Isi
- Apa Arti Kode P0601?
- Apa penyebab umum dari kode P0601?
- Apa saja gejala kode P0601?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0601?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Kode Terkait dengan P0601
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0601 | Modul kontrol mesin (ECM) -memory error sum sum | ECM |
Apa Arti Kode P0601?
Kode kesalahan OBD II P0601 didefinisikan sebagai "Modul Kesalahan Memori Jumlah Pemeriksaan Internal", dan ditetapkan ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi gangguan komunikasi antara dirinya dan satu atau lebih modul kontrol pendukung, atau antara dua atau lebih mendukung modul kontrol. Dalam semua kasus, PCM bertindak sebagai pengontrol pusat atau utama.
Ketika gangguan dalam komunikasi terjadi di area mana pun dari sistem CAN, kode akan disimpan dan lampu peringatan akan dipicu. Namun, tergantung pada aplikasinya, beberapa siklus drive (hingga 8 dalam beberapa kasus) mungkin diperlukan sebelum kode disimpan dan lampu peringatan dipicu.
CAN (Controller Area Network) biasanya mencakup modul kontrol untuk sistem seperti, kontrol turbo boost, rem ABS, panel instrumen, sistem anti-pencurian / keamanan, kontrol jelajah, manajemen bahan bakar, kontrol transmisi, kontrol iklim, kontrol kedekatan, tubuh kontrol, dan sistem keselamatan seperti traksi dan kontrol stabilitas. Perhatikan bahwa daftar ini tidak lengkap, dan jumlah sebenarnya modul kontrol yang membentuk sistem CAN adalah membuat dan model spesifik.
Dalam praktiknya, sistem CAN memantau dan mengontrol setiap aspek operasi kendaraan melalui sistem yang memungkinkan semua mikroprosesor dan pengontrol di dalam kendaraan untuk secara konstan bertukar sinyal dan sinyal di antara mereka, dan sensor / sistem yang mereka kontrol. Hal ini dilakukan dengan interkoneksi yang kompleks dari semua harness wiring yang terkena dampak untuk menciptakan "pipa distribusi" untuk membawa tegangan input dan sinyal dari, dan ke berbagai sensor, komponen, sistem, pengontrol lain, dan akhirnya ke dan dari PCM.
Untuk mengilustrasikan bagaimana sistem bekerja (meskipun secara sangat disederhanakan), bayangkan bahwa PCM menerima sinyal dari sensor kecepatan kendaraan. Asalkan sinyalnya valid dan bahwa sistem CAN dalam keadaan baik, PCM akan membuat sinyalnya tersedia untuk-
CATATAN: Contoh operasi bus CAN di atas tidak pasti, dan dimaksudkan hanya untuk tujuan informasi umum. Karena itu BUKAN digunakan dalam prosedur diagnostik apa pun yang berkaitan dengan sistem bus CAN.
Gambar di bawah ini menunjukkan perkiraan yang disederhanakan dari sistem mana pada kendaraan modern yang saling terhubung oleh Jaringan Area Pengendali. Perhatikan bahwa hanya sistem kritis yang ditampilkan dalam gambar ini. Lainnya, tidak penting seperti audio, GPS, pencahayaan, keamanan / anti-pencurian, dan lainnya tidak ditampilkan.
Apa penyebab umum dari kode P0601?
Jumlah kemungkinan penyebab P0601 hampir berbanding lurus dengan kompleksitas sistem bus CAN. Meskipun demikian, beberapa penyebab terjadi lebih sering daripada yang lain, dengan berikut ini adalah yang paling mungkin-
Apa saja gejala kode P0601?
Dalam beberapa kasus mungkin tidak ada gejala yang muncul selain kode gangguan yang disimpan dan lampu peringatan yang menyala. Namun, di mana masalah drivability hadir, gejalanya hampir selalu membuat dan model spesifik. Gejala khas dapat meliputi:
CATATAN: Pada aplikasi yang memerlukan beberapa siklus drive / gangguan sebelum lampu peringatan menyala, tetapi kode P0601 disimpan, kode tersebut TIDAK boleh diabaikan. Dalam kasus ini, kode ini tertunda, dan dapat menerangi satu atau beberapa lampu peringatan kapan saja.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0601?
PERINGATAN # 1: Karena kompleksitas ekstrim dari sistem bus CAN, non-profesional idealnya TIDAK mencoba mendiagnosis dan memperbaiki kode yang terkait dengan sistem ini. Beberapa aplikasi memiliki hingga 18 atau lebih pengontrol yang saling berhubungan dengan ratusan sirkuit yang berbagi beberapa ribu koneksi dan pin konektor. Selain itu, pembaca kode generik TIDAK dapat bahkan menunjukkan area sistem di mana kesalahan mungkin terjadi, dan meskipun peralatan diagnostik khusus tersedia yang dapat mengisolasi bagian-bagian tertentu dari sistem bus CAN, menggunakan fungsi ini untuk efek terbaik memerlukan pengetahuan ahli dan keterampilan diagnostik yang luar biasa. Misalnya, satu kontak tidak disengaja dengan probe pada pin konektor yang salah pada waktu yang salah dapat menghancurkan memori pada satu atau lebih pengontrol yang mungkin, atau mungkin tidak dapat diprogram ulang.
Perhatikan bahwa bahkan spesialis biasanya memerlukan apa pun dari 40 hingga 50 jam (atau lebih dalam beberapa kasus) untuk melacak kesalahan dalam sistem bus CAN, yang membuat proses ini sangat mahal, dan bahkan kemudian tidak ada jaminan bahwa akar penyebab masalah akan pernah ditemukan dan diperbaiki.
PERINGATAN # 2: Sekalipun Anda yakin bahwa kemampuan diagnostik dan pengetahuan Anda tentang elektronik otomotif sesuai dengan upaya besar ini, kami TIDAK merekomendasikan penggunaan pembaca kode umum dan multimeter untuk mendiagnosis kode ini. Paling tidak, Anda memerlukan pemindai yang dapat berkomunikasi dengan sistem CAN melalui protokol seperti SAE J1939, GMLAN, OBD II, SAE J1587 dan LIN, karena protokol-protokol ini menentukan cara di mana data dalam sistem diterima, diformat, dan ditransmisikan, berlawanan dengan seberapa cepat data ditransmisikan. Jika Anda tidak memiliki akses ke kelas peralatan diagnostik ini, rujuk kendaraan untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Peringatan # 3: Perhatikan bahwa mendiagnosis kode ini akan memerlukan pemutusan beberapa atau semua pengontrol dari PCM, tindakan yang dapat menyebabkan satu atau lebih pengontrol kehilangan memori atau pemrograman. Untuk mencegah hal ini, perangkat penghemat memori yang disetujui HARUS digunakan sesuai dengan instruksi yang diberikan dalam manual.
Langkah 1
Dengan asumsi bahwa peralatan diagnostik yang sesuai tersedia, catat semua kode kesalahan yang ada serta semua data kerangka beku yang tersedia. Informasi ini dapat menjadi sangat penting dalam menentukan urutan kode yang dihasilkan dan disimpan.
CATATAN: Ketika mendiagnosis kode P0601 dan ada kode-kode lain yang ada seperti yang terkait dengan kebakaran, masalah knalpot yang kaya, masalah injeksi bahan bakar, masalah transmisi, atau hampir semua kode lain yang berkaitan dengan driveability, penting untuk mengenali bahwa kode-kode ini hampir pasti hasil dari kegagalan komunikasi dalam sistem bus CAN, bukan indikator masalah dalam sistem yang terkait kode.
Oleh karena itu, selalu ikuti aturan yang mengatakan kode harus didiagnosis dan diperbaiki sesuai urutan penyimpanannya. Dengan demikian, jika kode P0601 terjadi terlebih dahulu, itu akan disimpan terlebih dahulu, yang berarti bahwa menyelesaikan P0601 biasanya akan menyelesaikan semua kode lainnya juga. Membekukan data frame adalah alat terbaik untuk menentukan kode mana yang lebih dulu - P0601, atau sejumlah kode yang mungkin lainnya.
Langkah 2
Lakukan inspeksi visual menyeluruh dari semua titik di mana kabel berakhir terhadap pekerjaan tubuh. Titik-titik ini adalah koneksi ground, dan itu umum untuk menemukan koneksi yang longgar, atau bahkan tali ground yang lepas setelah perbaikan yang tidak berhubungan telah dilakukan. Bacalah manual di lokasi semua koneksi ground, dan pastikan semua koneksi benar-benar aman.
Jika koneksi ground yang buruk ditemukan dan diperbaiki, hapus semua kode, dan pindai ulang sistem untuk melihat apakah ada kode yang kembali. Dalam beberapa kasus, ada kemungkinan bahwa beberapa pengontrol mungkin perlu diintegrasikan kembali atau bahkan diprogram ulang setelah kegagalan komunikasi. Konsultasikan manual tentang prosedur yang benar untuk melakukan ini.
CATATAN: Banyak, jika tidak sebagian besar pengendali memiliki koneksi ground eksternal yang perlu aman agar pengendali berfungsi.
Langkah 3
Jika semua koneksi ground aman, lakukan inspeksi visual menyeluruh terhadap semua kabel pada kendaraan. Perhatikan bahwa inspeksi ini mungkin memerlukan pelepasan dashboard, kursi, karpet, dan bahkan trim panel untuk mendapatkan akses ke semua kabel memanfaatkan.
Cari tanda-tanda yang jelas dari kabel dan / atau konektor yang rusak, terbakar, korsleting, atau terkorosi. Namun perlu diperhatikan bahwa beberapa jenis kerusakan mungkin tidak terlihat tanpa melepas semua bahan isolasi yang melilit kabel harness. Namun, gunakan sangat hati-hati saat melepaskan isolasi untuk mencegah kerusakan yang sebelumnya tidak ada.
Jika ada kerusakan yang ditemukan, tahan godaan untuk memperbaiki kabel untuk mencegah kontinuitas, resistensi, dan masalah lain yang disebabkan oleh perbaikan yang dilakukan dengan buruk. Dalam kasus ini, opsi yang lebih baik adalah selalu mengganti bagian harness yang terkena dampak dengan penggantian OEM.
Hapus semua kode, dan pindai ulang sistem setelah mengganti kabel untuk melihat apakah ada kode yang kembali. Dalam beberapa kasus, ada kemungkinan bahwa beberapa pengontrol mungkin perlu diintegrasikan kembali atau bahkan diprogram ulang setelah kegagalan komunikasi. Konsultasikan manual tentang prosedur yang benar untuk melakukan ini.
Langkah 4
Jika tidak ditemukan kerusakan pada kabel tetapi kode tetap ada meskipun melakukan langkah-langkah di atas, salah satu opsi mungkin untuk mengganti seluruh kabel listrik dengan penggantian OEM. Namun, ini tidak dijamin untuk menyelesaikan masalah, karena masalahnya mungkin dengan pengontrol.
Masalah umum dengan pengontrol termasuk driver yang rusak, "kehilangan memori", dan / atau komponen yang meledak karena sejumlah penyebab. Untuk alasan ini, kami TIDAK merekomendasikan mengganti seluruh harness sampai tes diagnostik lengkap telah dilakukan pada semua pengontrol, termasuk PCM jika memungkinkan.
CATATAN: Perlu ditunjukkan lagi bahwa tidak ada pembaca kode, terlepas dari tingkat kecanggihannya, dapat secara akurat menunjukkan masalah dalam sistem bus CAN. Yang terbaik yang bisa diharapkan oleh seorang operator yang terampil adalah mempersempit bidang pencarian, yang berarti bahwa jika masalahnya masih ada di luar Langkah 3, kendaraan harus dirujuk ke spesialis untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Kode Terkait dengan P0601
P0601, ini bukan berita baik untukmu. Kode ini untuk kegagalan pengontrol internal. Tidak ada perbaikan yang tersedia, harus ganti PCM !!! Inilah buktinya. Harus refalsh setelahnya juga. Ini harus menjadi teman pekerjaan dealer. Maaf! :( ...
Oke ... Saya punya satu lagi yang mengganggu saya .... Ini milik putri dan menantu saya .... Ia memiliki PO601 .... GEJALA P0601-PCM PENGENDALIAN INTERNAL KEGAGALAN KEMUNGKINAN PENYEBAB PENYEBAB PENYEBAB Powertrain control .... ... jika saya mengatur ulang kode itu kembali segera .. Melakukan pencarian di internet sepertinya ini adalah ...
01 300M 300.000 km tidak akan dimulai. Memiliki kode P0601 Memiliki percikan, pulsa inj, tekanan bahan bakar 60psi, kompresi 150psi, dan t-belt ok. Haruskah saya mengubah PCM dan jika demikian, apakah plug and play atau apakah saya memerlukan DRB untuk mencocokkan vin ke BCM? Ada ide? ...
SAYA MEMILIKI STRATUS CHRYSLER 2002 DENGAN LEBIH DARI 150.000 MLS SAYA MEMILIKI KODE MASALAH BAHWA P0601 YANG MENGGUNAKAN MODUL PENGENDALIAN INTERNAL MEMORI MEMORI SUM ERROR ... APAKAH SAYA HARUS MENGGANTI KOMPUTER MOBIL ....? PERBAIKAN TOKO INGIN A 1.00 UNTUK PERBAIKAN, IM SEORANG SISWA DANA RAM PENDEK-DIET NODDLE ...
Sementara saya tidak mengatakan itu absolutley TAC, perlu mencari gigi dan membangun gunk. Gasket sepertinya dapat digunakan kembali jika tidak sobek atau tergores. E-bay dan amazon menjual barang yang sama dengan harga $ 280-300. Oem lebih dari $ 400. Perusahaan standar selalu menjadi perusahaan yang relatif baik di masa lalu, mereka memproduksi ...