Isi
- Apa Arti Kode P0029?
- Apa penyebab umum kode P0029?
- Apa saja gejala kode P0029?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0029?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Kode Terkait dengan P0029
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0029 | Sirkuit solenoid kontrol katup buang, rentang / kinerja bank 2 | Pengkabelan, solenoid kontrol katup buang |
Apa Arti Kode P0029?
Kode kesalahan OBD II P0029 didefinisikan sebagai "Kontrol Sirkuit Solenoid Rentang / Kinerja Sirkuit Solenoid (Bank 2)", dengan "Bank 2" yang menunjukkan sisi berlawanan mesin yang berisi silinder # 1 pada mesin dengan dua kepala silinder. Kode P0029 diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi kesalahan pada sistem kontrol elektro-hidrolik VVT (Variable Valve Timing), atau VCS (Variable Camshaft System).
Parameter pengaturan kode umumnya variasi tegangan yang melebihi 10% dari tegangan referensi untuk aktuator camshaft buang untuk aplikasi tertentu. Konsultasikan manual yang relevan untuk nilai yang tepat dari variasi tegangan yang akan menetapkan kode P0029 untuk aplikasi yang sedang dikerjakan.
Sistem VVT dan VCS menggunakan oli mesin bertekanan untuk bekerja pada aktuator yang mengontrol waktu katup variabel. PCM mengumpulkan informasi dari berbagai sensor terkait kecepatan engine, beban engine, posisi throttle, dan lainnya untuk menghitung pengaturan timing katup yang sesuai untuk meningkatkan daya, dan / atau meningkatkan penghematan bahan bakar.
Karena oli engine adalah agen yang mentransfer daya ke aktuator yang pada akhirnya mengendalikan timing katup buang, harus jelas bahwa oli dengan jenis, viskositas, dan kebersihan yang benar sangat penting untuk memastikan berfungsinya sistem ini dengan benar. Gambar di bawah ini menunjukkan solenoid kontrol VVT yang khas.
Apa penyebab umum kode P0029?
Penyebab paling umum kode P0029 dengan margin besar adalah tingkat oli engine rendah, diikuti oleh masalah tekanan oli rendah dan oli pelumas yang tidak tepat, atau tidak sesuai. Penyebab umum lainnya dari kode P0029 termasuk-
Sirkuit terbuka, atau pendek dalam perkawatan terkait.
Konektor listrik yang terkorosi.
Kehilangan kontak darat.
Aktuator yang cacat, dan / atau katup kontrol / mekanisme, meskipun ini relatif jarang.
Gagal, atau gagal PCM, yang bahkan lebih jarang, tetapi sama sekali tidak mustahil.
Apa saja gejala kode P0029?
Meskipun gejala kode P0029 hampir sama pada semua kendaraan, keparahan satu atau lebih gejala dapat bervariasi dari satu kendaraan ke kendaraan lainnya. Di bawah ini adalah beberapa gejala umum dari kode ini -
Lampu engine menyala menyala.
Idle kasar.
Mengurangi tenaga engine secara signifikan pada beberapa kecepatan engine.
Dalam beberapa kasus, kesalahan engine dapat terjadi pada beberapa kecepatan engine.
Konsumsi bahan bakar meningkat.
Sulit dimulai ketika aktuator yang macet / rusak tidak memungkinkan pengaturan katup untuk kembali ke pengaturan dasar. Perhatikan bahwa dalam kasus ini, kode lain yang terkait erat dengan P0027 mungkin ada.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0029?
CATATAN: Saat mendiagnosis kode P0029, mulailah prosedur dengan memeriksa kebocoran oli yang dapat mengurangi tingkat oli engine. Memperbaiki kebocoran oli sesuai kebutuhan, menambah level oli, menghapus kode, dan mengoperasikan kendaraan. Pindai ulang untuk melihat apakah kode kembali. Jika kode tetap ada, lanjutkan sebagai berikut-
Langkah 1
Periksa level oli mesin, dan sesuaikan level ke tanda yang benar. Hapus kode dan operasikan kendaraan untuk melihat apakah kode kembali.
CATATAN: Pada titik ini, penting untuk menentukan apakah mesin diisi dengan oli yang sesuai. Misalnya, oli mineral dalam mesin yang membutuhkan oli sintetis dapat menyebabkan pembentukan lumpur, gusi, dan pernis yang dapat mengganggu operasi aktuator dan katup / mekanisme kontrol yang benar. Ganti oli dan filter jika ada keraguan tentang jenis, tingkat, viskositas, atau usia oli mesin.
Langkah 2
Jika oli mesin berada pada level yang benar, dan dari jenis dan grade yang benar, lakukan uji tekanan oli untuk memverifikasi bahwa tekanan oli berada dalam spesifikasi. Tekanan oli rendah adalah penyebab utama kode P0029. Jika tekanan oli tidak sesuai dengan spesifikasi, cari dan perbaiki penyebabnya sebelum memulai dengan prosedur diagnostik.Langkah 3
Jika tekanan oli berada dalam spesifikasi, lakukan inspeksi menyeluruh terhadap semua kabel dan konektor terkait. Perbaiki semua kerusakan sesuai kebutuhan, tetapi pastikan untuk memeriksa sirkuit untuk tegangan referensi, kontinuitas, dan kontak tanah. Namun pastikan untuk memutuskan semua modul kontrol sebelum memulai pemeriksaan kontinuitas. Konsultasikan manual yang relevan untuk menentukan pengkodean warna, lokasi, dan fungsi masing-masing kabel di konektor, serta nilai yang tepat dari tegangan referensi.
Langkah 4
Jika perbaikan kabel / konektor dilakukan, bersihkan kodenya, operasikan kendaraan, dan pindai ulang untuk melihat apakah kodenya masih ada. Jika kode tetap ada, mungkin ada kesalahan terputus-putus, dan Anda mungkin harus memperburuknya sebelum diagnosis yang akurat dapat dibuat.
Langkah 5
Jika tidak ada kesalahan yang ditemukan selama inspeksi dan pengujian rangkaian listrik, lepaskan aktuator dan katup / mekanisme kontrol, dan periksa mereka untuk bukti kerusakan, atau adanya lumpur yang dapat mengganggu operasi mereka. Bersihkan semua komponen sesuai kebutuhan, dan uji operasinya sebelum menginstalnya kembali.
CATATAN: Dengan beberapa pemindai dan pembaca kode, dimungkinkan untuk mengoperasikan aktuator atau katup kontrol secara manual. Jika hal ini tidak memungkinkan, bacalah manual yang relevan tentang prosedur pengujian yang benar, tetapi pastikan untuk mengikuti arahan dengan tepat untuk memastikan diagnosis yang valid.
Jika aktuator atau katup / mekanisme kontrol berfungsi saat dioperasikan secara manual, kemungkinan saluran oli internal di engine dapat tersumbat. Pasang kembali semua komponen, dan lakukan flush engine dengan agen yang sesuai untuk melarutkan lumpur atau penyumbatan yang mungkin ada dalam sirkuit pasokan minyak VVT atau VCS.
Langkah 6
Ganti oli dan filter untuk menghilangkan agen flush mesin, bersihkan semua kode, dan operasikan kendaraan untuk melihat apakah kode kembali. Sangat tidak mungkin terjadi pada titik ini, tetapi bukan tidak mungkin, jadi jika kode tetap ada setelah mesin flush, ganti aktuator atau katup / mekanisme kontrol, dan uji ulang kendaraan. Jika terlepas dari semua upaya perbaikan sebelumnya kesalahan tetap ada, ada tiga kemungkinan untuk dipertimbangkan.
Salah satunya adalah bahwa penyumbatan dalam sirkuit pasokan minyak tidak sepenuhnya dibersihkan, dan yang lainnya adalah kesalahan terputus-putus yang bisa sangat menantang untuk ditemukan dan diselesaikan, yang berarti bahwa kesalahan mungkin harus dibiarkan memburuk jauh sebelum diagnosis yang akurat dan perbaikan definitif dapat dilakukan.
Satu lainnya, meskipun tidak mungkin, kemungkinan melibatkan kemungkinan PCM rusak, tetapi kegagalan PCM sangat jarang, artinya semua jalan lain harus dieksplorasi untuk melacak dan memperbaiki akar penyebab kode P0029 sebelum PCM diganti.
Kode Terkait dengan P0029
P0027 - Berkaitan dengan Kontrol Knalpot Katup Rentang Sirkuit Solenoid / Kinerja (Bank 1), dengan "Bank 1" yang menunjukkan sisi engine yang tidak termasuk silinder # 1.
Kode P0026 dan P0028 merujuk pada masalah dan kondisi kesalahan yang sama dalam sistem kontrol VVT atau VCS dari asupan sisi masing-masing Bank 1 dan 2.