P2118 - Kontrol aktuator throttle (TAC), masalah jangkauan / kinerja motor saat ini

Posted on
Pengarang: Peter Berry
Tanggal Pembuatan: 12 Agustus 2021
Tanggal Pembaruan: 1 Juli 2024
Anonim
P2118 - Kontrol aktuator throttle (TAC), masalah jangkauan / kinerja motor saat ini - Masalah Kode
P2118 - Kontrol aktuator throttle (TAC), masalah jangkauan / kinerja motor saat ini - Masalah Kode

Isi

Kode MasalahLokasi KesalahanKemungkinan penyebab
P2118 Kontrol aktuator throttle (TAC), motor saat ini - rentang / masalah kinerja Pengkabelan, throttle motor

Apa Arti Kode P2118?

Kode kesalahan OBD II P2118 adalah kode generik yang didefinisikan sebagai "Kontrol aktuator throttle (TAC), masalah arus / jangkauan motor throttle", dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi bahwa tegangan input pada throttle sirkuit kontrol motor kontrol berada di luar kisaran yang diharapkan / diinginkan, atau bahwa motor kontrol throttle tidak bekerja seperti yang diharapkan. Perhatikan bahwa kode P2118 hanya berlaku untuk aplikasi yang menggunakan sistem kontrol throttle "drive-by-wire" di mana tidak ada hubungan fisik antara pedal akselerator dan pelat throttle.


Dalam sistem kontrol throttle "drive-by-wire" modern, kontrol / gerakan throttle dilakukan dengan menggerakkan motor DC yang terhubung ke plat throttle melalui satu set drive gears. Dalam sistem kontrol throttle yang berfungsi penuh, sensor posisi khusus memantau posisi pelat throttle, dan kedua sensor ini serta sensor posisi pedal akselerator bekerja bersamaan untuk memverifikasi posisi pelat throttle.

Dalam hal operasi, PCM menggunakan data input dari dua atau lebih sensor posisi resistan variabel untuk memantau posisi pelat throttle setiap saat, dan untuk mengontrol pergerakan pelat throttle. Namun, biasanya, satu sensor posisi memantau posisi dan gerakan pedal akselerator, sementara sensor posisi lainnya memantau posisi pelat throttle. Jika pedal akselerator ditekan atau dilepaskan dalam sistem yang berfungsi penuh, resistansi yang berubah pada sensor posisi pedal menyebabkan PCM membuka atau menutup plat throttle dengan jumlah yang berhubungan langsung dengan posisi pedal akselerator relatif ke minimum posisi berhenti.


Untuk meningkatkan kinerja keseluruhan sistem kontrol throttle, motor kontrol throttle memiliki sirkuit catu daya khusus (dan dikontrol dengan tepat) yang dirancang untuk bekerja dalam parameter yang sangat sempit. Dengan demikian, ketika PCM mendeteksi bahwa tegangan dalam rangkaian catu daya motor kontrol throttle telah turun di bawah ambang minimum yang telah ditentukan, itu menafsirkan tegangan rendah sebagai masalah "rentang atau kinerja", dan itu akan menetapkan kode P2118 dan menerangi lampu peringatan hasil dari.

Juga, perhatikan bahwa karena tegangan di luar jangkauan dalam sirkuit catu daya motor kontrol throttle berarti bahwa PCM tidak dapat mengendalikan throttle secara efektif, PCM juga akan memulai mode gagal atau pincang sebagai tindakan pencegahan keselamatan ketika kode P2118 ditetapkan. Ketika ini terjadi, dan tergantung pada aplikasinya, respons throttle mungkin sangat terbatas atau dicegah sama sekali, dan pada beberapa aplikasi, mungkin tidak dapat menyalakan mesin. Selain itu, terlepas dari beratnya mode yang gagal atau lemah, aplikasi akan tetap dalam mode lemas hingga masalah teratasi atau diperbaiki.


Di mana sensor P2118 berada?

Gambar di atas menunjukkan contoh mekanisme kontrol throttle "drive-by-wire" khas yang membentuk bagian dari unit tubuh throttle. Dalam contoh ini, motor DC aktual ditandai dengan panah merah, tetapi perhatikan bahwa meskipun semua sistem kontrol throttle bermotor mengikuti prinsip-prinsip umum operasi yang sama, penampilan, desain, dan tata letak komponen individu (relatif satu sama lain) dalam throttle body sangat bervariasi antar aplikasi.

Perhatikan bahwa pada banyak aplikasi, jika tidak sebagian besar motor kontrol throttle membentuk bagian integral dari rakitan throttle body, dan tidak dapat diganti sendiri. Dalam kasus ini, seluruh rakitan throttle body harus diganti sebagai unit yang bersaing.

Apa penyebab umum kode P2118?

CATATAN: Kode P2118 sering disertai dengan kode terkait kontrol throttle lainnya, yang salah satu atau lebihnya dapat menyebabkan, atau berkontribusi pada pengaturan P2118. Oleh karena itu, penting untuk menyelesaikan kode tambahan dalam urutan yang tepat di mana mereka ditetapkan dan disimpan, karena kegagalan untuk melakukan ini dapat mengakibatkan kesalahan diagnosis, dan penggantian komponen dan komponen yang tidak perlu.

Meskipun demikian, beberapa penyebab umum kode P2118 dapat mencakup berikut-

  • Kabel dan / atau konektor yang rusak, terbakar, korsleting, terputus, atau terkorosi dalam sirkuit catu daya motor kontrol throttle
  • Motor kontrol throttle yang rusak
  • Dalam beberapa kasus, sensor posisi yang rusak dapat berkontribusi pada pengaturan kode P2118
  • PCM gagal atau gagal. Perhatikan bahwa ini adalah peristiwa yang jarang, dan karena itu kesalahan harus dicari di tempat lain sebelum modul kontrol diganti
  • Mengomentari P2118 Kontrol aktuator throttle (TAC), arus motor throttle rentang / masalah kinerja oleh Jacques
    Selamat siang. saya punya masalah dengan mesin Land Cruiser 1GR-FE. Kode P2118 ditunjukkan dan tidak dipercepat. Saya telah mengubah ECU dan pedal akselerator dan throttle body dan engine wiring harness baru tetapi masih memiliki masalah yang sama. di mana saya bisa melihat. Terima kasih Jacques [url = "https: //www.troublecodes.net / ...