Isi
- Apa Arti Kode P0782?
- Apa penyebab umum dari kode P0782?
- Apa saja gejala kode P0782?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0782?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Langkah 8
- Kode Terkait dengan P0782
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0782 | Pemilihan gigi, kerusakan 2 -3-pergeseran | Pengkabelan, sensor TR, solenoida shift, gangguan mekanis transmisi |
Apa Arti Kode P0782?
Kode kesalahan OBD II didefinisikan sebagai "2-3 Gangguan Fungsi" dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi kerusakan atau kelainan pada sirkuit hidrolik (atau kadang-kadang listrik) yang mengontrol perpindahan gigi antara gigi pertama dan kedua pada gigi otomatis penuh. transmisi.
Perpindahan gigi pada transmisi otomatis sepenuhnya dilakukan oleh mikroprosesor yang mengontrol solenoida shift yang mengelola transfer cairan transmisi bertekanan yang efektif antara berbagai sirkuit hidrolik. Dengan mengalihkan cairan bertekanan dari satu sirkuit ke sirkuit lain, rasio roda gigi yang berbeda ditentukan oleh konfigurasi ulang roda gigi planetary dalam transmisi. Konfigurasi ulang ini memiliki efek yang sama dengan mengubah persneling pada transmisi manual untuk menghasilkan rasio roda gigi yang berbeda.
Transmisi otomatis menggunakan pompa internal yang digerakkan oleh mesin melalui torque converter untuk mempertahankan tekanan yang dibutuhkan oleh paket kopling transmisi untuk mentransmisikan daya melalui set roda gigi planetary. Oleh karena itu, ketika solenoid shift gagal, atau menghambat pergerakan bebas cairan bertekanan dari satu sirkuit ke sirkuit lainnya, ada tekanan yang tidak cukup pada sirkuit yang terpengaruh untuk menggunakan roda gigi, atau untuk mempertahankan rasio roda gigi yang dipilih.
Meskipun spesifik desain sangat bervariasi dari satu pabrikan ke pabrikan berikutnya, semua aplikasi menggunakan data input seperti beban dan kecepatan engine, kecepatan turbin transmisi, posisi throttle, dan kecepatan jalan untuk menghitung rasio roda gigi yang optimal agar sesuai dengan kondisi operasi yang berlaku. Dengan selalu memastikan bahwa rasio gigi yang dipilih sesuai untuk kondisi operasi saat ini, kinerja mesin dimaksimalkan, dan bahan bakar yang digunakan paling sedikit.
Parameter pengaturan kode juga berbeda di antara pabrikan, tetapi secara umum, kode P0782 akan ditetapkan ketika PCM mendeteksi ketidakcocokan antara rasio roda gigi yang diinginkan, dan rasio roda gigi tempat transmisi sebenarnya pada saat itu. Ketika ini terjadi, kode masalah akan disimpan, tetapi lampu peringatan PERIKSA MESIN mungkin, atau mungkin tidak menyala, karena beberapa aplikasi memerlukan beberapa siklus kegagalan sebelum lampu peringatan akan menyala.
Gambar di bawah ini menunjukkan lokasi khas solenoida shift dalam transmisi otomatis. Perhatikan warna cairan transmisi yang sehat dan merah cerah.
Apa penyebab umum dari kode P0782?
Penyebab paling umum dari kode P0782 adalah tingkat cairan transmisi yang rendah, dan cairan transmisi yang lama dan rusak. Kemungkinan penyebab lainnya termasuk-
Cairan transmisi salah, atau tidak cocok
Saluran cairan internal yang tersumbat, atau tersumbat.
Konektor kabel yang terbuka, terpendek, atau rusak dan terkorosi.
Solenoid bergeser yang rusak.
Kerusakan mekanis di dalam transmisi.
Kegagalan TCM / PCM, tetapi ini sangat jarang.
Apa saja gejala kode P0782?
Dalam beberapa kasus, mungkin tidak ada gejala selain kode masalah yang tersimpan, dan lampu CHECK ENGINE yang menyala. Gejala lain yang mungkin dapat mencakup-
Kehadiran kode masalah terkait shift lainnya, seperti P0780 - “Shift Malfunction”
Selip transmisi.
Gagal menggunakan peralatan apa pun.
Pergeseran yang keras, tak menentu, atau tak terduga.
Transmisi terlalu panas.
Konsumsi bahan bakar meningkat.
Transmisi dapat masuk ke mode "lemas".
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0782?
CATATAN: Penting untuk dicatat bahwa kegagalan rangkaian kontrol listrik dapat menyebabkan kode P0782 juga diatur. Jangan secara otomatis mengasumsikan bahwa solenoid shift 2-3 rusak; melakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap semua kabel dan konektor terkait untuk menyingkirkan masalah kelistrikan sebagai penyebab kode P0782. Juga disarankan agar Anda memiliki manual perbaikan yang baik untuk kendaraan yang sedang dikerjakan untuk menentukan lokasi, kode warna, dan perutean semua kabel yang terkait.
Langkah 1
Ekstrak semua kode kesalahan yang ada, dan catat semua data kerangka beku untuk referensi di masa mendatang jika kesalahan yang terputus-putus diidentifikasi kemudian.Langkah 2
Periksa semua kabel terkait untuk kontinuitas (lepaskan semua modul kontrol sebelum memulai pemeriksaan kontinuitas), pentanahan, dan resistansi, dan bandingkan bacaan yang diperoleh dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual. Perbaiki kabel sesuai kebutuhan.
Langkah 3
Jika tidak ada masalah listrik yang ditemukan, periksa cairan transmisi untuk memverifikasi bahwa itu pada tingkat yang benar, bahwa cairan itu tidak kotor dan / atau terkontaminasi, dan bahwa itu tidak memiliki bau terbakar.
CATATAN 1: Mungkin tidak dapat melakukan pemeriksaan ini pada semua kendaraan, karena banyak kendaraan baru tidak memiliki dipstik transmisi. Jika perlu, mungkin perlu untuk mengambil sampel cairan transmisi dari saluran pendingin fluida. Konsultasikan manual untuk menemukan garis pendingin, tetapi hati-hati untuk tidak memasukkan kotoran ke saluran pendingin fluida.
CATATAN 2: Cairan penularan yang tampak gelap, atau memiliki bau tidak normal harus selalu dianggap tidak memadai, dan harus diganti. Ingatlah bahwa episode overheating engine baru-baru ini dapat menurunkan cairan transmisi, jadi pastikan bahwa engine tidak terlalu panas pada tingkat apa pun di masa lalu.
Langkah 4
Jika cairan transmisi dicurigai dengan cara apa pun, itu harus diganti. Namun, ini dapat menimbulkan masalah pada kendaraan dengan transmisi seumur hidup, karena kadang-kadang tidak mungkin untuk mengetahui kapan fluida dalam transmisi ini berada pada level yang benar. Terlalu banyak cairan sama buruknya dengan terlalu sedikit, jadi ikuti petunjuk tentang penggantian cairan dalam manual perbaikan, atau pindahkan kendaraan ke dealer untuk diagnosa dan perbaikan lebih lanjut.
Langkah 5
Pada kendaraan di mana penggantian cairan tidak menimbulkan masalah besar, lepaskan panci oli transmisi, dan periksa keberadaan fragmen logam besar, bahan gesekan kopling, atau tanda-tanda lain bahwa transmisi mengalami semacam kerusakan mekanis.
Jika ditemukan puing-puing seperti itu, seringkali lebih efektif biaya untuk mengganti seluruh transmisi dengan unit yang dibangun kembali daripada mencoba melakukan perbaikan. Namun, jika tidak ada puing yang ditemukan, lakukan inspeksi menyeluruh terhadap semua kabel dan konektor internal. Konsultasikan manual untuk mengidentifikasi solenoid shift yang terkena dampak, tetapi perhatikan bahwa solenoid itu sendiri merupakan bagian dari rangkaian kontrol listrik, dan karena itu harus juga diperiksa untuk kontinuitas, dan resistensi.
CATATAN: JANGAN mencoba memperbaiki kabel yang terbakar, korsleting, atau rusak, dan atau solenoida yang ditemukan selama inspeksi. Sebagian besar, jika tidak semua, aplikasi memerlukan penggantian seluruh harness kabel internal untuk memastikan perbaikan yang dapat diandalkan.
Langkah 6
Jika kabel internal tampak normal, atau setelah mengganti harness internal, sambungkan pembaca kode dan coba aktifkan solenoida yang terpengaruh secara manual. Pemindai akan memberi tahu Anda apakah solenoidnya berfungsi atau tidak; jika ya, aktifkan berulang kali untuk memeriksa kesalahan yang terputus-putus. Jika solenoid tidak berfungsi, dan semua kabel dan konektor dalam kondisi sempurna, ganti solenoid.Tes ulang sistem setelah penggantian solenoida untuk memastikan bahwa itu berfungsi dengan baik.
Langkah 7
Ganti panci oli transmisi (pas dengan filter dan paking baru), isi transmisi dengan cairan dengan tipe dan grade yang benar, dan uji kendaraan dengan pemindai yang terhubung untuk memantau sistem selama operasi normal.
Seharusnya tidak ada pembacaan yang merugikan, dan kode tidak boleh kembali. Namun, jika kesalahan atau gejala apa pun kembali, kemungkinan besar tekanan pengoperasian di transmisi terlalu rendah. Konsultasikan manual tentang prosedur yang benar untuk memeriksa tekanan yang disampaikan oleh pompa.
CATATAN: Penting untuk mengikuti arahan dalam manual secara tepat untuk mendapatkan hasil yang akurat. Misalnya, beberapa aplikasi mengharuskan cairan transmisi berada pada suhu tertentu selama uji tekanan, jadi bacalah manual tentang hal ini.
Jika tekanan pengoperasian transmisi tidak termasuk dalam kisaran yang ditentukan dalam manual, lakukan perbaikan sesuai kebutuhan, atau rujuk kendaraan ke dealer untuk diagnosis dan perbaikan lebih lanjut.
Langkah 8
Jika terlepas dari semua upaya perbaikan kode, dan / atau gejala tetap ada, curigai TCM yang rusak. Ingatlah bahwa kegagalan modul kontrol jarang terjadi, dan kesalahan harus dicari di tempat lain sebelum modul kontrol diganti, yang mengharuskan penggantian harus diprogram.
Dalam beberapa kasus, mungkin ada kesalahan terputus-putus, yang Anda mungkin harus memperburuknya sebelum diagnosis yang akurat dan perbaikan definitif dapat dilakukan.
Kode Terkait dengan P0782
P0781 - 1-2 Kegagalan Fungsi
P0783 - 3-4 Pergeseran Kerusakan
P0784 - 4-5 Kegagalan Pergeseran