Kode kesalahan OBD II P0541 didefinisikan sebagai "Intake Air Heater" A "Circuit Low", dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi tegangan input rendah dari, atau dalam sirkuit pemanas udara masuk. Variasi dalam tegangan rangkaian input yang berada di luar rentang yang telah ditentukan akan menetapkan kode masalah, dan dapat memicu lampu peringatan. Perhatikan bahwa tidak semua aplikasi akan menetapkan kode dan memicu lampu peringatan pada kegagalan pertama; beberapa aplikasi memerlukan beberapa siklus kesalahan untuk terjadi sebelum menetapkan kode, dan / atau memicu lampu peringatan. Sistem pemanas udara masuk tipikal terdiri dari elemen pemanas, blower untuk memindahkan udara panas ke mesin, dan berbagai komponen listrik yang mencakup kabel, konektor, sensor suhu, dan relai. Fungsi pemanas udara masuk adalah untuk menghangatkan udara masuk untuk meningkatkan pembakaran pada suhu rendah. Sementara sebagian besar aplikasi menggunakan elemen melingkar yang ditempatkan langsung di jalur aliran udara intake, yang lain menggunakan berbagai desain yang meningkatkan luas permukaan elemen, sehingga membuat elemen lebih efisien. Terlepas dari desain elemen yang sebenarnya, tujuan elemen tersebut adalah sama dalam semua kasus, yaitu untuk memanaskan udara masuk untuk meningkatkan pembakaran. Namun perlu dicatat bahwa sistem pemanas udara masuk hanya akan beroperasi ketika suhu sekitar turun di bawah tingkat yang ditentukan oleh pabrikan. Ada beberapa keuntungan untuk memanaskan udara masuk. Mengurangi volume udara yang masuk ke mesin dengan memanaskannya berarti lebih sedikit bahan bakar yang dibutuhkan untuk mempertahankan rasio udara / bahan bakar yang optimal, karena campuran udara / bahan bakar panas terbakar lebih sempurna daripada campuran dingin. Ini menghasilkan lebih sedikit emisi, dan meningkatkan penghematan bahan bakar. Sebaliknya, aplikasi yang tidak memanaskan udara masuk harus menambahkan bahan bakar tambahan ke udara dingin yang masuk untuk mengimbangi kepadatan udara dingin yang lebih besar, yang menghasilkan peningkatan emisi dan peningkatan konsumsi bahan bakar. Gambar di bawah ini menunjukkan konstruksi khas dan lokasi elemen pemanas udara masuk. Perhatikan bahwa desain aktual bervariasi antara aplikasi dan produsen. Penyebab paling umum dari kode P0541 adalah kegagalan relai elemen pemanas udara masuk, tetapi kemungkinan penyebab lainnya dapat meliputi:
Elemen pemanas yang rusak
Kabel dan / atau konektor yang rusak, terbakar, korsleting, terputus, atau terkorosi.
Sirkuit terbuka
Motor blower rusak
Sensor suhu udara masuk yang rusak
PCM gagal atau gagal. Perhatikan bahwa ini adalah peristiwa langka dan kesalahan harus dicari di tempat lain sebelum pengontrol diganti.
Apa saja gejala kode P0541?
Dalam banyak kasus, mungkin tidak ada gejala yang muncul selain kode gangguan yang tersimpan dan mungkin lampu peringatan menyala. Gejala serius yang memengaruhi kemampuan mengemudi relatif jarang, tetapi ini mungkin termasuk yang berikut dalam suhu di bawah nol-
Waktu cranking yang lebih lama dari biasanya.
Pemalasan kasar dalam suhu yang sangat rendah. Perhatikan bahwa gejala ini biasanya akan berkurang ketika mesin memanas.
Dalam kasus yang jarang terjadi, mesin mungkin berhenti saat idle dalam suhu yang sangat rendah.
Dalam beberapa kasus, sedikit peningkatan konsumsi bahan bakar mungkin terjadi.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0541?
PERINGATAN: Jangan menyentuh elemen pemanas secara langsung selama proses diagnostik / perbaikan / penggantian. Elemen dapat memanas kapan saja, dan dapat melakukannya lebih cepat daripada yang Anda bisa lepaskan. Untuk mencegah kemungkinan luka bakar serius yang berbeda, selalu gunakan termometer berbasis laser untuk memeriksa operasi elemen.CATATAN: Sebelum memulai prosedur diagnostik jika sirkuit kontrol pemanasan udara masuk, periksa apakah konektornya aman. Banyak orang (termasuk mekanik) sering gagal menghubungkan kembali konektor dengan benar setelah melakukan servis rutin. Langkah 1 Rekam semua kode kesalahan yang ada, serta semua data bingkai beku yang tersedia. Informasi ini dapat berguna jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti. Langkah 2 Konsultasikan manual perbaikan untuk aplikasi untuk menentukan lokasi, fungsi, pengkodean warna, dan perutean semua kabel yang terkait, dan lakukan inspeksi visual menyeluruh untuk semua kabel dan konektor. Cari kabel dan konektor yang rusak, terbakar, korsleting, terputus, dan / atau terkorosi. Lakukan perbaikan sesuai kebutuhan, hapus semua kode, dan tes ulang sistem untuk melihat apakah kode itu kembali. Langkah 3 Jika kode tetap ada, tetapi tidak ada kerusakan yang terlihat pada kabel dan konektor ditemukan, lakukan pemeriksaan tegangan, pentanahan, resistansi, dan kontinuitas pada semua kabel, sekering, dan relay, tetapi pastikan untuk memutuskan sambungan dari PCM untuk mencegah kerusakan pada. pengontrol. Bandingkan semua bacaan yang diperoleh dengan yang dinyatakan dalam manual, dan lakukan perbaikan sesuai kebutuhan untuk memastikan bahwa semua bacaan termasuk dalam spesifikasi pabrikan. CATATAN 1: Berikan perhatian khusus pada resistansi elemen itu sendiri, serta resistansi kawat tegangan input. Resistansi yang tinggi pada kawat ini dapat menyebabkan kerugian arus yang signifikan, yang berdampak serius pada operasi elemen pemanas. Pastikan juga untuk memeriksa ulang semua koneksi ground di sirkuit. Langkah 4 Jika semua nilai listrik untuk elemen pemanas periksa OK lakukan tegangan referensi / input, pentanahan, resistansi, dan pemeriksaan kontinuitas pada semua kabel yang terkait dengan motor blower. Perhatikan bahwa motor blower merupakan bagian dari rangkaian, dan karena itu ketahanan / kontinuitasnya juga harus diperiksa. Bandingkan bacaan yang diperoleh dengan yang dinyatakan dalam manual, dan ganti motor blower jika resistansi internalnya tidak termasuk dalam spesifikasi. Juga, periksa resistansi internal sensor suhu udara masuk, dan ganti jika tidak sesuai dengan spesifikasi pabrikan. CATATAN: Pada aplikasi yang menggunakan sensor MAF (Mass Airflow), sensor suhu udara masuk dimasukkan ke dalam tubuh sensor. Baca manual untuk menentukan pin yang benar pada konektor untuk menghindari pengujian sensor yang salah. Langkah 5 Hapus semua kode setelah perbaikan / penggantian selesai. Jika pemindai memiliki fungsi kontrol, aktifkan elemen pemanas beberapa kali untuk memeriksa kesalahan intermiten. Namun, jangan menyentuh elemen pemanas untuk melihat apakah itu memanas - gunakan termometer berbasis laser untuk mengukur suhunya untuk menghindari kemungkinan cedera pribadi. Motor blower juga harus mulai segera setelah arus diumpankan ke elemen. Gunakan pemindai untuk mengukur gambar motor saat ini, dan bandingkan bacaan ini dengan nilai yang dinyatakan dalam manual. Ganti motor jika draw saat ini berfluktuasi selama operasi. CATATAN: Ketahuilah bahwa sirkuit pemanas udara masuk mungkin tidak bekerja secara otomatis jika suhu sekitar dan / atau mesin di atas batas yang ditetapkan oleh pabrikan. Meskipun demikian, sirkuit harus diaktifkan jika diperintahkan "ON" dengan pemindai, atau jika arus diterapkan secara langsung, tetapi pastikan untuk membaca manual tentang prosedur yang benar untuk menerapkan arus searah ke sirkuit apa pun. Langkah 6 Pada titik ini, sirkuit dan semua komponen harus berfungsi dengan baik tetapi jika kode kembali setelah beberapa siklus drive, ada kemungkinan bahwa ada kesalahan terputus-putus. Ketahuilah bahwa kesalahan yang terputus-putus bisa sangat menantang dan memakan waktu untuk menemukan dan memperbaiki, dan dalam beberapa kasus, mungkin perlu untuk memperburuk kesalahan sebelum diagnosis yang akurat dan perbaikan definitif dapat dibuat.
Kode Terkait P0541
P0543 - Berkaitan dengan "Intake Air Heater" A "Circuit Open"
P0542 - Berkaitan dengan "Intake Air Heater" A "Circuit High"
P0541 - Berkaitan dengan "Intake Air Heater" A "Circuit Low"
P0540 - Berkaitan dengan Sirkuit "A" Pemanas Udara Intake
