P0011 - Posisi camshaft (CMP), intake / kiri / depan, bank 1 timing over-advance / kinerja sistem

Isi

• Apa Arti Kode P0011?
• Apa penyebab umum kode P0011?
• Apa saja gejala kode P0011?
• Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0011?
• Kode Terkait P0011

Kode Masalah	Lokasi Kesalahan	Kemungkinan penyebab
P0011	Posisi camshaft (CMP), intake / kiri / depan, timing 1 bank lebih dari kinerja lanjut / sistem	Waktu katup, kerusakan engine engine, aktuator CMP

Apa Arti Kode P0011?

Dalam kebanyakan kasus, jika P0011 muncul, itu disebabkan oleh kurangnya pelumasan oli. Cara terbaik untuk memperbaiki situasi adalah dengan menerapkan produk pembersih mesin dan melakukan pembilas mesin sebelum menginstal ulang solenoid VCT / VVT baru. Jika itu tidak dilakukan, Anda akan mengalami kegagalan solenoid VCT / VVT dalam waktu dekat. Sangat penting untuk dicatat dalam mesin VCT / VVT baru yang sangat rentan terhadap oli dengan biaya lebih rendah. Anda perlu membeli oli kelas atas agar memiliki sistem timing oli camshaft yang lebih tahan lama. Anda pasti mendapatkan apa yang Anda bayar dalam hal ini.

Bank 1 atau bank A VVT atau kegagalan solenoida VCT. Berbagai pabrikan menggunakan istilah ini tetapi kedua sistemnya sama.

VVT- Timing Valve Variable

VCT- Variabel Camshaft timing

Anda memiliki kesalahan solenoid asupan camshaft biasanya. Bukan khusus pabrikan, adalah kode generik.

Bank A atau bank 1 jika mesin 4 silinder. Tergantung pada jenis mesin jika Anda memiliki dua bank maka akan memiliki kesalahan bank 2. Kemudian masuk ke situasi kode P0021.

Apa penyebab umum kode P0011?

Mengapa solenoida itu gagal? Biasanya dari masalah perawatan minyak

Pilihan produk oli yang buruk untuk engine khusus ini - menyebabkan penumpukan karbon pada mesin VCT dan akan menghasilkan zat seperti bola kecil (penumpukan karbon). Ini tidak terlihat sebelum mesin VVT diperkenalkan. Inilah yang menyebabkan penyumbatan filter solenoid dan menyebabkannya gagal dan potensi kegagalan mesin.

Apa saja gejala kode P0011?

Kehilangan jarak tempuh gas

Mesin berhenti

Mungkin kerusakan mesin

Kontaminasi mesin

Jika solenoid yang sebenarnya gagal, ini akan menyebabkan perlambatan operasi katup intake

Periksa lampu mesin akan muncul

Kemungkinan kegagalan camshaft karena kurangnya pelumasan

Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0011?

Gunakan multi meter (DVOM) dan tahan. Source wiring diagram dari All Data DIY.

Sebagai aturan umum - setiap terminal perlu diperiksa untuk kegagalan solenoida. Jika tidak memiliki 7-12 ohm pada multi meter, kemungkinan besar gagal. Selalu uji pin dari solenoida katup ke PCM atau ECM.

Pin test berarti Anda harus memeriksa kontinuitas dalam harness wiring antara solenoid valve yang sebenarnya dan otak (komputer pcm / ecm)

Sementara pengujian pin di probe belakang, goyangkan uji semua harness terkait dan amati bacaan pada meteran vault / multi meteran

Periksa semua alasan engine

Juga, bersihkan dan kencangkan setiap terminal harness dari solenoid valve ke PCM. Integritas kontak tersebut harus dikawinkan dengan ketat dan dilumasi dengan minyak untuk memastikan adanya kontak listrik penuh. Masalah yang salah didiagnosis adalah getaran mesin yang akan melonggarkan konektor harness karena sebagian besar sistem timing poros cam bergantung pada mesin putaran tinggi. Jadi, kabel atau koneksi yang longgar dapat menyebabkan kode ini. Bukan berarti katup yang sebenarnya bermasalah.

Pertama periksa resistensi dari katup yang sebenarnya. Sebagian besar hanya memiliki dua terminal, kemungkinan akan menghadirkan 7-12 atom.

Seringkali solenoid valve camshaft buang akan menjadi masalah, jadi tukar dua katup satu sama lain dan kode kliring.

Jika kode berubah menjadi knalpot maka itu adalah P0014

Asupan dan solenoid buang akan memiliki jenis koneksi yang sama dan dapat dipertukarkan. Cobalah menukar satu solenoid dengan solenoid lainnya. Jika setelah menghapus semua kode yang ada, kode yang berbeda muncul kembali, maka Anda pada dasarnya telah menghilangkan solenoid valve yang sebenarnya dan telah menghemat berjam-jam pekerjaan diagnostik. Dengan menukar sebagian besar waktu jika satu kode berubah ke yang lain, Anda bisa mendapatkan bagian Anda dan meminta solenoid valve.

Kegagalan solenoid VVC atau VCT biasanya karena penyumbatan oli dari layar / filter.

Kode Terkait P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024

Tipe B kode - akan menghapus dirinya sendiri tanpa pemindai.

Ketik kode A ada sesuatu yang lain.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0348, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P092, P093, P093

Jika kode ini menunjukkan itu tidak mungkin menjadi katup

Jika set P0011 awal dan kode lain ada, maka hapus semua kode dan lakukan lima siklus drive camshaft dan kemudian selidiki kembali kode mana yang kembali. Jika salah satu dari kode ini hadir, abaikan dan hapus. Jika mereka kembali itu adalah kabel listrik atau kegagalan koneksi.

PCM / ECM memiliki algoritma tertentu untuk diikuti. Jika katup tidak menanggapi kriteria komputer, itu akan mengenali algoritme. Jadi, biasanya ketika kode P0011 menunjukkan kegagalan karena kurangnya pemeliharaan.

Sebagian besar kode P0011 hampir selalu merupakan hasil dari penggantian oli yang buruk dan kurangnya perawatan mobil sehubungan dengan pelumasan mesin.

Mazda 6 3.0 liter Bog dan tidak ingin pergi
Saya menarik kode dan menemukan P0011 dan cam P0012 Bank 1 lebih awal dan lebih terbelakang. Ketika Anda memulai itu berjalan ok. Tetapi setelah itu berjalan sekitar lima menit, itu akan menganggur ok tetapi jika Anda memberikannya pedal itu meludah dan berdesis. jika Anda mencoba mengujinya, Anda akan ...

KEMBALI; Tolong, Tolong ... Info tentang kode masalah untuk Chevy Malibu SORRY 1st Diposting ke Imp
P0013 - Ini adalah solenoid gas buang yang biasanya disebabkan oleh poros bubungan cam, di bagian depan kepala di sisi penumpang cukup mudah untuk diganti. Biasanya masalah sekitar 95% dari waktu, Anda mungkin tidak memiliki alat yang diperlukan untuk melakukan tes sehingga penggantian mungkin satu-satunya ...

Pramuka
Terima kasih Kev saya menghidupkannya dan itu berjalan baik lagi untuk beberapa mil dan melakukannya lagi. Kode: P0420 dan P0430 P0011 dan P0021 Saya kira pertanyaan saya berikutnya adalah .... yang menyebabkan mana dan di mana untuk memulai. * Bahan bakar, oli, cairan pendingin semuanya tampak bagus. Tidak ada cara untuk memeriksa knalpot atau tekanan bahan bakar saat ini ...

Idle dan stalling kasar
Pembaruan: Dealer menarik kode P0011, intake camshaft actuator. Dilakukan diagnostik. Aktuator keluar dari spec. Harus membaca 8 hingga 13 ohm. Adalah 45 dan berfluktuasi. Diganti dalam garansi. (Tanpa biaya) P / n 12655420. Yang diganti dalam 11 adalah p / n yang berbeda. Jadi sepertinya GM mengubah sesuatu di ...

Yukon 10. 5.3 w / p0011
Masalah akhirnya muncul. CEL on dan kode p0011. Melihat bahwa ketika mengendarai varians dan menuntut saling mengikuti dengan tepat, tetapi sebenarnya pada 0 atau 1 derajat sepanjang waktu, di cam vvt. Havent punya banyak waktu untuk memeriksa sesuatu yang lebih banyak, tetapi bertanya-tanya apa yang akan kalian katakan? ...