Isi
- Apa Arti Kode U1262?
- Di mana sensor U1262 berada?
- Apa penyebab umum dari kode U1262?
- Apa saja gejala kode U1262?
- Apa solusi umum untuk kode U1262?
- Seberapa serius kode U1262?
- Seberapa amankah untuk tetap mengemudi mobil dengan kode U1262?
- Seberapa sulitkah untuk memperbaiki kode U1262?
- Apa kesalahan umum saat memperbaiki kode U1262?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode U1262?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Langkah 7
- Langkah 8
- Langkah 9
- Langkah 10
- Kode Terkait dengan U1262
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| U1262 | SCP (J1850) Kesalahan Bus Komunikasi | Catu daya, Pengkabelan, Sekring, Sensor input cluster instrumen, PCM, GEM |
Apa Arti Kode U1262?
Kode kesalahan OBD II adalah kode khusus pabrikan yang didefinisikan oleh pembuat mobil Ford sebagai U1262 - “SCP (J1850) Communication Bus Fault”, atau kadang-kadang sebagai “SCP (J1850) Communication Bus Fault - Instrument Cluster” dan diset ketika PCM (Powertrain Control Module) mendeteksi kegagalan komunikasi antara dirinya dan HEC (Hybrid Electronic Cluster). Perhatikan bahwa "SCP" dalam definisi ini berarti "Serial Communications Protocol", yang merupakan interpretasi Ford terhadap standar J1850 SAE (Society of Automotive Engineers).
Secara sederhana, Protokol Komunikasi Serial mengacu pada aliran data melintasi jaringan yang lebih sering disebut sebagai "bus". Dalam hal ini, bus adalah sistem komunikasi yang digunakan PCM untuk mengirimkan data input ke semua instrumen, lampu peringatan, dan indikator lain pada kluster instrumen. Informasi khas yang mengalir melintasi bus melibatkan kecepatan kendaraan, RPM (putaran mesin), suhu engine / transmisi, voltase sistem, dan lampu peringatan yang menunjukkan status berbagai sistem dan fitur yang mungkin dipasang pada aplikasi tertentu.
Gambar di bawah ini menunjukkan bagian dari rangkaian ed cluster instrument Ford yang khas. Perhatikan bahwa selain mengganti papan sirkuit ini, pada umumnya tidak mungkin untuk memperbaiki kluster instrumen Ford secara DIY.
Di mana sensor U1262 berada?
Lokasi kluster instrumen cukup jelas. Namun, PCM pada sebagian besar model Ford terletak di bawah kap di sisi kiri firewall (seperti yang terlihat dari kursi pengemudi), sedangkan GEM (Modul Elektronik Generik) biasanya terletak di bawah dashboard dekat dengan, atau di belakang. radio.
Apa penyebab umum dari kode U1262?
Beberapa penyebab umum kode U1262 dapat meliputi:
Apa saja gejala kode U1262?
Beberapa gejala umum kode U1262 dapat mencakup berikut-
Apa solusi umum untuk kode U1262?
Solusi yang mungkin untuk kode U2162 banyak dan beragam, dan dapat mencakup inspeksi dan perbaikan / penggantian beberapa komponen dan sistem yang tercantum di bawah ini.
Mekanis:
Listrik:
Seberapa serius kode U1262?
Kode U1262 harus dianggap serius, karena fungsi seperti suhu cairan pendingin engine / transmisi, dan level bahan bakar mungkin tidak ditampilkan dengan benar, jika ditampilkan sama sekali.
Seberapa amankah untuk tetap mengemudi mobil dengan kode U1262?
Karena kecepatan jalan kendaraan mungkin tidak ditampilkan secara akurat, mungkin tidak aman untuk mengendarai kendaraan sementara kode U1262 tetap tidak terselesaikan.
Seberapa sulitkah untuk memperbaiki kode U1262?
Mekanika non-profesional harus mencatat bahwa penyelesaian kode ini dapat bervariasi dari yang cukup sulit, hingga sangat menantang, karena dalam banyak kasus, penghapusan seluruh kluster instrumen diperlukan untuk mendapatkan akses ke konektor kabel kluster instrumen.
Juga catat bahwa penelusuran sirkuit terbuka dalam sistem bus melibatkan pemeriksaan balik dan pengujian setiap sirkuit yang masuk dan keluar dari kluster instrumen. Untuk melakukan ini dengan sukses diperlukan manual perbaikan yang mencakup diagram pengkabelan, bagan bagan, dan data referensi untuk aplikasi tertentu. Yang juga diperlukan adalah multimeter digital berkualitas baik, serta adaptor back-probing yang sesuai untuk menghindari kerusakan konektor listrik.
Selain itu, dalam kebanyakan kasus, kode "U" tidak dapat didiagnosis secara akurat dengan pembaca kode generik yang murah dan tidak dapat mengakses sistem bus komunikasi. Jika peralatan diagnostik yang sesuai tidak tersedia, opsi yang lebih baik adalah merujuk kendaraan ke dealer atau fasilitas perbaikan lain yang kompeten untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Apa kesalahan umum saat memperbaiki kode U1262?
Cluster instrumen dan / atau modul kontrol, termasuk PCM sering diganti dalam kesalahan (atau keputusasaan) ketika kesalahan lebih cenderung melibatkan sirkuit terbuka, kabel yang mengalami hubung singkat atau pendek, relay yang rusak, atau sekering putus.
Perhatikan bahwa modul kontrol tidak boleh diganti hanya karena ada kode “U” (kode komunikasi modul-ke-modul). Kode-kode ini tidak selalu menunjukkan masalah, karena dalam beberapa kasus kode "U" dapat ditetapkan sebagai hasil dari swa-uji normal atau fungsi diagnostik yang dilakukan oleh sistem diagnostik OBD II.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode U1262?
Langkah 1
Rekam semua kode kesalahan yang ada, serta semua data bingkai beku yang tersedia. Informasi ini dapat berguna jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti.
CATATAN: Jika ada kode lain, perhatikan urutan penyimpanannya. Juga tentukan hubungannya dengan kode U1262, dan jika ada kode yang terkait dengan catu daya PCM, selidiki dan selesaikan kode-kode ini sebelum mencoba diagnosis U1262. Kegagalan untuk melakukan ini akan mengakibatkan kesalahan diagnosis dan kemungkinan berbeda bahwa bagian dan komponen akan diganti secara tidak perlu.
Langkah 2
Setelah dipastikan bahwa sirkuit catu daya PCM semuanya dalam kondisi kerja yang sempurna, dan bahwa semua sekering terkait dan tautan fusible utuh, berupaya untuk menghapus semua kode untuk menghilangkan kemungkinan kode ini ditetapkan sebagai hasil dari proses diagnostik normal. Jika kode jelas dan kendaraan dapat dikendarai, selesaikan setidaknya satu siklus penggerak lengkap untuk melihat apakah ada kode yang kembali.
CATATAN: Jika sekering putus ditemukan, JANGAN menggantinya sampai korsleting atau kelebihan voltase yang menyebabkannya meledak telah ditemukan dan diperbaiki.
Langkah 3
Jika kesalahan berlanjut, rujuk ke manual untuk menentukan prosedur yang benar untuk diikuti untuk menghapus cluster instrumen dari dasbor tanpa merusak atau merusak apa pun. Perhatikan bahwa sambungan listrik yang buruk pada konektor instrumen cluster adalah penyebab umum kode U1261, tetapi satu-satunya cara untuk mendapatkan akses ke konektor adalah dengan menghapus cluster.
Langkah 4
Periksa konektor listrik, kluster instrumen, serta papan sirkuit klaster untuk tanda-tanda yang jelas atau bukti kerusakan listrik atau mekanik. Perhatikan bahwa jika cluster itu sendiri menunjukkan tanda-tanda sirkuit pendek internal, opsi yang lebih baik adalah mengganti cluster untuk memastikan operasi yang andal dari semua instrumen dan indikator.
PERINGATAN: Ketahuilah bahwa kluster instrumen adalah modul yang dapat diprogram, yang berarti bahwa kluster pengganti harus dikonfigurasi dan diintegrasikan ke dalam sistem bus CAN. Perhatikan bahwa proses integrasi / konfigurasi yang diperlukan bervariasi antara model dan level trim, jadi rujuk ke manual untuk menentukan prosedur yang benar untuk diikuti untuk memverifikasi keberhasilan (atau sebaliknya) dari proses.
Langkah 5
Periksa konektor listrik untuk bukti kerusakan dan / atau korosi. Tarik konektor terpisah untuk memeriksa pin / terminal di kedua bagian, tetapi menahan godaan untuk melakukan perbaikan jika pin rusak atau terkorosi. Dalam kasus ini, opsi yang lebih baik adalah mengganti konektor atau harness kabel yang relevan untuk memastikan operasi cluster yang tepat.
Langkah 6
Perhatikan bahwa jika konektor tidak rusak, prosedur diagnostik menjadi spesifik untuk model sejak saat ini dan seterusnya.
Perhatikan bahwa beberapa indikator pada kluster memiliki beberapa input; misalnya, lampu peringatan sistem rem dapat menerima data input dari reservoir minyak rem, saklar posisi tuas rem parkir, dan dalam beberapa kasus, saklar lampu rem. Dalam praktiknya, ini berarti bahwa setiap sirkuit harus diuji secara individual untuk mengetahui ketahanan, integritas ground, dan kontinuitas.
CATATAN: jika pembaca kode yang tersedia memiliki fungsi kontrol, jalankan mode diagnostik. Ini akan menguji setiap sirkuit di cluster, yang menghemat banyak waktu.Namun, pada sebagian besar, jika tidak semua model dimungkinkan untuk memulai mode diagnostik mandiri secara manual tanpa pembaca kode; lihat manual untuk menentukan langkah-langkah yang tepat tentang bagaimana melakukan ini pada aplikasi yang terpengaruh.
Langkah 7
Jika mode swa-uji menunjukkan masalah, periksa sirkuit yang relevan untuk tanda-tanda kerusakan, korsleting, terputus, terbakar, atau kabel berkarat dan / atau konektor antara cluster dan modul kontrol yang relevan. Lakukan perbaikan atau ganti kabel sesuai kebutuhan jika kerusakan tersebut ditemukan.
Langkah 8
Perhatikan bahwa jika mode swa uji tidak memulai atau menyelesaikan, menjadi perlu untuk menguji setiap rangkaian secara individual, sesuai ketat dengan instruksi yang diberikan dalam manual. Perlu diketahui bahwa proses ini dapat memakan waktu berjam-jam, dan perhatian besar HARUS diambil selama seluruh proses untuk menghindari secara tidak sengaja menyebabkan korsleting yang dapat merusak kabel, komponen dan / atau modul kontrol.
Tes satu sirkuit pada waktu yang sama untuk menghindari kebingungan dan / atau kesalahan diagnosis. Bandingkan semua bacaan yang diperoleh dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual, dan lakukan perbaikan atau penggantian kabel seperti yang diperlukan untuk memastikan bahwa semua nilai listrik berada dalam kisaran yang ditentukan oleh pabrikan.
CATATAN: Untuk meminimalkan risiko kerusakan modul kontrol, pastikan untuk melepaskan semua kabel dari modul kontrol yang relevan selama tes resistensi atau kontinuitas.
Langkah 9
Jika semua sirkuit listrik keluar tetapi kesalahan tetap ada, curigai salah gugus instrumen rusak atau satu atau lebih modul kontrol yang gagal. Catat bahwa jauh lebih mungkin cluster gagal, maka rujuk ke manual untuk menentukan prosedur yang benar untuk menguji resistansi / kontinuitas SEMUA sirkuit yang dapat diuji di cluster.
Perhatikan bahwa TIDAK disarankan untuk mencoba memperbaiki Cluster Elektronik Hibrid berdasarkan DIY. Jika pengujian mengungkapkan bukti kegagalan internal bagian mana pun dari cluster, opsi yang lebih baik adalah mengganti cluster, daripada mencoba perbaikan yang mungkin atau mungkin tidak efektif.
Langkah 10
Setelah semua perbaikan selesai, mulai mode swa-uji kluster untuk memverifikasi keberhasilan perbaikan. Namun, jika kesalahan berlanjut, rujuk kendaraan ke dealer atau fasilitas perbaikan lain yang kompeten untuk diagnosis dan perbaikan profesional, karena mungkin perlu untuk menguji / mengganti modul kontrol, atau sebagian besar kabel kendaraan.
Kode Terkait dengan U1262
Ada kode yang dikenal untuk Ford yang terkait langsung dengan U1262 - "SCP (J1850) Communication Bus Fault - Instrument Cluster"
??? Bantu kami memiliki ford mustang 2001 3.8 v6 vin 1FAFP44401F163195 Pelanggan menyatakan bahwa kadang-kadang akan macet, di lain waktu jika ia menjaga kaki dengan gas, ia dapat terus berlari tetapi ingin mati. semakin buruk. kali ini ia ingin lebih tinggi daripada kecepatan idle yang kami pindai ...
Tidak banyak kemajuan minggu ini. Sibuk di tempat kerja. Mampu mendapatkan lampu minyak untuk menyala lagi dan menarik kode. U1262 Data Fault Communication Bus muncul. Diperiksa sebanyak kabel / koneksi yang saya bisa, tetapi memutuskan untuk mendapatkan bantuan profesional. Mekanik lokal tidak berhasil hari ini. Direkomendasikan ...
Pembaruan Saya membawa mobil kembali ke teman saya. Kode U adalah: U1262 Saya akan mencoba dan melampirkan gambar layar di toko. Saya menghubungi Ford dan mereka tidak lagi membuat CCRM. Modul di fenderwell penumpang ......
Saya bisa menjamin tidak ada yang akan memiliki tata letak PCB, dan jika mereka melakukannya, mereka tidak akan memberikannya kepada Anda. Saya membayangkan Anda mendapatkan kode u1262. Iya nih?...