahan, dan pemeriksaan kontinuitas pada semua sirkuit yang terkait dengan sensor yang terpengaruh. Konsultasikan manual tentang nilai yang tepat untuk aplikasi yang sedang dikerjakan, tetapi pastikan untuk melepaskan sensor dari PCM sebelum memulai pemeriksaan kontinuitas untuk mencegah kerusakan pada controller.
Karena kode P0134 menunjukkan masalah dalam rangkaian tegangan sinyal, sebagai lawan dari rangkaian kontrol pemanas, perhatikan nilai resistansi dan kontinuitas dalam rangkaian sinyal antara konektor PCM dan sensor secara khusus. Nilai-nilai ini harus sesuai dengan yang dinyatakan dalam manual secara tepat.
Namun, hindari melakukan perbaikan pada sirkuit sinyal - pilihan yang lebih baik adalah selalu mengganti harness yang relevan untuk mencegah masalah dengan koneksi yang buruk dan resistensi yang tinggi yang dapat dihasilkan dari perbaikan yang tidak dilaksanakan dengan baik.
Lakukan semua perbaikan yang diperlukan untuk memastikan bahwa sensor menerima tegangan baterai penuh. Ketahuilah bahwa pada beberapa aplikasi, voltase sirkuit pemanas dipasok oleh PCM, dalam hal ini sirkuit tidak dilindungi oleh sekring. Konsultasikan manual tentang bagaimana tegangan input pemanas dikirim ke sensor.
CATATAN: Karena sensor memiliki elemen yang dipanaskan, sangat mungkin bahwa tegangan baterai yang rendah, kondisi baterai yang buruk, atau masalah kontinuitas lainnya dapat memengaruhi waktu yang dibutuhkan elemen untuk memanas, yang merupakan salah satu penyebab yang dapat menetapkan kode P0134. Ikuti prosedur pengujian yang diuraikan dalam manual untuk memeriksa apakah tegangan baterai penuh mencapai sensor.
Tak perlu dikatakan bahwa tegangan / kondisi baterai harus diperiksa juga; Namun, dalam kasus di mana tegangan baterai rendah hadir, kode yang berkaitan dengan tegangan input rendah pada sirkuit kontrol pemanas dapat hadir bersama dengan P0134.
Langkah 4
Jika semua bacaan yang diperoleh termasuk dalam spesifikasi pabrikan, lepaskan sensor dari knalpot, dan memeriksanya apakah ada tanda-tanda perubahan warna atau adanya setoran apa pun yang dapat merusak efektivitas sensor. Secara umum, warna sensor oksigen yang digunakan harus sama dengan warna tan dari busi yang sehat dan berfungsi dengan baik.
Bandingkan sensor dengan gambar di panel di bagian atas bagian ini, tetapi perlu diketahui bahwa sensor oksigen tidak dapat dibersihkan untuk menghilangkan endapan. Satu-satunya obat yang dapat diandalkan adalah penggantian sensor, dan tidak menggunakan aditif apa pun.
Jika tidak ada perubahan warna atau penumpukan pada sensor, bacalah manual tentang nilai resistansi yang tepat dari sensor, dan ganti jika resistansi tidak masuk dalam spesifikasi pabrik.
CATATAN: Tidak ada gunanya mengganti sensor jika menunjukkan bukti keracunan minyak atau antibeku. Dalam kasus ini, masalah mendasar harus diselesaikan untuk mencegah berulangnya kode P0134 dan gejala yang terkait.
Langkah 5
Jika semua kabel yang terkait memeriksa OK, semua nilai listrik dalam spesifikasi pabrikan, dan sensor yang terpengaruh telah diganti, uji coba kendaraan untuk memverifikasi bahwa perbaikan telah berhasil. Jika kode tidak kembali, mungkin ada kesalahan intermiten.
Menemukan dan memperbaiki kesalahan intermiten kadang-kadang bisa sangat sulit, dan dalam kasus yang ekstrim, mungkin perlu untuk memperburuk kesalahan sebelum diagnosis yang akurat dan perbaikan definitif dapat dibuat.
Kode Terkait P0134
2000 Impala Base 3.4L tadi malam CEL dinyalakan dan mesin saat idle akan turun menjadi 500 dan rev ke 1000. Tetapi tidak setiap saat .. Berkeliling saya memang mencium bau terbakar .. hampir seperti pembakaran listrik. Memeriksa kode dan ini yang saya dapatkan: P0135 (freezeframe) P0134 P1404 <- Periode ...
Hei Eric: P0134 Keterangan adalah bahwa sensor tidak melaporkan dalam norma ... blah blah - Apakah hanya itu kode? Apakah Anda memiliki pemindai? Periksa konektor di B1S1, Periksa kabel dan koneksi HO2S untuk kerusakan atau kontaminasi. Setiap karya recient, apa pun untuk ditambahkan, saya setuju untuk melempar bagian ...
Telah mengganti mesin saya dengan "blok panjang remanufactured" dari toko onderdil mobil terkemuka dan bengkel lokal yang terpasang. MASALAH = Mekanik memberi tahu saya bahwa mesin yang dilepas memiliki sensor CKP yang dipasang di bagian belakang mesin seolah-olah membaca roda gila, BUKAN di tempat yang seharusnya (depan ...
Informasi lebih rinci ... Instruksi Diagnostik DTC P1174 atau P1175 - Lakukan Pemeriksaan Sistem Diagnostik - Kendaraan sebelum menggunakan prosedur diagnostik ini. - Tinjau Diagnosis Berbasis Strategi untuk ikhtisar pendekatan diagnostik. - Instruksi Prosedur Diagnostik menyediakan ...
Kode Tersimpan P0107MAP Sirkuit Sensor Status Rendah Input Satu Output Strategi monitor menguji output untuk bukaan atau pendek dengan mengamati level tegangan kontrol perangkat terkait. Selama pengujian, tegangan kontrol perangkat harus "rendah" ketika diperintahkan "on", dan itu harus "tinggi" ketika ...