Isi
- Apa Arti Kode P0560?
- Apa penyebab umum dari kode P0560?
- Apa saja gejala kode P0560?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0560?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Kode Terkait P0560
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0560 | Kerusakan fungsi tegangan sistem | Kabel, koneksi buruk, baterai, alternator |
Apa Arti Kode P0560?
Kode kesalahan OBD II P0560 didefinisikan sebagai "Kerusakan Sistem Tegangan" dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi nilai tegangan abnormal dari baterai, pengisian, atau sistem start.
Ketika kunci kontak diputar ke posisi "ON", PCM melakukan pemeriksaan sistem pengisian, start, dan baterai, dan saat mesin bekerja, PCM berharap menemukan tegangan sistem antara 13,8-, dan 14,4 volt dalam sistem yang berfungsi penuh. Pembacaan yang lebih rendah atau lebih tinggi dari rentang ini akan memicu lampu PERIKSA MESIN, atau lampu peringatan segera, dan kode P0560 akan diatur dan disimpan.
Gambar di bawah ini menunjukkan korosi pada terminal baterai, yang merupakan penyebab umum kode P0560.
Apa penyebab umum dari kode P0560?
Penyebab paling umum kode P0560 sejauh ini, adalah baterai dan alternator yang rusak, dengan motor starter yang rusak mengikuti di belakang. Kemungkinan penyebab lain kode P0560 meliputi:
Baterai salah, atau tidak cocok, terutama pada kendaraan diesel. Selalu periksa apakah kendaraan dilengkapi dengan baterai yang sesuai.
Alternator salah, atau tidak cocok. Selalu periksa apakah alternator dinilai untuk kendaraan, dan juga untuk semua aksesori aftermarket yang dipasang.
Drainase baterai besar yang disebabkan oleh korsleting pada kabel, dan / atau komponen listrik.
Aliran arus terhambat di seluruh sistem kelistrikan disebabkan oleh koneksi ground primer dan sekunder yang buruk atau tidak memadai.
Periksa korosi pada terminal baterai, atau terminal baterai yang dikencangkan secara tidak benar.
Buka sirkuit di kabel terkait.
Periksa hambatan listrik yang berlebihan pada kabel terkait.
Kabel yang rusak, atau lecet karena melawan bodywork, menyebabkan korsleting intermiten sebagai hasilnya.
Setelah memasarkan aksesori kelistrikan seperti sistem suara, sistem keamanan, baterai ganda, dan lampu tambahan yang buruk, atau salah pasang.
Apa saja gejala kode P0560?
Kemungkinan gejala kode P0560 banyak dan beragam, tergantung pada aplikasi dan peralatan yang dipasang. Gejala yang paling umum dapat termasuk-
Cahaya MESIN PERIKSA yang menyala.
Lampu peringatan pengisian / baterai menyala.
Kondisi sulit, sulit, atau tidak-mulai.
Kemacetan mesin yang sering terjadi atau tidak dapat diprediksi.
Konsumsi bahan bakar meningkat selama periode yang diperpanjang.
Pergeseran yang keras, tak menentu, atau tak terduga pada transmisi otomatis.
Pembacaan instrumen tidak menentu.
Beku instrumen pada beberapa produk GM jika PCM gagal.
Tiriskan baterai dengan konstan.
CATATAN: Bergantung pada tingkat deviasi dari kisaran tegangan sistem yang telah ditentukan, gejala lain mungkin muncul. Dalam kasus ini, kode lain, beberapa di antaranya dapat dibuat dan model spesifik, dapat hadir ketika kerusakan tidak menentu, sporadis, atau intermiten terjadi dalam sistem periferal, seperti
Sistem infotainment.
Sistem keamanan, anti-pencurian, dan atau anti-pencurian tinggi.
Sistem penguncian pusat.
Sistem audio, navigasi, dan / atau telepon.
Pengaturan yang tersimpan untuk kursi yang dapat disesuaikan dengan daya dan sistem kontrol iklim otomatis mungkin hilang.
CATATAN: Tidak semua gejala di atas akan selalu ada dalam semua kasus. Namun, pada beberapa kendaraan, tergantung pada tingkat penyimpangan dari tegangan sistem (dan peralatan yang dipasang), mungkin tidak ada gejala luar dari kode P0560 yang ada selain kode yang tersimpan dan lampu engine check yang menyala.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0560?
PERINGATAN: Kode pemecahan masalah P0560 seringkali melibatkan pemutusan baterai. JANGAN putuskan sambungan baterai pada kendaraan apa pun kecuali jika perangkat penghemat memori dipasang untuk menjaga daya sistem kritis ketika baterai tidak terhubung. PCM pada banyak produk Honda sangat rentan terhadap kerusakan ketika baterai dilepas tanpa tindakan pencegahan yang sesuai diambil, tetapi PCM pada kendaraan apa pun berpotensi mengalami kerusakan ketika daya baterai dilepas.
Langkah 1
Karena mungkin ada kode lain, ekstrak semua kode dan catat semua data bingkai beku. Data ini mungkin berguna ketika kesalahan intermiten diidentifikasi.Langkah 2
Periksa apakah baterai terisi penuh, dan periksa baterai apakah ada tanda-tanda akumulasi asam pada terminal baterai. Juga, periksa koneksi terminal yang longgar, dan bersihkan, perbaiki, atau ganti terminal sesuai kebutuhan. Pastikan semua konsumen listrik dimatikan atau dinonaktifkan, dan periksa sistem untuk memastikan tidak ada baterai yang terkuras. Jika ditemukan drain, isolasi semua sirkuit secara bergantian untuk mengidentifikasi sirkuit yang bertanggung jawab, dan perbaiki sesuai kebutuhan.
Berikan perhatian khusus pada kabel yang rusak, korsleting, atau konektor listrik yang terkorosi. Perbaiki semua kesalahan seperti yang diperlukan, dan tes ulang sistem untuk melihat apakah kode atau kode terkait kembali.
Langkah 3
Pada titik ini, uji beban baterai juga, dan periksa arus motor starter starter. Ganti baterai jika ternyata rusak, dan perbaiki / ganti motor starter jika diperlukan. Hapus semua kode, dan tes ulang sistem untuk melihat apakah kesalahan kembali. Namun, jika baterai dan starter bekerja dalam spesifikasi yang dinyatakan dalam manual, dan tidak ada kesalahan ditemukan pada kabel, mencurigai alternator yang rusak.
Langkah 4
Lepaskan perangkat penghemat memori jika terpasang, pastikan semua kabel terhubung, biarkan pembaca kode tetap terhubung, dan periksa output alternator dengan mesin menyala. Jika pembacaan keluaran alternator tidak melebihi 14 volt, jangan berasumsi bahwa alternator rusak. Pertama, periksa semua koneksi ground primer dan sekunder untuk memastikan bahwa semua koneksi baik. Sambungan ground yang buruk sering menyebabkan panas berlebih pada titik-titik koneksi, jadi periksa semua terminasi kabel untuk tanda-tanda hangus, terbakar, atau melengkung. Perbaikan sesuai kebutuhan.
CATATAN: Saat mesin menyala, gunakan multimeter untuk memeriksa output alternator pada baterai kutub. Kontak yang salah antara terminal dan posting dapat menyebabkan baterai tidak mengisi dengan benar, yang dapat menyebabkan kode P0560 diatur. Ulangi tes pada terminal baterai; bacaan harus cocok dengan bacaan yang diperoleh dari pemindai atau pembaca kode, serta nilai yang diperoleh dari kutub baterai.
Bersihkan / perbaiki, atau ganti terminal baterai yang dicurigai untuk memastikan kontak yang benar antara terminal dan kutub baterai. Perhatikan bahwa output alternator harus antara 14,2 volt dengan engine saat idle-, dan sekitar 14,6 volt ketika kecepatan engine dinaikkan.
TIP: Pembacaan lebih dari 14,6 volt sering menunjukkan kondisi pengisian berlebih pada sebagian besar aplikasi, tetapi beberapa jenis baterai memerlukan tingkat pengisian yang lebih tinggi. Dalam kasus ini, alternator dirancang untuk menghasilkan laju yang lebih tinggi, tetapi bacalah manual yang relevan untuk menentukan kombinasi baterai / alternator yang tepat untuk kendaraan yang sedang dikerjakan. Baterai dan alternator yang dipertimbangkan dengan buruk, dapat menyebabkan berbagai masalah listrik, yang kode P0560 hanya satu.
Jika baterai dan alternator ternyata tidak kompatibel, ganti komponen yang tidak cocok, dan uji ulang sistem untuk melihat apakah kodenya kembali.
Langkah 5
Jika kode tetap ada, dan tidak ada kesalahan hadir di kabel, tetapi tingkat biaya tidak sesuai dengan nilai yang ditentukan, alternator rusak. Namun, ini harus dikonfirmasi dengan pemindai, atau jika pemindai tidak tersedia, multimeter harus digunakan untuk mengonfirmasi alternator yang rusak. Konsultasikan manual tentang prosedur pengujian yang benar ketika menggunakan multimeter untuk mencegah hubungan pendek yang tidak disengaja.
CATATAN: Beberapa model, terutama beberapa model Chrysler dan Mazda menggunakan PCM untuk memantau, dan / atau mengontrol output alternator; alternator ini tidak dapat diuji di bangku tes, karena PCM tidak terhubung ke alternator. Dalam kasus ini, alternator sebaiknya diganti dengan unit baru, sebagai lawan dari unit yang dibangun kembali. Karena alternator yang dibangun kembali untuk kendaraan yang terkena dampak tidak dapat diuji, lihat manual yang relevan untuk menentukan apakah alternator pada kendaraan yang sedang dikerjakan dapat diperbaiki dan diuji di bangku tes.
Langkah 6
Jika alternator diganti, periksa ulang untuk memastikan semua koneksi aman (termasuk terminal baterai), lepaskan perangkat penghemat memori, hapus semua kode, dan operasikan kendaraan dengan pemindai yang terhubung untuk memantau sistem kelistrikan.
CATATAN: Dalam kasus di mana tegangan sistem yang salah mempengaruhi sistem periferal, sistem ini mungkin memerlukan pengaturan ulang / kalibrasi ulang untuk mengembalikan fungsionalitas penuh. Pada titik ini, kecil kemungkinan P0560 akan kembali, tetapi kode lain mungkin; merekam data bingkai beku untuk semua kode lain, dan mengatur ulang / mengkalibrasi ulang semua sistem periferal sesuai kebutuhan. Operasikan, dan tes ulang kendaraan untuk memastikan bahwa semua operasi perbaikan berhasil.
Langkah 7
Langkah-langkah yang diuraikan di atas berlaku untuk sebagian besar kendaraan, dan mereka harus menyelesaikan kode P0560. Namun, jika kode kembali, ada kemungkinan bahwa ada kesalahan intermiten, yang mungkin harus diperburuk sebelum diagnosis yang akurat dan perbaikan definitif dapat dibuat.
CATATAN: Ingatlah bahwa meskipun kegagalan PCM jarang terjadi, ada kemungkinan berbeda bahwa tegangan sistem abnormal dapat merusak PCM jika PCM mengontrol output alternator. Jika ini diduga, ganti PCM, program ulang, dan uji kendaraan untuk melihat apakah ada kode yang kembali.
Kode Terkait P0560
P0561 - Berkaitan dengan Tegangan Sistem Tidak Stabil.
P0562 - Berkaitan dengan Tegangan Sistem Rendah.
P0563 - Berkaitan dengan Tegangan Sistem Tinggi.
98 buick riviera p0560 sistem pengisian rendah / tinggi. itu pengisian di lebih dari 17 volt yang mengapa kode ini muncul saya telah melalui kawat extensivly dan tidak menemukan masalah dan tidak ada alasan mengapa harus pengisian yang setinggi itu. Adakah yang pernah melihat masalah ini sebelumnya ...