Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P2458 | Durasi Regenerasi Filter Partikulat Diesel | - |
Apa Arti Kode P2458?
Kode kesalahan OBD II P2458 adalah kode generik yang didefinisikan sebagai "Diesel Particulate Filter Regeneration -Duration", dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi regenerasi DPF (Diesel Ppandai berbicara Filter) tidak lengkap dalam kerangka waktu yang diharapkan. Perhatikan bahwa kode ini hanya berlaku untuk aplikasi bertenaga diesel.
Tujuan DPF adalah untuk menyaring dan menangkap partikel padat (jelaga) dalam knalpot diesel, dan untuk menahan jelaga sampai tercapai beban jelaga yang telah ditentukan, di mana PCM memulai proses untuk membakar jelaga yang terakumulasi. Proses ini dikenal "regenerasi", dan jika selesai dengan sukses, ini mengembalikan kemampuan DPF untuk menangkap lebih banyak jelaga sampai siklus regenerasi berikutnya terjadi.
Dalam praktiknya, kemampuan DPF untuk menyaring jelaga, dan kemampuannya untuk regenerasi dengan sukses adalah faktor yang sangat penting dalam pengendalian emisi pada kendaraan diesel.Namun, mungkin faktor-faktor yang mencakup perjalanan singkat berulang-ulang, konsumsi minyak yang berlebihan dan / atau pengisian bahan bakar berlebih, dapat memiliki efek negatif serius pada kemampuan DPF untuk regenerasi, yang dapat terjadi dalam salah satu dari tiga cara, hal ini
Regenerasi pasif
Proses ini bergantung pada suhu gas buang yang cukup tinggi (biasanya sekitar 11000F) untuk memulai dan mempertahankan proses regenerasi. Meskipun hal ini sering dimungkinkan selama mengemudi berkecepatan tinggi yang berkelanjutan, PCM juga dapat menyesuaikan waktu injeksi bahan bakar untuk menciptakan kondisi yang diperlukan. Mode regenerasi ini terjadi secara otomatis, dan biasanya membutuhkan waktu sekitar 20 menit untuk menyelesaikannya tergantung pada beban jelaga, aplikasi, dan suhu gas buang yang sebenarnya.
Perlu dicatat bahwa gas buang hampir tidak pernah mencapai suhu yang diperlukan ketika kendaraan digunakan untuk perjalanan singkat dalam kondisi mengemudi kota, dengan hasil regenerasi tidak dapat terjadi. Namun, ketika kendaraan seperti itu digerakkan dengan kecepatan tinggi untuk jangka waktu yang lama, DPF mungkin sangat tersumbat sehingga regenerasi mungkin tidak membakar semua jelaga yang terakumulasi, atau prosesnya mungkin memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan.
Regenerasi aktif
Proses ini melibatkan injeksi dosis reduktan cair yang diukur secara tepat, atau sejumlah kecil bahan bakar ke DPF ketika suhu gas buang cukup tinggi untuk memulai dan mempertahankan proses regenerasi hingga selesai. Kegagalan, atau kegagalan fungsi dalam sistem injeksi dapat mencegah proses regenerasi dari memulai, menyelesaikan dengan sukses, atau menyebabkan proses memakan waktu lebih lama dari yang diharapkan.
Regenerasi paksa
Dalam beberapa kasus, dimungkinkan untuk meregenerasi DPF dengan menggunakan alat pindai untuk memaksa PCM untuk memulai proses, tetapi seberapa sukses proses tersebut (atau sebaliknya) tergantung pada akumulasi beban jelaga dan aplikasinya.
Perlu dicatat bahwa PCM menggunakan berbagai sensor yang biasanya mencakup sensor suhu gas buang dan sensor tekanan balik knalpot untuk menghitung efisiensi DPF sebagai fungsi dari beban jelaga di DPF. Berdasarkan efisiensi minimum yang diijinkan (yang agak bervariasi antara merek dan model) dari DPF, PCM akan memulai proses regenerasi secara otomatis. Namun, jika PCM mendeteksi bahwa proses regenerasi tidak selesai dalam periode waktu yang telah ditentukan, PCM akan mengenali bahwa DPF rusak, atau ada beberapa masalah dan masalah yang tidak ditentukan yang mencegah proses regenerasi menyelesaikan pada periode waktu yang diharapkan. Namun dalam semua kasus, PCM mengakui bahwa ia tidak dapat mengontrol proses regenerasi DPF secara efektif, dan PCM akan menetapkan kode P2458 dan menerangi lampu peringatan sebagai hasilnya. Dalam beberapa kasus, PCM juga dapat memulai mode gagal-aman atau pincang yang akan bertahan sampai kesalahan diperbaiki, tetapi perhatikan bahwa jika mode gagal-aman atau pincang ditegakkan, mungkin tidak mungkin untuk menghidupkan mesin (setelah beralih mati) saat mode lemas beroperasi.
Di mana sensor P2458 berada?
Gambar di atas menunjukkan lokasi DPF (dilingkari) pada aplikasi BMW. Namun perhatikan bahwa karena penampilan dan lokasi sebenarnya dari perangkat DPF sangat bervariasi di antara aplikasi, penting untuk merujuk ke manual untuk aplikasi yang terpengaruh untuk menemukan dan mengidentifikasi DPF dengan benar. Ketahuilah bahwa banyak perangkat DPF dapat sangat mirip muffler dan konverter katalitik, jadi pastikan untuk mengidentifikasi DPF dengan benar untuk menghindari kesalahan diagnosa dan penggantian komponen sistem pembuangan yang mahal dan tidak perlu digunakan dengan sempurna.
Apa penyebab umum kode P2458?
Beberapa penyebab umum kode P2458 dapat mencakup berikut-