Terlepas dari kenyataan bahwa bahan bakar dikirim dalam bentuk cair, mesin pembakaran internal berjalan, bukan pada bahan bakar cair, tetapi pada uap bahan bakar. Ini bekerja dengan nyaman, karena bahan bakar cair jauh lebih mudah dikelola, tetapi mudah menguap menjadi bentuk yang dapat digunakan, bahkan ketika itu di bawah nol. Kecenderungan bahan bakar untuk menguap, yang disebut volatilitas, menjadikan engine start, kinerja, dan efisiensi yang baik. Pada saat yang sama, volatilitas bahan bakar menciptakan masalah lain, emisi penguapan. Uap bahan bakar bersifat karsinogenik dan merusak lingkungan, oleh karena itu penyimpanan bahan bakar, di stasiun pengisian bahan bakar di dalam kendaraan Anda, dirancang untuk secara signifikan mengurangi emisi penguapan.
Di kendaraan Anda, sistem kontrol emisi evaporatif, yang biasanya hanya disebut sebagai sistem "EVAP", mencegah uap bahan bakar keluar ke atmosfer. Menggunakan sistem tabung dan katup, sistem EVAP mengarahkan uap bahan bakar dari tangki bahan bakar ke tabung arang aktif untuk penyimpanan. Pada waktu-waktu tertentu, ketika mesin bekerja, sistem EVAP akan mengarahkan uap bahan bakar dari tabung ke mesin, tempat mereka terbakar. ECM (modul kontrol engine) mengontrol katup sistem EVAP, memantau fungsi sistem melalui sensor tekanan.
Banyak tes mandiri yang dilakukan ECM pada sistem EVAP mensyaratkan bahwa kondisi tertentu harus dipenuhi terlebih dahulu, seperti tegangan baterai yang cukup, tingkat bahan bakar spesifik, dan suhu atmosfer spesifik. Selain dari tes rangkaian, salah satu hal pertama yang perlu diverifikasi ECM adalah tangki bahan bakar dan seluruh sistem disegel. Untuk menjalankan tes ini, ECM menarik ruang hampa pada tangki. Jika ECM mendeteksi bahwa sistem EVAP tidak dapat menghasilkan atau menahan ruang hampa dalam jumlah waktu tertentu, ECM merekam kode gangguan diagnostik (DTC) dalam memori, P0440, "Kerusakan Fungsi Sistem Kontrol Penguapan (EVAP)," dan menerangi MIL (lampu indikator kerusakan).
Apa penyebab umum dari kode P0440?
Tergantung pada tahun, pembuatan, dan model, DTC P0440 mungkin memiliki sejumlah penyebab. Berikut adalah beberapa yang paling umum.
Tutup Gas - Sejauh ini, ini adalah kegagalan yang paling umum. Tutup gas yang longgar, hilang, rusak, aus, atau salah tidak akan menyegel sistem dengan benar. Juga, jangan pernah mengisi bahan bakar dengan engine idling, karena ECM dapat memilih untuk menjalankan monitor EVAP pada saat itu. Perlu diingat bahwa, jika Anda mengencangkan tutup gas setelah MIL dinyalakan, dibutuhkan 40 siklus drive bagi ECM untuk menghapus kode sendiri, kecuali Anda menghapusnya dengan alat pindai.
Stuck Valve - Jika canister close valve (CCV) atau purge valve macet terbuka, itu tidak akan menyegel sistem. Tergantung pada lokasinya, dapat terkontaminasi atau terkorosi, tetap terbuka, bahkan ketika tidak di-ground oleh ECM.
Kegagalan Canister -
Karena posisinya yang terbuka, tabung arang dan tabung, selang, dan katup yang terkait, rentan terhadap kerusakan.
“Topping off the tank” yang konsisten telah dikenal untuk memenuhi tabung arang dengan bahan bakar, sesuatu yang tidak dirancang untuknya. Biasanya, tabung arang mungkin berbobot beberapa kilogram, tetapi tabung jenuh mungkin berbobot hingga 20 kilogram.
Sebuah tabung yang pecah secara internal, sementara kerusakan eksternal mungkin tidak ada, mungkin telah memungkinkan potongan arang menembus ke asupan engine, bahkan mungkin menempel di katup pembersihan. Putuskan sambungan jalur pembersihan EVAP dan lihat ke dalam. Jika Anda melihat debu arang atau pelet, Anda mungkin memiliki tabung yang pecah.
Perbaikan Sebelumnya - Jika ada sesuatu yang dilakukan pada kendaraan, seperti penyetelan ulang, pembangunan kembali engine, timing belt, atau perbaikan sistem EVAP, selang atau konektor EVAP mungkin telah terputus dan dihubungkan kembali. Pastikan semua konektor listrik, selang EVAP, garis vakum, dan tabung terhubung dengan benar dan disegel. Berhati-hatilah dengan segel O-ring di mana tabung EVAP plastik terhubung ke tabung EVAP logam.
Apa saja gejala kode P0440?
Selain MIL, Anda mungkin tidak akan melihat gejala apa pun yang terkait dengan kegagalan sistem EVAP ini. Bergantung pada mode kegagalan pembuat mobil, Anda mungkin memperhatikan penghematan bahan bakar atau performa mesin.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0440?
Karena kerumitan sistem EVAP dan biaya serta ketersediaan alat diagnostik spesifik EVAP, Anda mungkin terbatas pada inspeksi visual sistem. Karena sifat DTC ini, Anda pada dasarnya mencari apa pun yang akan mencegah sistem dari penyegelan.
DTC lain - P0440 sering muncul dengan DTC lain yang berhubungan dengan EVAP, seperti P0441, P0442, P0446, dll. Jika ada DTC EVAP lainnya, diagnosa dan perbaiki yang pertama. Setelah memperbaiki kesalahan lain dalam sistem, Anda dapat melanjutkan untuk mendiagnosis DTC P0440.
Tutup Gas - Pastikan tutup gas dipasang dengan benar dan itu adalah bagian OE (peralatan asli). Pastikan segel terlihat bagus, halus, lentur, tidak ada celah atau lubang. Pastikan leher pengisi bahan bakar, tempat segel gasnya, juga mulus. Pastikan tutup gas torsi dengan benar, bahwa kopling terdengar rata atau jenis sekali klik terasa kencang. Ganti seperlunya. (Pada titik ini, Anda biasanya dapat menghapus kode dan melanjutkan.)
Canang Arang - Periksa tabung arang dari kerusakan. Karena posisinya yang terbuka pada beberapa kendaraan, mungkin rusak oleh puing-puing jalan atau tanah. Ganti seperlunya.
Tabung dan Selang - Demikian pula, pastikan bahwa semua selang dan tabung EVAP tampak utuh dan terhubung dengan benar. Selang retak atau terputus tidak akan menutup dengan benar. Perbaiki seperlunya.
Katup - Jika memungkinkan, gunakan sumber daya 12 V untuk menguji coba katup pembersih dan tutup katup tabung. Dengan tegangan yang diberikan, Anda harus dapat dengan mudah meniup udara melalui katup. Tanpa tegangan yang diberikan, tidak ada udara yang melewati katup. Jika katup terkorosi, rusak, atau terkontaminasi, katup mungkin tetap terbuka dan tidak akan menyegel sistem EVAP dengan benar. Bersihkan atau ganti seperlunya.
Tangki Bahan Bakar - Periksa tangki bahan bakar dan tabung pengisi bahan bakar apakah ada kerusakan. Perbaiki atau ganti seperlunya.
Pengujian Tekanan - Jika Anda memiliki akses ke peralatan yang tepat, Anda dapat menguji tekanan sistem EVAP. Banyak kendaraan memiliki port tes EVAP di bawah kap, yang dapat Anda gunakan untuk memberi tekanan pada sistem, mengukur tekanan sistem, dan mencari kebocoran. Perlu diingat, bahwa pengujian tekanan EVAP harus tak pernah pergi lebih dari 2 psi, jika tidak Anda dapat merusak sistem. Ini harus dilakukan dengan kunci.
Lepaskan atau lepaskan katup pembersih. Udara seharusnya tidak keluar dari katup pembersihan. Demikian pula, udara tidak boleh lepas dari katup tutup tabung, yang mungkin terletak di bawah kap atau di atau dekat tabung arang. Perbaiki atau ganti seperlunya.
Siapkan botol semprotan larutan sabun, deterjen 50:50 dan air. Semprotkan koneksi EVAP, selang, tabung, tangki bahan bakar, atau area kebocoran lainnya yang dicurigai. Gelembung akan terbentuk jika Anda menemukan kebocoran. Perbaiki seperlunya.
Jika Anda tidak dapat menemukan masalah, Anda mungkin perlu membawanya ke profesional untuk diagnosis yang lebih mendalam.
Kode Terkait P0440
P0441 Sistem Pengendalian Emisi (EVAP) Evaporative Flow Purge Flow Salah
P0442 Evaporative Emission Control (EVAP) Sistem Kebocoran Terdeteksi (kebocoran kecil)
P0450 Sensor Tekanan Sistem Evaporative Emission Control (EVAP)
P0455 Sistem Evaporative Emission Control (EVAP) Anti Bocor Terdeteksi (kebocoran kotor)
P0456 Sistem Evaporative Emission Control (EVAP) Anti Bocor Terdeteksi (kebocoran sangat kecil)
P0457 Sistem Evaporative Emission Control (EVAP) Anti Bocor Terdeteksi (tutup / lepas bahan bakar)
P0496 Sistem Evaporative Emission Control (EVAP) Flow Purge Flow Tinggi
P0497 Sistem Evaporative Emission Control (EVAP) Flow Purge Flow Rendah
2002 sensor Cavalier tidak lengkap setelah 220+ mil - perlu siap untuk inspeksi. Saya memiliki trans 2002 manual Chevy Cavalier, 2.2L. Lampu periksa engine menyala karena "Kerusakan Fungsi Sistem Kontrol Emisi P0440". Saya membersihkan kesalahan, dikeluarkan inspeksi sementara (berakhir dalam beberapa hari), dan pergi untuk mendapatkan sensor siap untuk inspeksi. Setelah sekitar 70 mil, ...
Usaha chevrolet 2003 Ini adalah beberapa info untuk kode PO446 .... Jim ..... SISTEM DESKRIPSI DTC ini menguji sistem emisi penguapan (EVAP) untuk jalur ventilasi EVAP terbatas atau diblokir. Modul kontrol memerintahkan solenoida pembersih tabung EVAP Terbuka dan ventilasi solenoida tabung EVAP Ditutup. Ini memungkinkan vakum untuk ...
2003 durango sxt dengan 4.7L; sulit dimulai, putaran mesin 3500 rpm, tidak ada cruise control Re: 2003 durango sxt dengan 4.7L; sulit dimulai, putaran mesin 3500 rpm, tidak ada cruise cruise di sini adalah kode .... p0440 p0344 p0340 p0440 p0340 2 terakhir muncul 2 kali ....... ia mengatakan 5 kode ......
02 highlander ck ind lite kode p0440, p0441 & p0446 Periksa eng lite datang. Teman memiliki alat diagnostik dan mendapat kode-kode ini p0440, p0441, p0442. Punya kode untuk tutup bahan bakar sebelum dan ganti tutup dan kode itu dihapus ....
Masalah Mesin Volvo Saya terus mendapatkan kode-kode berikut pada input rendah sirkuit non-turbocharged 97 Volvo 850 V01002-MAF atau VAF; P0440 - Kerusakan fungsi kontrol emisi; B0300 Random Cylinder misfire; P0172 - Sys Bank terlalu kaya 1. Saya telah mengubah colokan, kabel, tutup distributor & rotor. Idles kasar awalnya tapi halus ...
