P0008 - Sistem posisi engine, kinerja bank 1-engine

Isi

• Apa Arti Kode P0008?
• Apa penyebab umum dari kode P0008?
• Apa saja gejala kode P0008?
• Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0008?
• Kode Terkait P0008

Kode Masalah	Lokasi Kesalahan	Kemungkinan penyebab
P0008	Sistem posisi mesin, kinerja bank 1-mesin	Kerusakan mekanis

Apa Arti Kode P0008?

Balet kompleks komponen mekanis dan listrik di mesin Anda memungkinkan untuk memanfaatkan daya yang terkunci di setiap tetes bahan bakar yang disuntikkan ke dalam silinder. Seperti halnya dengan banyak hal dalam hidup, pengaturan waktu sangat penting. Jika silinder tidak berada di tempat yang tepat pada waktu yang tepat, Anda tidak akan pergi ke mana pun, atau setidaknya tidak lancar dan diam-diam. Secara mekanis, pengaturan waktu terkait crankshaft dan camshafts harus tepat, yang merupakan fungsi dari sprocket timing dan timing belt atau rantai timing. Bergantung pada mesin, poros engkol dapat dihubungkan ke poros bubungan dengan sabuk atau rantai dan poros bubungan ganda dapat dihubungkan dengan roda gigi atau rantai.

Ketepatan waktu sangat diperlukan, tidak hanya untuk kinerja engine yang baik, penghematan bahan bakar, dan pengurangan emisi, tetapi juga untuk mencegah kerusakan pada mesin itu sendiri. Ketika crankshaft mendorong silinder 1 ke atas-mati-pusat (TDC) pada langkah kompresi, katup untuk silinder 1 harus ditutup, dan busi harus menyala, misalnya. Jika timing dimatikan beberapa derajat, hasilnya dapat berkisar dari kinerja yang buruk dan penghematan bahan bakar hingga kerusakan engine yang sangat besar.

Mengenai pengaturan waktu, agar mesin tetap bekerja dengan baik, modul kontrol mesin (ECM) terus-menerus memonitor sensor posisi crankshaft (CKP) dan sensor posisi camshaft (CMP). Jika ECM mendeteksi bahwa CKP berada di depan atau di belakang Bank 1 CMP, baik mesin empat silinder atau bank V6 atau V8 dengan Cylinder 1, mungkin karena gigi timing belt yang terlompat atau rantai timing yang diregangkan, itu akan menerangi indikator kerusakan fungsi lamp (MIL) dan atur DTC P0008, "Performa Sistem Sistem Posisi Mesin (Bank1)," dalam memori sistem.

Apa penyebab umum dari kode P0008?

Penyebab utama DTC P0008 adalah membentangnya rantai waktu. Meskipun hal ini tidak menghilangkan peregangan timing belt sebagai masalah, tampaknya toleransi jauh lebih longgar, pada engine yang dilengkapi timing-belt, daripada pada engine yang dilengkapi timing-chain.

General Motors - Tampaknya banyak sekali kasus P0008 yang dilaporkan melibatkan banyak jajaran kendaraan GM. Untuk sebagian besar, perbaikannya adalah untuk mengganti rantai timing, termasuk tensioner dan slider dalam beberapa kasus, dan untuk mengkalibrasi ulang ECM. Rekalibrasi ulang ECM tampaknya sejalan dengan melonggarkan toleransi untuk keberpihakan. Telah disarankan bahwa penggantian oli yang jarang, tidak menggunakan oli yang disarankan, atau menggunakan filter oli murah dapat mempercepat peregangan rantai. Kami merekomendasikan, apa pun kendaraan yang Anda kendarai, tetap pada rekomendasi pabrikan mengenai interval dan spesifikasi penggantian oli engine.

Jumped Tooth - Meskipun ini tidak biasa terjadi pada rantai waktu, fleksibilitas timing belt membuat mereka sedikit lebih rentan terhadap lompatan gigi.

Apa saja gejala kode P0008?

Selain dari MIL, Anda mungkin atau mungkin tidak melihat masalah drivability. Gejala dapat berkisar dari penghematan bahan bakar yang buruk hingga idle kasar dan kinerja mesin yang buruk. Anda mungkin melihat kebisingan berlebihan dari depan mesin, di bawah penutup waktu.

Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0008?

Perlu dicatat bahwa ini biasanya bukan masalah sensor, karena ECM hanya dapat menggunakan pembacaan sensor yang baik untuk menentukan apakah mesin tepat waktu atau tidak. Dengan kata lain, jika CMP buruk, ia tidak dapat memeriksa waktu yang baik antara CMP dan CKP.

Yang telah dikatakan, mendiagnosis masalah waktu mungkin sebaiknya diserahkan kepada para profesional, terutama jika kendaraan Anda masih tercakup dalam garansi. Selalu periksa ulang aplikasi garansi sebelum membuka sesuatu yang sama pentingnya dengan waktu yang dicakup. Dengan manual perbaikan terbaru, DIYers berpengalaman mungkin dapat mendiagnosis masalah ini, meskipun ketersediaan alat khusus dapat membatasi kemampuan perbaikan.

Bergantung pada model, setidaknya penutup timing atas atau penutup katup harus dilepas untuk melihat tanda timing. Putar katrol poros engkol searah jarum jam sampai tanda waktunya pada 0 ° atau TDC. Jika Anda tidak dapat melihat tanda timing camshaft sama sekali, maka Anda harus memutar poros engkol 360 ° lainnya. Setelah poros engkol diputar ke TDC dan Anda memiliki tanda timing camshaft, Anda dapat memverifikasi posisi mereka.

Jika camshafts disejajarkan dengan benar, curigalah masalah ring crankshaft atau camshaft, yang bisa menjadi pembacaan CKP atau CMP miring. Pembongkaran lebih lanjut akan diperlukan untuk memverifikasi bahwa cincin reluktor benar selaras dengan poros masing-masing.

Jika camshafts tidak sejajar dengan benar, curigai sabuk timing atau rantai timing yang dilewati atau diregangkan. Belt timing yang longgar atau aus atau tensioner rantai timing juga dapat menyebabkan masalah ketidaksejajaran. Pembongkaran lebih lanjut akan diperlukan untuk memverifikasi posisi sabuk atau rantai yang tepat, fungsi tensioner, dan mengukur timing belt atau rantai waktu.

Jika timing belt atau rantai timing telah melewati gigi, maka perlu dipasang kembali dengan benar.

Dalam hal stretching timing belt atau timing chain, perlu diganti.

Dalam kasus tensioner yang aus, itu perlu diganti.

Kode Terkait P0008

Kinerja Sistem Posisi Mesin DTC P0009 (Bank 2)

DTC P0016 Crankshaft Position (CKP) - Korelasi Camshaft Position (CMP) (Bank 1)

DTC P0017 Crankshaft Position (CKP) - Korelasi Camshaft Position (CMP) (Bank 1)

DTC P0018 Crankshaft Position (CKP) - Korelasi Camshaft Position (CMP) (Bank 2)

DTC P0019 Crankshaft Position (CKP) - Korelasi Camshaft Position (CMP) (Bank 2)

DTC P0008 pada 2008 Cadillac SRX
Halo, saya mendapatkan DTC P0008 pada 2008 Cadillac SRX V6 4WD saya. Ini disertai dengan hilangnya daya yang terlihat saat naik tanjakan. Melakukan riset internet telah membuat saya percaya bahwa itu adalah masalah umum dengan kendaraan ini yang berkaitan dengan rantai waktu. Saya pikir daftar TSB ...