Isi
- Apa Arti Kode P062F?
- Apa penyebab umum dari kode P062F?
- Apa saja gejala kode P062F?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P062F?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Kode Terkait dengan P062F
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P062F | Modul Kontrol Internal Kesalahan EEPROM | Pengkabelan, perangkat lunak salah / tidak kompatibel, voltase sistem rendah atau spiking |
Apa Arti Kode P062F?
Kode kesalahan OBD II P062F adalah kode generik yang sering didefinisikan oleh sebagian besar pabrikan mobil sebagai “Modul Kontrol Internal Kesalahan EEPROM”, dan pada aplikasi yang menggunakan definisi ini, kode tersebut ditetapkan ketika EEPROM (Esecara akademis Eserak Programmable Read-HAInly M.emory) kesalahan pada PCM (Modul Kontrol Powertrain terjadi.
Namun, komplikasi utama dengan kode ini adalah kenyataan bahwa memori, atau pemrograman yang mengalami kerusakan, (atau hilang), bervariasi di antara aplikasi. Misalnya, pada banyak produk Toyota, kode ini mengacu pada pemrograman injektor bahan bakar, sedangkan pada beberapa produk Nissan dan Chevrolet, kode tersebut merujuk pada masalah dengan pemrograman transmisi dan kontrol throttle masing-masing.
EEPROMS pada dasarnya adalah "kumpulan" data kalibrasi yang diprogram dalam sebuah chip yang mengontrol berbagai fungsi elektronik pada kendaraan. Keuntungan dari teknologi ini terletak pada kenyataan bahwa EEPROM merupakan bagian integral dari PCM, dalam arti bahwa mereka dapat diprogram ulang (di-flash) tanpa mengeluarkan PCM dari kendaraan. Namun, dalam istilah praktis, masalah tersebut melibatkan menentukan dengan tepat EEPROM mana yang rusak, dan kemudian memperbaiki akar penyebab masalah sebelum merombak PCM untuk mengembalikan pemrograman dan fungsi EEPROM yang terpengaruh.
Gambar di atas menunjukkan ukuran dan lokasi khas chip EEPROM pada papan sirkuit ed (PCB) PCM otomotif. Chip EEPROM dilingkari merah.
Apa penyebab umum dari kode P062F?
Salah satu penyebab umum kode P062F adalah penggunaan chip kinerja yang mengubah pemrograman PCM untuk meningkatkan tenaga mesin. Chip kinerja dan produk tidak diciptakan sama, artinya beberapa chip dan program kinerja setelah pasar dapat (dan memang) gagal secara tak terduga. Penyebab lain yang mungkin dapat meliputi:
Apa saja gejala kode P062F?
Gejala khas kode ini dapat mencakup kode masalah yang tersimpan dan lampu peringatan yang menyala. Gejala lain dari kode ini adalah sebagian besar membuat dan model spesifik, dan tergantung pada aplikasinya, dapat mencakup kondisi non-start dan masalah driveability yang serius. Selalu berkonsultasi dengan manual untuk aplikasi yang sedang dikerjakan untuk informasi terperinci tentang kemungkinan gejala kode P062F karena berkaitan dengan aplikasi itu.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P062F?
CATATAN KHUSUS: Hanya mengganti atau memprogram ulang PCM BUKAN obat yang dijamin untuk kode ini. Perhatikan bahwa prosedur diagnostik dan perbaikan untuk kode P062F sebagian besar dibuat dan model spesifik, yang berarti bahwa pada beberapa aplikasi akar penyebab kode ini tidak selalu melibatkan kegagalan PCM. Selalu berkonsultasi dengan manual untuk aplikasi yang sedang dikerjakan untuk informasi terperinci di mana EEPROM kemungkinan besar akan terpengaruh ketika kode P062F hadir. Perlu diketahui juga bahwa sebenarnya menguji semua sirkuit yang relevan untuk menghilangkan atau mengkonfirmasi sensor, komponen, atau kegagalan kabel sebagai penyebab utama P062F dapat melibatkan resistansi, kontinuitas, dan pengujian tanah dari ratusan sirkuit individu.
Oleh karena itu, mendiagnosis dan memperbaiki kode P062F memerlukan peralatan diagnostik tingkat profesional, keterampilan diagnostik di atas rata-rata pada umumnya, dan pengetahuan tingkat ahli tentang aplikasi yang sedang dikerjakan secara khusus. Meskipun dimungkinkan untuk memprogram ulang PCM otomotif berdasarkan DIY, hal itu membutuhkan peralatan kelas profesional dan perangkat lunak LISENSI yang dapat diperoleh dari pabrik. Ketahuilah bahwa sementara salinan perangkat lunak otomotif yang tidak berlisensi (bajakan) tersedia, menggunakan perangkat lunak tersebut untuk memprogram ulang PCM sangat tidak disarankan, karena dapat menghancurkan PCM itu. AKHIR CATATAN KHUSUS.
Langkah 1
Rekam semua kode kesalahan yang ada, serta semua data bingkai beku yang tersedia. Informasi ini dapat berguna jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti. Ketahuilah bahwa banyak pabrikan menggunakan kode generik khusus untuk mengindikasikan kesalahan EEPROM intermiten.
CATATAN 1: Jika ada kode yang menunjukkan kesalahan EEPROM intermiten, lihat manual tentang prosedur yang benar untuk menghapus kode. Pada beberapa aplikasi ini dapat dilakukan tanpa pemindai, tetapi apa pun metode yang berlaku untuk aplikasi tersebut, hapus kode dan operasikan kendaraan untuk setidaknya dua siklus drive lengkap untuk melihat apakah ia kembali. Dalam banyak kasus, kode tersebut mungkin merupakan artefak dari tegangan sistem rendah atau masalah transien serupa, dan membersihkan P062F seringkali cukup untuk menyelesaikan masalah.
CATATAN 2: Jika kode kembali, ingatlah bahwa kondisi mengemudi dan pengoperasian di dunia nyata dapat menyebabkan beberapa EEPROM menjadi “lamban”, seperti halnya PC menjadi lamban kecuali hard drive didefragmentasi secara teratur. Namun, PCM tidak dapat didefragmentasi, tetapi dalam banyak kasus, kode ini dapat diatasi hanya dengan memprogram ulang PCM, yang memiliki efek yang sama dengan mendefrag hard drive. Opsi ini harus dipertimbangkan sebagai langkah pertama dalam prosedur diagnostik dan perbaikan, karena proses pemrograman ulang relatif tidak mahal, berlawanan dengan potensi tagihan perbaikan besar yang datang bersama dengan upaya untuk mendiagnosis dan memperbaiki, misalnya, koneksi buruk atau hambatan abnormal yang mungkin , atau mungkin tidak, hadir di salah satu atau lebih dari ratusan sirkuit.
Langkah 2
Jika kode kembali setelah menyelesaikan beberapa siklus drive, tahan godaan untuk mengganti PCM. Ini BUKAN obat yang dijamin, dan selain itu, PCM pengganti harus diprogram sebelum berfungsi.
Alih-alih, bacalah manual tentang lokasi semua titik koneksi ground pada kendaraan, dan lakukan inspeksi visual menyeluruh terhadap semua koneksi, tetapi perlu diketahui bahwa mungkin perlu melepas kursi, karpet, trim panel, dan bagian-bagian dashboard untuk mendapatkan akses ke semua koneksi ground.
Bersihkan dan perbaiki koneksi arde seperti yang diperlukan, tetapi JANGAN cabut baterai kecuali jika manual secara eksplisit menyatakan bahwa itu harus diputus pada saat ini. Meskipun benar bahwa pada beberapa aplikasi itu diperlukan untuk melepaskan baterai selama proses diagnostik, ini TIDAK berlaku untuk semua aplikasi, dan melepaskan baterai dapat memiliki konsekuensi fatal bagi sistem kelistrikan pada aplikasi di mana baterai tidak harus terputus.
Langkah 3
Ketika semua kabel dicentang dan dihubungkan kembali, bersihkan kodenya, dan uji ulang sistem untuk melihat apakah kodenya kembali. Jika ya, ada dua kemungkinan; baik EEPROM telah gagal, atau kabel / kegagalan komponen / kegagalan fungsi telah menyebabkan EEPROM gagal.
Menentukan mana yang tidak mudah, terutama jika PCM memiliki pemrograman non-stok, dan kecuali Anda memiliki keterampilan diagnostik yang canggih, sangat disarankan agar Anda merujuk kendaraan untuk diagnosis dan perbaikan profesional. Dengan risiko melebih-lebihkan kasus ini, mengganti atau memprogram ulang PCM TIDAK dijamin untuk menyembuhkan masalah.
CATATAN: Jika pemrograman PCM diketahui telah diubah karena alasan apa pun, salah satu solusi yang mungkin adalah mengembalikan pemrograman ke spesifikasi dan pengaturan stok. Dalam banyak kasus, pengaturan kinerja non-stok chip / chip tuning dapat menyebabkan hilangnya memori di beberapa EEPROM setelah beberapa penggunaan, tetapi perlu diingat bahwa hanya perangkat lunak yang diperoleh dari produsen yang sesuai dengan SAE J2534 standar harus digunakan untuk ini untuk memastikan bahwa PCM sepenuhnya kompatibel dengan aplikasi.
Langkah 4
Pendeknya mengganti PCM (dan berharap hal itu akan menyembuhkan masalah), mekanik non-profesional memiliki sedikit atau tidak ada kesempatan untuk mendiagnosis dan memperbaiki penyebab yang mendasari P062F, yang berarti bahwa di luar Langkah 3, tindakan paling bijaksana adalah dengan merujuk kendaraan ke dealer resmi, atau teknisi spesialis untuk diagnosis dan perbaikan.
CATATAN: Pada titik ini, mengganti PCM dengan unit bekas mungkin menjadi pilihan, tetapi ingatlah bahwa penggantian harus dari kendaraan yang identik dengan kendaraan bermasalah dalam segala hal. Berikan perhatian khusus pada transmisi kendaraan donor; PCM dari otomatisasi diprogram secara berbeda dari PCM dalam kendaraan manual, artinya PCM dari aplikasi dengan transmisi manual dan otomatis TIDAK dapat dipertukarkan.
Kode Terkait dengan P062F
Perhatikan bahwa beberapa produsen, terutama Volkswagen, Audi, dan Volvo, telah menetapkan definisi "Internal Contr. Module (EEPROM) Error ”ke kode P1640, alih-alih kode generik P062F yang digunakan oleh semua produsen lain untuk menunjukkan masalah EEPROM.