Isi
- Apa Arti Kode P0033?
- Apa penyebab umum kode P0033?
- Apa saja gejala kode P0033?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0033?
- Kode Terkait dengan P0033
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0033 | Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -circuit malfunction | Pengkabelan, katup pengatur wastegate TC, ECM |
Apa Arti Kode P0033?
Kode P0033 adalah kode powertrain generik yang digunakan dalam aplikasi turbocharger dan supercharger.Ketika tekanan gas buang menumpuk di saluran masuk turbocharger / supercharger, selang saluran keluar tekanan pada turbocharger atau supercharger mengarahkan tekanan berlebih ke wastegate untuk dilepaskan. Pada beberapa solenoida boost, mungkin juga ada ventilasi ke atmosfer atau bypass langsung ke asupan. Katup pintas atau boost solenoida menggerakkan wastegate pada tekanan tertentu, memungkinkan tekanan boost tetap berada dalam batas yang ditentukan untuk kendaraan. Ia dikendalikan oleh modul kontrol engine / powertrain (PCM).
Booster solenoid atau katup bypass biasanya dalam posisi tertutup. Ketika tekanan terbentuk pada parameter pendorong kendaraan, solenoid berganti, dan wastegate dapat digerakkan untuk melepaskan tekanan. Jika solenoida gagal untuk beralih, tekanan berlebih dapat menyebabkan turbocharger atau kerusakan mesin akibat dorongan berlebih. Namun, jika solenoid tetap dalam posisi terbuka, tekanan inlet turbocharger / supercharger tidak akan cukup untuk mempertahankan dorongan yang tepat untuk kinerja engine. DTC P0033 akan diatur dalam PCM.
catatan:"Sirkuit Kerusakan" menunjukkan bahwa ada kerusakan pada sirkuit kontrol, yang bertolak belakang dengan kerusakan pada sensor atau komponen lainnya. Dengan kode “Sirkuit Kerusakan”, penggantian sensor dan komponen di sirkuit yang terpengaruh hampir tidak akan pernah menyelesaikan masalah, karena seperti yang disarankan oleh kode, masalahnya ada pada sirkuit. Perbedaan antara "sirkuit" dan "sensor / komponen" ini sangat membantu bagi siapa pun yang mencoba mendiagnosis kode kerusakan sirkuit, karena ini mempersempit daftar kemungkinan penyebab turun jauh.
Penyebab kode “Sirkuit Kerusakan” hampir sama dengan kode untuk “Sirkuit Terbuka” yaitu, kabel putus, koneksi buruk di konektor listrik atau kabel yang diperbaiki sebelumnya, kehilangan tanah yang mencegah aliran arus, sekering putus, relai rusak, sakelar rusak, sakelar rusak , atau salah satu dari sejumlah masalah dan masalah lain yang mencegah aliran arus melalui kabel. Masalah seperti tegangan tinggi / rendah / terputus-putus dapat mengatur kode "Sirkuit Kerusakan" pada beberapa aplikasi. Selain itu, kode “Sirkuit Kerusakan” juga dapat menunjukkan masalah dengan kontrol / aliran negatif saat ini, serta masalah dengan PCM (Modul Kontrol Powertrain) yang gagal atau gagal, meskipun kegagalan modul kontrol jarang terjadi.
Apa penyebab umum kode P0033?
Apa saja gejala kode P0033?
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0033?
DTC P0033 akan mengatur kapan saja mesin berjalan di bawah kondisi operasi normal dan posisi solenoida dan posisi yang diperintahkan tidak cocok untuk periode waktu yang ditentukan per pabrikan.
Uji Solenoid Boost
Karena desainnya yang sederhana, langkah pertama dalam mendiagnosis kode P0033 adalah memeriksa katup penambah itu sendiri. Putuskan solenoid penambah dan lepaskan dari kendaraan. Pada ujung intake katup, tiupkan udara melalui solenoid boost. Saat istirahat, solenoid harus memungkinkan udara untuk lewat seperti sedotan. Jika udara tidak melewati solenoid boost mungkin terhambat atau macet dan harus diganti.
Tes aktuasi solenoida dengan sumber baterai. Pasang sumber 12 volt positif ke terminal positif solenoid, lalu pasang ground ke terminal negatif pada solenoid. Solenoida akan mengklik terdengar, menunjukkan bahwa solenoida telah beralih. Putuskan sambungan dan pasang kembali sumber daya beberapa kali untuk memastikan solenoid berganti secara konsisten. Sementara kabel terhubung ke solenoid dan berada dalam posisi yang diaktifkan, meniup melalui solenoid lagi. Udara seharusnya tidak bisa lewat. Jika udara lewat, ganti solenoid boost.
Periksa Boost Solenoid Wiring
Setiap masalah dengan kabel untuk solenoida boost akan menyebabkan kode P0033 diatur. Apakah ada resistansi tinggi, arus pendek ke tanah, pendek ke tegangan, atau sirkuit terbuka, kode kesalahan yang sama akan muncul. Gunakan probe 12v dengan lampu uji untuk memeriksa kabel solenoid boost.
Karena rangkaian solenoid boost lengkap berada di bawah kap mobil Anda, periksa kelembaban dan korosi pada konektor dan di sepanjang kabel. Kelembapan atau korosi pada konektor dapat menyebabkan koneksi yang buruk yang dapat mengatur DTC P0033.
Pendek ke Tanah
Pasang satu ujung probe ke tanah kosong. Lepaskan konektor boost solenoida dari solenoida. Dengan kunci kontak pada posisi hidup dan mesin tidak bekerja, periksa kabel positif pada solenoida. Seharusnya ada kekuatan di kabel positif, ditunjukkan oleh lampu tes pada probe Anda menyala. Jika lampu tes tidak menyala atau redup, telusuri kabel positif kembali ke PCM untuk mencari hubungan pendek ke ground.
Pendek untuk Tegangan
Pasang satu ujung probe uji ke terminal baterai positif. Dengan kunci kontak dinyalakan dan mesin tidak bekerja, selidiki sirkuit negatif atau ground pada konektor solenoid boost. Lampu tes harus menyala jika ada tanah. Jika tidak ada arde, telusuri kabel kembali ke PCM dan perbaiki bagian yang rusak, retak, atau rusak.
Sambil memeriksa tegangan pendek ke tanah atau tegangan, lakukan uji gerak di sepanjang masing-masing kabel untuk membantu menentukan apakah ada arus pendek. Awasi bola lampu dengan cermat, catat perubahan apa pun saat kawat digerakkan. Perbaiki kabel seperlunya di bagian mana pun yang menyebabkan bohlam padam.
Periksa PCM
Modul kontrol memasok tegangan dan pentanahan untuk solenoid penambah. Uji PCM dengan kunci hidup, mesin mati. Dengan ujung probe uji terhubung ke ground, selidiki kabel positif pada konektor PCM. Jika lampu tes menyala, sirkuit positif baik. Jika tidak menyala, PCM rusak. Tes sirkuit ground dengan ujung probe uji yang terhubung ke terminal baterai positif. Jika lampu tes menyala, sirkuit ground baik. Jika lampu tes tidak menyala, PCM rusak dan perlu diganti.