Isi
- Apa Arti Kode P0650?
- Apa penyebab umum dari kode P0650?
- Apa saja gejala kode P0650?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0650?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Kode Terkait P0650
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0650 | Lampu indikator kerusakan (MIL) - kerusakan sirkuit | Pengkabelan, MIL, ECM |
Apa Arti Kode P0650?
Kode OBD II P0650 adalah kode umum yang didefinisikan sebagai “Malfunction indicator lamp (MIL) -circuit malfunction”, dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) atau pengontrol pendukung lainnya dalam sistem bus CAN (Controller Area Network) mendeteksi masalah pada MIL (Malfunction Indicator Lamp) itu sendiri, atau di sirkuit kontrolnya.Perhatikan bahwa sementara "MIL" biasanya merujuk ke lampu "CHECK ENGINE", atau "SERVICE ENGINE SOON", kode P0650 juga dapat diterapkan pada lampu peringatan lain pada beberapa aplikasi.
Dalam praktiknya, lampu peringatan di kendaraan berfungsi untuk memperingatkan pengemudi bahwa ada sesuatu yang salah, atau ada sesuatu yang sedang salah dalam satu atau lebih dari ratusan, jika tidak ribuan sirkuit yang mengontrol hampir setiap aspek operasi kendaraan. Menghubungkan semua sirkuit ini adalah pengontrol yang menerima data dari puluhan sensor di sekitar kendaraan melalui lebih banyak sirkuit.
Selain itu, semua pengontrol (modul kontrol), yang jumlahnya bisa mencapai 30 atau kadang-kadang lebih pada aplikasi kelas atas, saling terhubung melalui lebih banyak sirkuit yang semuanya pada gilirannya saling terhubung melalui bus CAN (Controller Area Network) bus sistem, dengan PCM berfungsi sebagai "clearing house", atau unit pemrosesan pusat yang pada akhirnya mengontrol dan / atau memantau operasi semua pengendali lain, yang termasuk, tetapi tidak terbatas pada
Kita tidak perlu menyelidiki kompleksitas sistem CAN di sini, selain mengatakan bahwa semua unit kontrol terhubung olehnya, dan bahwa hal itu memungkinkan semua pengendali untuk berkomunikasi satu sama lain, kadang-kadang tanpa melibatkan PCM, walaupun PCM terlibat dalam sebagian besar komunikasi yang melewati sistem bus CAN.
Contoh pertukaran informasi yang khas adalah ketika PCM menerima sinyal dari katakanlah, sensor kecepatan kendaraan. Data ini diteruskan ke semua pengontrol lain yang menggunakan informasi ini untuk melakukan tugas-tugas lain, tetapi terkait, seperti modul cruise control untuk tujuan memantau / mengendalikan kecepatan kendaraan, dan pengontrol ABS untuk keperluan mempersenjatai traksi, dan sistem kontrol stabilitas bersama dengan sensor kecepatan roda.
Contoh di atas mungkin merupakan penyederhanaan yang berlebihan, tetapi berfungsi untuk menggambarkan titik bahwa komunikasi yang efektif antara semua pengendali yang terkena dampaknya sangat penting untuk pengoperasian kendaraan yang aman. Dengan demikian, jika terjadi kerusakan di mana saja antara pengontrol yang terlibat dalam contoh di atas, kesalahan akan dideteksi oleh pengontrol di mana "yurisdiksinya" kesalahan terjadi, tetapi dapat dideteksi oleh satu atau lebih pengontrol lain juga.
Terlepas dari pengontrol yang mendeteksi kesalahan, data kesalahan akan diteruskan PCM, yang akan mengatur kode yang relevan, yang mungkin atau mungkin tidak menerangi lampu peringatan. Namun, untuk memperumit masalah, banyak pengontrol memiliki kemampuan untuk mengatur kode kesalahan juga, dan dalam sistem MIL yang berfungsi penuh, lampu peringatan yang relevan akan menyala ketika kesalahan terjadi, tergantung pada kesalahan, dan jumlah siklus kegagalan yang diperlukan sebelum lampu peringatan menyala.
Namun jika, sirkuit kontrol MIL khusus PCM atau pengontrol lain dipengaruhi oleh kegagalan atau malfungsi, PCM akan disadarkan akan fakta itu, dan ia akan menetapkan kode P0650 khusus untuk menunjukkan bahwa ada masalah / kegagalan / Kerusakan pada sirkuit MIL dari pengontrol, sebagai lawan menunjukkan kesalahan yang mempengaruhi operasi kendaraan.
Gambar di bawah ini menunjukkan pembaca kode yang menampilkan kode P0650. Pada gambar ini, kode yang relevan dilingkari hitam untuk kejelasan, tetapi perhatikan bahwa meskipun pemindai kelas profesional ini menampilkan sub kode (04), kode tersebut tidak menampilkan pengontrol, atau sistem di mana kegagalan sirkuit MIL terjadi. . Yang membuat masalah menjadi lebih buruk adalah kenyataan bahwa pembaca kode generik yang murah umumnya tidak pernah menampilkan sebanyak sub-kode, yang lebih sering daripada tidak, membuat rata-rata mekanik non-profesional tanpa pilihan selain merujuk kendaraan untuk diagnosis dan perbaikan profesional .
Apa penyebab umum dari kode P0650?
Penyebab umum P0650 dapat mencakup:
Apa saja gejala kode P0650?
Kemungkinan gejala P0650 dapat meliputi:
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0650?
CATATAN KHUSUS: Kecuali jika penyebab P0650 jelas / jelas, mendiagnosis kode ini memerlukan peralatan diagnostik kelas profesional, di atas rata-rata keterampilan diagnostik secara umum, dan pengetahuan tingkat ahli dari aplikasi pada khususnya, karena penyebab kode ini sering terkubur dalam-dalam di sistem CAN.
Oleh karena itu mekanik non-profesional disarankan untuk TIDAK mencoba diagnosis dan perbaikan kode ini dan terutama tidak dalam kasus di mana tidak ada tanda-tanda kerusakan kabel yang terlihat atau jelas. Metode diagnostik yang sembrono atau tidak dipertimbangkan dengan baik yang dilakukan dengan harapan tersandung masalah hampir pasti akan menghasilkan kerusakan yang luas, jika tidak fatal pada sistem kelistrikan aplikasi secara umum, dan satu atau lebih modul kontrol pada khususnya.
Meskipun demikian, kadang-kadang dimungkinkan untuk menyelesaikan kode ini oleh non-profesional, tetapi perhatikan bahwa jika beberapa langkah umum yang diuraikan di bawah ini tidak menyelesaikan masalah, pilihan paling bijak adalah merujuk kendaraan untuk diagnosis dan perbaikan profesional. AKHIR CATATAN KHUSUS.
Langkah 1
Rekam semua kode kesalahan yang ada, serta semua data bingkai beku yang tersedia. Informasi ini dapat bermanfaat jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti.
CATATAN: Buat titik memeriksa tegangan sistem t titik ini, karena tegangan sistem abnormal dapat (dan memang) menyebabkan semua jenis kode, kegagalan, dan kegagalan fungsi, yang kode P0650 adalah contoh utama.
Langkah 2
Jika tegangan sistem keluar, kosongkan kodenya, dan operasikan kendaraan selama setidaknya satu siklus penggerak untuk melihat apakah kodenya kembali. Ingatlah bahwa jika kode ini disimpan sebagai "menunggu" pada beberapa aplikasi, sebanyak delapan siklus kegagalan dapat diminta sebelum kode menjadi aktif.
Jadi, jika kode kembali, itu bisa sebagai akibat dari masalah yang terputus-putus, atau bisa juga kegagalan "keras", yang akan ditunjukkan oleh kode aktif. Jika kode aktif, lakukan sebagai berikut, terutama jika ada perbaikan atau perawatan yang dilakukan pada kendaraan di masa lalu-
Lihat manual untuk mengidentifikasi dan menemukan semua titik koneksi dan straps. Sering terjadi bahwa kabel tidak terhubung dengan benar selama atau setelah perbaikan, dan karena tidak semua modul kontrol dihubungkan ke atau oleh PCM, kabel atau tali pembumian yang tidak terhubung dengan benar dapat menyebabkan kode ini atau berkontribusi pada pengaturannya.
Lakukan perbaikan sesuai kebutuhan, hapus kode, dan pindai ulang sistem untuk melihat apakah kode itu kembali.
Langkah 3
Jika kode tetap ada, lakukan pemeriksaan menyeluruh terhadap semua kabel dan konektor yang terlihat sejauh aksesibilitas memungkinkan. Cari kabel dan / atau konektor yang rusak, terbakar, korsleting, atau terputus, dan terutama di dekat komponen knalpot panas, di mana kabel melewati bodywork, atau di mana kemungkinan kabel mungkin renggang terhadap engine atau bagian tubuh.
Jika kerusakan tersebut ditemukan, lakukan perbaikan sesuai kebutuhan, hapus kode, dan pindai ulang sistem untuk melihat apakah kode itu kembali.
CATATAN: Perhatikan kondisi konektor selama langkah ini. Cari tanda-tanda nyata kerusakan yang disebabkan oleh panas berlebihan akibat koneksi yang buruk, atau korosi yang juga dapat menyebabkan koneksi yang buruk dan resistensi yang tinggi. Lakukan perbaikan sesuai kebutuhan, atau ganti kabel / konektor sesuai kebutuhan, dan pindai ulang sistem setelah menghapus kode untuk melihat apakah kode kembali.
PERINGATAN: JANGAN putuskan sambungan baterai atau konektor secara acak, atau dengan cara yang mau tak mau. Melakukannya dapat mengganggu catu daya ke satu atau lebih modul kontrol, yang dapat menyebabkan modul yang terkena kehilangan pemrograman atau memori vital, yang akan membuat semakin sulit untuk menemukan penyebab sebenarnya dari kode ini. Selalu berkonsultasi dengan manual untuk aplikasi yang sedang dikerjakan untuk informasi terperinci tentang kemungkinan hasil melepaskan konektor apa pun, sebelum melepaskan sesuatu dari hal lain.
Jika ada keraguan tentang kemungkinan efek negatif dari melepas konektor untuk memeriksa kerusakan atau korosi, pasang perangkat penghemat memori agar sistem kritis tetap hidup, tetapi pastikan untuk hanya memasang perangkat yang disetujui oleh pabrik kendaraan- dan kemudian hanya sesuai ketat dengan instruksi yang diberikan dalam manual.
Langkah 4
Ketahuilah bahwa jika langkah-langkah yang diuraikan di atas tidak menyelesaikan masalah, sangat sedikit hal lain yang dapat dilakukan oleh mekanik non-profesional untuk menyelesaikan kode, dan oleh karena itu kami TIDAK menganjurkan orang yang tidak terampil untuk mencoba prosedur diagnostik lain apa pun selain Langkah 3.
Mulai saat ini, teknisi yang terampil membutuhkan peralatan diagnostik tingkat dealer untuk mengisolasi bagian dari sistem bus CAN yang kemungkinan besar mengandung kesalahan, yang mungkin atau mungkin tidak dapat dilakukannya tergantung pada aplikasi, dan tepat sifat masalah.
Gagal mengisolasi masalah berarti bahwa masing-masing dari beberapa ribu sirkuit dalam sistem bus CAN harus diuji untuk ketahanan, kontinuitas, konektivitas ground, dan tegangan referensi secara terpisah. Ini adalah proses yang dapat diselesaikan oleh teknisi yang sangat terampil seminggu atau lebih, karenanya rekomendasi agar kendaraan tersebut dirujuk ke dealer, atau bengkel kompeten lainnya untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Kode Terkait P0650
Tidak ada kode yang diketahui yang terkait langsung dengan P0650 - "Malfunction indicator lamp (MIL) -circuit malfunction".
Hai tolong hubungi saya dengan cara ini. Saya perlu bantuan untuk referensi masalah ini dengan mobil saya. Hai RPM 2000 o lebih banyak menganggur dan menampilkan beberapa kode antara P0650 dan yang lainnya yang mengatakan katup kontrol idler, sensor posisi camshaft rusak, pengukuran aliran tetapi Pertanyaannya adalah apa pro ...
apakah CEL muncul saat pemeriksaan bohlam? Saya akan melihat - komputer saya pada kecepatan bodoh sekarang .... GTG sensor p0332 KS ... P0650 masalah sirkuit CEL samar C0237 tanda-tanda kecepatan ...
Memindai sistem untuk kemungkinan kode ... memposting SEMUA kode. Pindai terutama jika CEL mati. Pemindaian gratis di sebagian besar toko onderdil mobil ... kode p0713 p0650 muncul? Itu mengatakan PCM telah gagal, sensor TFT rusak TFT telah gagal ....