Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0244 | Turbocharger (TC) wastegate regulating valve Rentang / masalah kinerja | Katup pengatur wastegate TC |
Apa Arti Kode P0244?
Kode kesalahan OBD II P0244 adalah kode generik yang didefinisikan sebagai “Turbocharger (TC) wastegate regulating valve“ A ”- range / masalah kinerja” atau kadang-kadang sebagai “Turbocharger Wastegate Solenoid“ A ”Range / Performance”, dan diatur ketika PCM (Powertrain Control Module) mendeteksi tegangan yang tidak terduga atau tidak sesuai spesifikasi dalam solenoid kontrol wastegate turbocharger yang diberi label "A". Perhatikan bahwa karena aplikasi twin-turbo mungkin memiliki lebih dari satu solenoid kontrol wastegate, direkomendasikan bahwa manual untuk aplikasi yang terkena dampak dikonsultasikan untuk mencari dan mengidentifikasi solenoid "A" dengan benar.
Juga dikenal sebagai boost control solenoids, fungsi solenoida ini adalah untuk mengontrol wastegate pada charger turbo untuk mencegah kondisi boost yang berlebihan yang dapat merusak mesin.
Secara sederhana, pengisi daya turbo adalah kompresor yang menggunakan gas buang yang dikeluarkan dari mesin untuk menggerakkan roda kompresor, yang mengompres udara masuk untuk memaksa lebih banyak udara ke dalam mesin daripada yang mungkin dilakukan pada mesin yang biasanya disedot. Namun, karena tekanan dorongan yang dikembangkan oleh pengisi daya turbo terkait langsung dengan kecepatan dan volume gas buang yang menggerakkan sisi turbin unit pada saat tertentu, kecepatan engine yang tinggi dapat menyebabkan kondisi di mana tekanan dorongan melebihi kemampuan mesin. untuk menahan tekanan dorongan yang sangat tinggi.
Untuk mencegah kerusakan mesin karena tekanan dorongan yang terlalu tinggi, semua pengisi daya turbo dilengkapi dengan perangkat yang disebut "gerbang limbah" atau kadang-kadang, "katup buang", yang tujuannya adalah untuk mengurangi tekanan dorongan berlebih, atau untuk mencegah tekanan dorongan berlebihan dari pengembangan di tempat pertama. Sesuai istilahnya, gerbang limbah hanyalah perangkat seperti pintu di dalam pengisi turbo yang terbuka ketika tekanan dorongan melebihi batas yang ditentukan, yang memiliki efek membatasi atau mengatur tekanan dorongan.
Pada sistem kontrol boost modern, pengoperasian gerbang limbah paling sering dikontrol oleh aktuator vakum yang menggunakan vakum mesin untuk menarik gerbang terbuka melalui batang kendali. Untuk mengontrol tekanan dorongan lebih akurat, PCM menggunakan data input dari sensor tekanan dorongan khusus (di antara sensor lainnya), untuk membuat penyesuaian pengiriman bahan bakar dan strategi pengaturan waktu pengapian untuk mengekstraksi sebagian besar daya dari udara masuk tambahan.
Namun, karena sebuah mesin hanya dapat mengatasi jumlah udara masuk yang tetap, PCM memonitor tekanan dorongan, dan karenanya, volume udara yang memasuki mesin melalui beberapa sensor. Ketika mendeteksi suatu kondisi di mana tekanan boost melebihi batas maksimum yang diijinkan yang sudah ditentukan, ia memerintahkan solenoid control tekanan boost yang dioperasikan secara elektrik terbuka, yang memungkinkan vakum mesin untuk bekerja pada aktuator gerbang limbah untuk menarik gerbang limbah terbuka untuk membuang tekanan dorongan berlebih ke dalam sistem pembuangan.
Dalam sistem yang berfungsi penuh, solenoid kontrol boost membuka dan menutup gerbang limbah charger turbo secara efisien sehingga tekanan boost untuk semua tujuan praktis, dijaga pada nilai yang hampir konstan. Namun, ketika ada kesalahan, cacat, kegagalan fungsi, atau kegagalan kontrol sirkuit / kontrol sinyal solenoida yang menyebabkan sirkuit input dan / atau tegangan sinyal yang tak terduga, tidak masuk akal, atau tidak akurat, PCM mengakui bahwa ia tidak dapat mengendalikan tekanan dorongan melalui gerbang limbah secara efektif, dan itu akan menetapkan kode P0244 dan menerangi lampu peringatan sebagai hasilnya.
Di mana sensor P0244 berada?
Gambar di atas menunjukkan lokasi khas (dilingkari merah) dari solenoid kontrol gerbang limbah turbo relatif terhadap bagian lain dari pengisi turbo khas. Namun, perlu dicatat bahwa lokasi sebenarnya dari solenoida kontrol gerbang limbah turbo agak berbeda antara aplikasi dan produsen. Dalam beberapa kasus, solenoida mungkin terletak pada aktuator vakum gerbang limbah, sementara pada yang lain solenoid mungkin terletak pada intake manifold.
Meskipun demikian, dalam banyak kasus, solenoid akan berlokasi dekat dengan charger turbo, dan akan memiliki konektor listrik, dan dua atau kadang-kadang tiga selang vakum terpasang, yang membuatnya mudah untuk menemukan dan mengidentifikasi solenoid dengan benar.
Apa penyebab umum dari kode P0244?
Beberapa penyebab umum kode P0244 dapat meliputi: