Isi
- Apa Arti Kode P2610?
- Apa penyebab umum dari kode P2610?
- Apa saja gejala kode P2610?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2610?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Kode Terkait P2610
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P2610 | Modul kontrol engine (ECM) - kinerja timer mati engine internal | ECM |
Apa Arti Kode P2610?
Kode kesalahan OBD II P2610 adalah kode umum yang didefinisikan sebagai "Modul kontrol engine (ECM) - timer engine mati - kinerja", dan ditetapkan ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) tidak dapat menentukan apakah mesin telah ditutup mati, tetapi lebih tepatnya, untuk berapa lama mesin telah dimatikan.
Banyak, jika tidak sebagian besar monitor kesiapan dan uji diagnostik mandiri pada aplikasi modern mengharuskan engine dimatikan untuk waktu yang telah ditentukan setelah siklus drive selesai sebelum monitor dan tes tersebut dapat berjalan pada saat mesin dihidupkan berikutnya. Untuk mengukur interval waktu ini, PCM menggunakan timer bawaan yang mulai beroperasi ketika PCM tidak lagi mendeteksi sinyal dari sensor seperti Sensor Posisi Crankshaft, Sensor Tekanan Bahan Bakar, dan Modul Kontrol Pengapian, di antara beberapa yang lain, tergantung pada aplikasi.
Dengan demikian, jika terjadi kerusakan seperti, misalnya, korsleting ke baterai positif terjadi di sirkuit apa pun yang digunakan PCM untuk menentukan apakah mesin dimatikan, PCM akan menganggap mesin tidak dimatikan, yang berarti bahwa timer mati mesin tidak akan mulai berjalan. Secara praktis, ini berarti bahwa siklus drive terakhir tidak akan "ditandai" sebagai lengkap, yang pada gilirannya, berarti bahwa ketika mesin dihidupkan lagi, beberapa, atau tidak ada tes mandiri atau monitor kesiapan akan berjalan atau selesai, dan kode P2610 akan diatur dan lampu peringatan dapat menyala.
Namun, perhatikan bahwa kode P2610 mungkin tidak diatur pada kegagalan pertama dan bahwa pada beberapa aplikasi, lebih dari satu kegagalan berturut-turut harus terjadi sebelum kode akan ditetapkan. Perlu diketahui juga bahwa kode P2610 TIDAK menunjukkan di sistem mana kesalahan terjadi; semua kode ini tidak menunjukkan bahwa telah terjadi kesalahan, dan bahwa kesalahan itu mencegah mesin mati timer dari memulai.
Gambar di bawah ini menunjukkan diagram skematik yang sangat disederhanakan dari rangkaian off-timer engine tipikal. Perhatikan bahwa dalam contoh ini, sirkuit penyalaan dan injeksi bahan bakar terbukti dinonaktifkan; jika salah satu sistem aktif, PCM akan mengenali fakta itu dan karena menerima sinyal dari sistem yang aktif, PCM tidak akan menganggap mesin telah dimatikan, yang pada gilirannya, akan mencegah timer mesin mati.
Apa penyebab umum dari kode P2610?
Penyebab umum kode P2610 dapat mencakup berikut-
Apa saja gejala kode P2610?
Beberapa gejala umum kode P2610 dapat meliputi:
PERINGATAN: Kegagalan untuk menyelesaikan kode P2610 secara tepat waktu dapat menyebabkan kegagalan catalytic converter, yang memiliki serangkaian gejala sendiri. Meskipun beratnya gejala yang terkait dengan kegagalan catalytic converter bervariasi antara produsen, gejala-gejala ini dapat termasuk overheating dari catalytic converter, yang pada gilirannya, dapat membuat kendaraan terbakar.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2610?
CATATAN KHUSUS: Mekanik non-profesional harus memperhatikan bahwa parameter pengaturan untuk kode P2610 sangat bervariasi antara produsen, dan bahkan antara model dalam rentang model yang diberikan. Karena alasan ini, mekanik non-profesional sangat dianjurkan untuk membaca bagian dalam manual aplikasi yang terpengaruh sebelum mencoba diagnosis kode ini. Kegagalan untuk mendapatkan setidaknya pengetahuan tentang bagaimana sistem mesin mati waktu bekerja, tetapi yang lebih penting, bagaimana berbagai subsistem yang terlibat berinteraksi satu sama lain hampir pasti akan menghasilkan kesalahan diagnosis, waktu yang terbuang, dan sangat mungkin, parah atau fatal kerusakan pada sistem kelistrikan dan modul kontrol aplikasi.
Perlu diketahui juga bahwa beberapa kesalahan yang dapat menyebabkan kode ini diset dapat terjadi di sistem bus CAN (Controller Area Network). Kesalahan dalam sistem bus CAN umumnya tidak dapat didiagnosis dengan pembaca kode generik yang murah, yang berarti bahwa jika beberapa langkah diagnostik dan perbaikan generik yang diuraikan di bawah tidak menyelesaikan masalah, opsi yang lebih baik adalah merujuk aplikasi ke dealer atau lainnya. bengkel yang kompeten untuk diagnosis dan perbaikan profesional. AKHIR CATATAN KHUSUS.
Langkah 1
Rekam semua kode kesalahan yang ada, serta semua data bingkai beku yang tersedia. Informasi ini dapat berguna jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti.
CATATAN: Berikan perhatian khusus pada kode lain yang mungkin ada bersama dengan P2610, dan terutama untuk kode (baik aktif dan tertunda) yang terkait dengan Sensor Posisi Crankshaft dan sirkuit kontrolnya. Kegagalan sensor ini dan / atau sirkuit kontrolnya merupakan penyebab umum kode P2610, jadi jika kode tersebut ada, pastikan untuk menyelesaikannya sesuai urutan penyimpanannya. sebelum mencoba diagnosis P2610, karena melakukan ini dapat menyelesaikan P2610 juga.
Langkah 2
Dengan asumsi bahwa tidak ada kode lain yang ada, tahan godaan untuk mulai menguji sirkuit dan komponen dengan cara yang cerdik, yang dapat mencapai tidak lebih dari buang waktu dan usaha.
Dalam banyak kasus, kode P2610 ditetapkan sebagai hasil dari kerentanan perangkat lunak yang dikenal untuk mana tambalan atau penyembuhan tersedia dari dealer - jika solusi tersebut tersedia, minta dipasang untuk melihat apakah itu menyelesaikan masalah sebelum melanjutkan prosedur diagnostik .
Langkah 3
Jika pembaruan perangkat lunak tidak menyelesaikan masalah, lihat manual aplikasi untuk menentukan dengan tepat sistem mana yang digunakan oleh PCM untuk menentukan apakah mesin dimatikan. Juga gunakan kesempatan ini untuk mengidentifikasi dan menemukan semua bagian dan sensor yang relevan, serta fungsi, perutean, dan pengkodean warna dari semua kabel dan / atau konektor terkait.
Langkah 4
Setelah semua sistem dan kabel yang relevan diidentifikasi dengan benar, lakukan inspeksi visual menyeluruh terhadap semua kabel yang terkait, dimulai dengan Sensor Posisi Crankshaft dan sirkuit kontrolnya. Cari kabel dan / atau konektor yang rusak, terbakar, korsleting, terputus, atau terkorosi. Lakukan perbaikan sesuai kebutuhan, hapus semua kode, dan operasikan kendaraan untuk paling lambat satu siklus penggerak untuk melihat apakah kode kembali.
Jika kode tetap tetapi tidak ada kerusakan yang terlihat pada kabel, bersiaplah untuk melakukan resistansi, kontinuitas arde ke negatif baterai, kontinuitas, dan tegangan referensi pada semua kabel yang terkait dengan Sensor Posisi Crankshaft. Langkah ini juga harus mencakup pengujian Sensor Posisi Crankshaft sesuai instruksi yang diberikan dalam manual, karena sensor membentuk bagian dari rangkaian kontrolnya. Bandingkan semua bacaan yang diperoleh dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual dan perbaiki atau ganti kabel dan komponen seperti yang diperlukan untuk memastikan bahwa semua nilai listrik berada dalam kisaran yang ditentukan oleh pabrikan.
Kosongkan semua kode setelah perbaikan selesai, dan operasikan kendaraan untuk paling lambat satu putaran penggerak untuk melihat apakah kode kembali.
CATATAN: Pastikan untuk melepaskan sensor dan sirkuit yang menjalani pengujian dari PCM dan pengontrol lainnya selama pengujian resistensi dan kontinuitas untuk mencegah kerusakan pada modul kontrol.
Langkah 5
Jika Sensor Posisi Crankshaft dan sirkuit kontrolnya memeriksa tetapi kode tetap ada, ulangi pengujian dan pemeriksaan yang dijelaskan pada Langkah 4 pada semua sistem dan sensor yang terlibat lainnya hingga dipastikan bahwa semua kabel dan sensor sesuai dengan spesifikasi, atau masalahnya adalah ditemukan dan diperbaiki.
PERINGATAN: Ketahuilah bahwa Langkah 5 dapat memakan waktu beberapa jam, dan melibatkan pengujian puluhan sirkuit individu, koneksi / konektor, dan komponen. Proses ini dapat menjadi tantangan bahkan untuk mekanik profesional, jadi jika ada keraguan tentang keterampilan diagnostik Anda dan / atau kemampuan untuk melakukan tes ini dengan sukses, opsi yang lebih baik adalah memainkannya dengan aman dan merujuk kendaraan ke dealer atau fasilitas perbaikan kompeten lainnya untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Langkah 6
Jika Langkah 1 hingga 5 tidak menyelesaikan kode P2610, curigai PCM yang rusak, atau kegagalan perangkat lunak yang tidak dapat diperbaiki dengan tambalan atau pembaruan sederhana. Namun, tahan godaan untuk mengutuk PCM, karena pemrograman ulang PCM yang lengkap dapat menyelesaikan masalah dengan andal.
Namun, pemrograman ulang jenis ini (atau penggantian PCM) sebaiknya diserahkan kepada dealer atau bengkel kompeten lainnya yang memiliki akses ke peralatan yang diperlukan, pembaruan perangkat lunak terbaru untuk aplikasi tersebut, dan kemampuan untuk memverifikasi bahwa pemrograman ulang atau penggantian telah berhasil diselesaikan.
Kode Terkait P2610
Tidak ada kode yang diketahui yang terkait langsung dengan P2610 - "Modul kontrol engine (ECM) - timer engine mati - kinerja"
Saya memiliki van Hyundai Entourage 2007. GLS dengan mesin 3,8. Lampu mesin periksa menyala. Pemindai menunjukkan kode P2610: Timer Internal ECM / PCM Engine-off. Saya tidak tahu apa artinya itu. Maukah Anda membantu? Juga, ketika kaki mati gas berhenti atau jusrt memperlambat lampu kepala ...
busi diganti, gasket pleno atas diganti, tabung asupan udara diganti, sensor aliran udara massa diganti, throttle body diganti. Semua ini buruk, dan ketika saya mengendarainya dari tempat perbaikan beberapa mil di jalan, CEL datang. jadi saya mengambilnya kembali mereka memeriksanya dan dikatakan P2610. PC ...