Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P1637 | CAN Data Bus Elektronik CE Tanpa Sinyal (AUDI, VOLKSWAGEN) Sirkuit L-Terminal Generator (BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC) Kerusakan Memori Cadangan (MITSUBISHI) |
Definisi Khusus Produsen Lainnya untuk P1637
Lampu peringatan alternator, sinyal kontrol - kerusakan sirkuit (GM)CAN data bus, CE elektronik - tidak ada sinyal (Volkswagen)
CAN data bus, electronic CE - no signal (Audi)
Modul diagnostik kebocoran tangki bahan bakar - Arus pompa terlalu tinggi (BMW)
Alternator ‘L’ terminal, kerusakan sirkuit (Buick)
Alternator ‘L’ terminal, kerusakan sirkuit (Cadillac)
Lampu peringatan alternator. sinyal kontrol - kerusakan sirkuit (Chevrolet)
Modul kontrol motor (MCM) - kerusakan sirkuit internal (Honda)
Terminal Altemator ‘L’ - kerusakan sirkuit (Hummer)
Alternator ‘L’ terminal - kerusakan sirkuit (Isuzu)
Kerusakan Memori Cadangan (Mitsubishi)
Alternator ‘L’ terminal -circuit malfunction (Oldsmobile)
Lampu peringatan alternator, sinyal kontrol - fungsi sirkitmal (Pontiac)
Alternator ‘L’ terminal - kerusakan sirkuit (Saab)
Alternator ‘L’ terminal, kerusakan sirkuit (Saturnus)
Modul kontrol engine (ECM), • suhu internal tinggi • tahap 1 (Volvo)
Lampu baterai "Merah" mulai menyala dan layar baca baterai tidak terisi daya. Pengukur volt pada dasbor menunjukkan rambut di atas 14 volt, kebetulan menunjukkan 14,2. Saya telah membersihkan koneksi dan bingung jika saya dapat alt pergi ke selatan. Saya memeriksa dua konektor kawat pada alt coklat dan abu-abu, dengan kunci abu-abu ...
Beberapa pemikiran datang kepada saya ... dan perlu ditambahkan ... jika Anda memindahkan kunci ke posisi off dan menghapus SEBELUM Anda menempatkan shifter di P sistem berjalan AFU. Dapat menghapus kunci dan berjalan pergi masih ada kekuatan di mana seharusnya tidak ... Bisakah Anda memeriksa kode seri B? apakah Anda memerlukan diagram ...