Isi
- Apa Arti Kode P0003?
- Apa penyebab umum dari kode P0003?
- Apa saja gejala kode P0003?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0003?
- Kode Terkait P0003
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0003 | Kontrol pengatur volume bahan bakar - sirkit rendah | Kabel pendek ke bumi, kontrol solenoid regulator |
Apa Arti Kode P0003?
Sistem bahan bakar diesel mengandung sisi tekanan rendah dan tekanan tinggi. Sisi tekanan rendah terdiri dari tangki, pompa, filter, pemisah air, katup pemeras dan saluran bahan bakar yang diperlukan. Sisi tekanan tinggi bervariasi sesuai dengan jenis injeksi, tetapi biasanya terdiri dari pompa tekanan tinggi dan rel bahan bakar.
Katup kontrol volume bahan bakar yang khas dan pompa tekanan tinggi
(Courtesy: slideshare.net)
Kode P0003 adalah singkatan dari sirkuit kontrol pengatur volume bahan bakar. PCM memonitor keadaan sirkuit FVCV dan menetapkan kode ini ketika menemukan sirkuit rendah.
catatan:Kode Input Sirkuit Rendah seringkali merupakan hasil dari tegangan baterai rendah (yang dapat memiliki banyak kemungkinan penyebab), koneksi yang buruk di konektor listrik atau kabel yang diperbaiki sebelumnya, serta korosi pada konektor listrik. Kemungkinan penyebab lain dari tegangan input rendah termasuk pemasangan komponen aftermarket yang buruk, komponen aftermarket berkualitas buruk seperti sekering, relay, dan sakelar, dan modifikasi sistem kelistrikan yang dapat mencakup penggunaan konduktor yang tidak diberi peringkat untuk digunakan dalam aplikasi tertentu. Namun, koneksi yang buruk sering mengakibatkan resistansi tinggi di beberapa bagian sirkuit, oleh karena itu penting untuk melakukan pemeriksaan ketahanan dan kontinuitas selama prosedur diagnostik.
Apa penyebab umum dari kode P0003?
Apa saja gejala kode P0003?
Selain lampu engine menyala, ada gejala lain yang mungkin menyertai kode P0003. Ini termasuk kurangnya daya dan kondisi tidak memulai.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0003?
Langkah-langkah berikut akan membantu Anda memecahkan masalah kode P0003:Banyak masalah dapat dengan mudah ditemukan di harness dan konektor. Jadi, mulailah diagnosis Anda dengan secara visual memeriksa FVCV dan hubungannya.
Setelah inspeksi visual, langkah selanjutnya adalah menguji FVCV. Lakukan ini dengan menghubungkan probe saat ini ke kabel catu daya. Dengan mesin berjalan, pengundian saat ini harus antara 35 hingga 80 MA tergantung pada produsen.
Anda juga dapat menguji resistansi internal solenoid FVCV. Sentuh pengukur meter ke setiap terminal di solenoid. Konsultasikan spesifikasi pabrikan untuk nilai resistansi yang dapat diterima. Apa pun yang lebih baik dari spesifikasi atau pembacaan di luar batas (OL), berarti solenoid FVCV buruk dan harus diganti.
Sementara pengujian FVCV dapat dilakukan dengan multimeter, bahkan lebih baik untuk mengujinya dengan osiloskop. Menggunakan lingkup, FVCV harus menghasilkan bentuk gelombang siklus persegi yang bagus.
Contoh pola gelombang siklus tugas
(Courtesy: .electronics-tutorials.ws)
Jika FVCV memeriksa OK, tetapi Anda masih memiliki kode P0003 yang menyala, Anda harus memeriksa sirkuit.
FVCV akan memiliki dua kabel untuk itu: daya dan ground terkontrol PCM. Konsultasikan manual perbaikan untuk kendaraan Anda untuk menentukan kawat mana yang.
Lepaskan koneksi konektor FVCV dan sentuh salah satu ujung lampu tes ke pin B +. Hubungkan penjepit lampu tes ke pos negatif baterai. Lampu tes harus menyala. Jika tidak, ada masalah di sirkuit catu daya dan Anda harus berkonsultasi dengan diagram pemasangan kabel pabrik.
Terakhir, periksa apakah PCM membumikan sisi negatif dari sirkuit. Lepaskan koneksi konektor FVCV dan sentuh salah satu ujung lampu tes ke pin ground. Hubungkan penjepit lampu tes ke pos positif baterai. Mesin engkol. Jika PCM membumikan sirkuit, lampu tes harus menyala. Jika tidak, ada yang terbuka di sisi tanah sirkuit atau masalah dengan PCM.
Kode Terkait P0003
