P0213 - Cold start injektor 1-kerusakan sirkuit

Isi

• Apa Arti Kode P0213?
• Kode Terkait P0213

Kode Masalah	Lokasi Kesalahan	Kemungkinan penyebab
P0213	Mulai dingin injektor 1-kerusakan fungsi	Pengkabelan, injektor start dingin, ECM

Apa Arti Kode P0213?

Beberapa sistem bahan bakar menggunakan injektor terpisah untuk menyediakan bahan bakar tambahan saat mulai dingin. Injektor ini secara tepat disebut injektor start dingin. Desain sirkuit injektor start dingin adalah seperti pada injektor bahan bakar biasa. Injektor start dingin dihidupkan oleh sakelar injektor start dingin dan / atau modul kontrol powertrain (PCM). Saat injektor dihidupkan. solenoida di dalam mengangkat katup dari kursinya, memungkinkan injektor menyemprotkan bahan bakar.

Memeriksa resistansi internal injektor mulai dingin

(Courtesy: lcengineering.com)

Periksa sirkuit:

Periksa sisi positif dari rangkaian: dengan kunci kontak menyala (catatan: untuk beberapa kendaraan, saklar kunci kontak harus dalam posisi “run” agar injektor mendapatkan daya), gunakan lampu uji untuk memeriksa daya ke injektor start dingin . Hubungkan satu ujung lampu tes ke terminal negatif baterai dan ujung lainnya ke terminal B + pada konektor injector. Cahaya harus menyala. Jika tidak, ada masalah di sisi daya sirkuit (mungkin sekering putus). Konsultasikan diagram perkabelan pabrik dan perbaiki sisi daya sirkuit jika perlu.

Periksa sisi dasar sirkuit: biasanya, injektor dikendalikan oleh tanah. Ini berarti sakelar dan / atau PCM memasok ground ke injektor untuk menyalakannya. Hubungkan lampu uji antara terminal positif baterai dan terminal ground injektor.Hidupkan mesin saat dingin - lampu tes harus menyala. Jika tidak, ada masalah dengan PCM dan / atau sakelar atau kabel untuk itu.

Anda dapat memeriksa kontinuitas antara PCM / sakelar dan injektor menggunakan multimeter digital yang disetel ke ohm. Sentuh satu ujung meter ke sisi harness konektor injector dan yang lainnya ke terminal ground injektor pada PCM / switch. Pembacaan batas atas (OL) pada meteran Anda menunjukkan adanya sirkuit terbuka antara injektor dan PCM / sakelar. Namun, jika Anda tidak mendapatkan pembacaan batas atas, PCM / switch kemungkinan menjadi masalah.

Dalam beberapa kasus, saklar dapat diuji untuk resistansi internal, mirip seperti injektor. Dengan kunci dan kunci kontak mati, sambungkan multimeter digital yang disetel ke ohm ke terminal sakelar yang sesuai sebagaimana diuraikan dalam informasi perbaikan pabrik. Kemudian, lihat informasi perbaikan untuk spesifikasi resistansi sakelar.

Memeriksa resistensi start dingin saklar injektor internal

(Courtesy: www.autozone.com)

Kode Terkait P0213

DTC P0201: Sirkuit Injector - Silinder 1

DTC P0202: Sirkuit Injector - Silinder 2

DTC P0203: Sirkuit Injector - Silinder 3

DTC P0204: Sirkuit Injector - Silinder 4

DTC P0205: Sirkuit Injector - Silinder 5

DTC P0206: Sirkuit Injector - Silinder 6

DTC P0207: Sirkuit Injector - Silinder 7

DTC P0208: Sirkuit Injector - Silinder 8

DTC P0209: Sirkuit Injector - Silinder 9

DTC P0210: Sirkuit Injector - Silinder 10

DTC P0211: Sirkuit Injector - Silinder 11

DTC P0212: Sirkuit Injector - Silinder 12

DTC P0213: Cold Start Injector 1

DTC P0214: Cold Start Injector 2

P0455 DAN P2135
Saya menebak dan F-series, 2004 Tubuh baru dan yang lebih baru dengan keluhan .... p02135 berarti bahwa ada perbedaan dalam pembacaan antara TPS 1 dan TPS 2. PCM "tahu" tentang apa yang harus dibaca masing-masing dibandingkan dengan yang lain. Salah satu dari 2 itu tidak benar. Keduanya di dalam rumah TPS yang sama ...