Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P1505 | Kebocoran Udara Ventilasi Crankcase Positif (ACURA, HONDA) Posisi Throttle Tertutup Tidak Menutup / Membuka Sirkuit (AUDI, VOLKSWAGEN) Katup Kontrol Kecepatan Idle Menutup Solenoid Control Circuit Electrial (BMW, MINI) Sirkuit Keluaran Kecepatan Kendaraan Tinggi (CHRYSLER, DODGE) Sistem Kontrol Udara Idle pada Klip Adaptif (FORD, LINCOLN, MERCURY) Sinyal Aktuator Kontrol Kecepatan Idle Rendah (HYUNDAI, KIA) Kontrol Udara Idle Pada Klip Adaptif (MAZDA) Input Tinggi Sirkuit Sistem Idle Input (SUBARU) |
Definisi Khusus Produsen Lainnya untuk P1505
Sistem Kontrol Udara Idle pada Adaptive Clip (Ford)Sakelar posisi throttle tertutup (CTP) - tidak menutup (Volkswagen)
Kebocoran Udara Ventilasi Crankcase Positif (Acura)
Sakelar posisi throttle tertutup (CTP) - tidak menutup (Audi)
Swa-uji ECM - kesalahan pemantauan posisi throttle (TP) (BMW)
Sirkuit Keluaran Kecepatan Kendaraan Tinggi (Chrysler)
Sirkuit Output Kecepatan Kendaraan Tinggi (Dodge)
Sistem intake - terdeteksi kebocoran (Honda)
Katup kontrol udara idle (lAC) - sirkuit koil pembuka - sirkuit terbuka (Hyundai)
Katup kontrol udara idle (lAC) - sinyal koil pembuka rendah (Kia)
Kontrol udara idle (lAC) (Land Rover)
Sistem kontrol udara idle (lAC) - trim udara, pada batas (Lincoln)
Sistem kontrol udara diam (lAC) (Mazda)
Sistem Kontrol Udara Idle pada Klip Adaptif (Merkuri)
Katup Kontrol Kecepatan Idle Menutup Solenoid Control Circuit Electrial (Mini)
Katup kontrol idle air (lAC) - tegangan tinggi (Saab)
Katup kontrol idle air (lAC) - tegangan tinggi (Subaru)