Isi
- Apa Arti Kode P2106?
- - Mesin terlalu panas
- - Kebocoran cairan pendingin
- - Modifikasi pada poros penggerak
- - ABS, Kontrol Traksi, Kegagalan Kontrol Stabilitas
- - Masalah transmisi otomatis
- - Tegangan sistem abnormal
- Apa penyebab umum kode P2106?
- Apa saja gejala kode P2106?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2106?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Kode Terkait dengan P2106
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P2106 | Sistem kontrol aktuator throttle (TAC) - mode daya terbatas yang dipaksakan | Pengkabelan, motor TAC, sensor APP, ECM |
Apa Arti Kode P2106?
Kode kesalahan OBD II P2106 didefinisikan oleh semua produsen sebagai "sistem kontrol aktuator Throttle (TAC) - mode daya terbatas yang dipaksakan", dan dapat ditetapkan ketika ada kesalahan dalam sistem Kontrol Aktuator Throttle pada aplikasi yang menggunakan throttle drive-by-wire kontrol, atau ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) pada aplikasi semacam itu mendeteksi kesalahan pada sistem, komponen, atau pengontrol lain mana pun yang mengharuskan mode gagal-aman, atau pincang untuk mencegah kerusakan lebih lanjut pada sistem, komponen, atau pengontrol yang rusak .
Contoh umum pengaturan kode ini sebagai akibat dari kegagalan dan cacat yang tidak melibatkan kontrol throttle yang sebenarnya dapat mencakup yang berikut, tetapi perhatikan bahwa beberapa contoh yang tercantum di sini tidak mewakili daftar lengkap atau lengkap semua contoh yang mungkin. Lihat selalu manual aplikasi yang terpengaruh untuk informasi terperinci tentang semua kemungkinan penyebab yang dapat menghasilkan mode gagal-aman pada aplikasi itu.
- Mesin terlalu panas
Ketika PCM mendeteksi suhu engine tinggi yang tidak normal pada beberapa aplikasi, PCM dapat memulai mode gagal-aman dengan menonaktifkan sistem pengapian dan injeksi bahan bakar pada beberapa silinder. Ukuran ini memungkinkan udara masuk menyerap dan membawa sebagian panas mesin dengan melewatkannya melalui sistem pembuangan. Jumlah silinder yang dapat dinonaktifkan pada saat tertentu tergantung pada aplikasi, dan tingkat panas berlebih.
- Kebocoran cairan pendingin
Pada beberapa aplikasi, seperti beberapa produk GM, PCM akan memulai mode gagal-aman jika mendeteksi hilangnya pendingin engine yang signifikan. Keuntungan dari hal ini harus jelas, karena kemungkinan mesin mengalami pemanasan berkurang, jika tidak dihilangkan.
- Modifikasi pada poros penggerak
Mengubah rasio gigi penggerak akhir atau memasang roda jalan yang terlalu besar dapat menyebabkan PCM "mendeteksi" over -, atau dalam kondisi kecepatan di engine dan / atau transmisi. Dalam kasus ini, PCM (dan mungkin pengontrol lain) perlu diprogram ulang untuk mengenali berbagai rasio atau ukuran roda. Perlu dicatat pada titik ini bahwa pada beberapa aplikasi AWD, bahkan perbedaan ukuran kecil antara roda depan dan belakang dapat memicu mode gagal-aman.
- ABS, Kontrol Traksi, Kegagalan Kontrol Stabilitas
Perlu dicatat bahwa apakah mode gagal-aman dimulai atau tidak ketika P2106 menetapkan pada beberapa aplikasi tergantung pada aplikasi seperti halnya pada sifat masalah yang sebenarnya. Karena kontrol traksi dan stabilitas berbagi banyak komponen ABS, termasuk sensor kecepatan roda, masalah dalam satu atau lebih sensor kecepatan roda dapat mengatur kode ini dan memicu lampu peringatan untuk ketiga sistem, tergantung pada aplikasinya.
- Masalah transmisi otomatis
Sementara masalah transmisi aktual yang dapat memicu mode gagal-aman sangat bervariasi di antara aplikasi, tiga masalah umum adalah tergelincirnya komponen transmisi, suhu transmisi tinggi yang tidak normal, dan masalah / kegagalan komunikasi antara modul kontrol transmisi dan modul kontrol lainnya.
- Tegangan sistem abnormal
Walaupun relatif jarang tegangan sistem abnormal menjadi penyebab utama mode gagal-aman, tegangan sistem rendah dan tinggi dapat merusak satu atau lebih modul kontrol. Jika ini terjadi, PCM dapat memulai mode gagal-aman ketika pengendali yang rusak mengganggu komunikasi antara pengendali pada sistem bus CAN (Controller Area Network).
Dalam contoh yang tercantum di atas, PCM dapat sangat membatasi respons throttle; pada kenyataannya, akan adil untuk mengatakan bahwa PCM secara efektif mengendalikan kedua input throttle dan respon throttle untuk mencegah kerusakan lebih lanjut pada sistem, komponen, atau pengontrol terjadi, atau untuk mencegah situasi berbahaya yang berpotensi berkembang yang mungkin berada di luar kemampuan pengemudi rata-rata untuk mengontrol atau memperbaiki.
Untungnya, meskipun demikian, beberapa penyebab kode P2106 lebih bersifat biasa, seperti kegagalan motor stepper dan / atau saklar posisi dalam mekanisme kontrol throttle, atau kadang-kadang hanya penumpukan karbon dalam throttle body yang mencegah pergerakan bebas dari pelat throttle di seluruh rentang gerakannya. Banyak aplikasi Ford sangat rentan terhadap masalah yang terakhir dan dalam kebanyakan kasus di mana kode ini ada pada produk Ford, masalah tersebut mudah diselesaikan hanya dengan membersihkan throttle body dengan pelarut yang disetujui untuk menghilangkan simpanan karbon.
Apa penyebab umum kode P2106?
Seperti yang dinyatakan di tempat lain, penyebab kode P2106 tidak harus melibatkan sistem kontrol throttle, kecuali dalam kasus di mana dipastikan bahwa tidak ada kode lain hadir bersama dengan P2106.
Dalam kasus di mana kode lain hadir, lihat manual perbaikan aplikasi untuk informasi rinci tentang implikasi dari semua kode yang direkam untuk aplikasi itu.
Apa saja gejala kode P2106?
Gejala kode P2106 dapat mencakup berikut-
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2106?
CATATAN KHUSUS: Kode P2106 adalah kode "informasi", dan dalam banyak kasus, jika tidak dalam kebanyakan kasus, satu-satunya fungsi kode ini adalah untuk mengingatkan pengemudi bahwa PCM telah memulai mode gagal-aman karena kegagalan fungsi atau kegagalan dalam sistem yang sangat sering tidak berhubungan langsung dengan Throttle Control Actuator dengan cara apa pun. Kecuali jika ternyata aktuator throttle (atau sistem kontrolnya) sebenarnya rusak, satu-satunya alasan mengapa aktuator throttle disebut dalam definisi kode sama sekali adalah karena mode gagal-aman paling mudah dilakukan dengan “memutuskan koneksi”. "Aktuator throttle dari pedal akselerator.
Dalam praktiknya, ini berarti bahwa setelah kode ini ditetapkan, aplikasi dipaksa ke mode gagal-aman dan mesin TIDAK akan merespons input throttle yang dibuat oleh pengemudi. Oleh karena itu mekanik non-profesional harus memperhatikan bahwa jika kode P2106 hadir pada kendaraan dan definisi kode ditampilkan pada yang murah, pembaca kode generik tidak termasuk referensi ke sistem atau komponen tertentu, bahwa pembaca kode hampir pasti tidak akan dapat untuk mengekstrak kode khusus pabrikan dari sistem OBD II, dan terutama bukan kode yang melibatkan sistem bus CAN (Controller Area Network).
Dengan kata lain, jika hanya kode P2106 yang ditampilkan pada pembaca kode atau pemindai, itu berarti bahwa akar penyebab P2106 kemungkinan tidak dapat didiagnosis dengan pembaca / pemindai itu. Oleh karena itu, dalam kasus di mana peralatan diagnostik yang sesuai tidak tersedia, pilihan paling bijaksana adalah merujuk kendaraan ke dealer atau bengkel kompeten lainnya untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Sehubungan dengan hal di atas, harus dipahami bahwa panduan ini tidak dapat memberikan informasi diagnostik dan perbaikan terperinci untuk kode P2106 yang akan berlaku untuk semua aplikasi dalam semua kondisi yang memungkinkan. Mekanika non-profesional karena itu harus selalu berkonsultasi dengan manual untuk aplikasi untuk informasi rinci tentang definisi yang tepat dari semua kode (termasuk kode yang tertunda), serta hubungan mereka satu sama lain, dan ke P2106. AKHIR CATATAN KHUSUS.
Langkah 1
Jika peralatan diagnostik yang sesuai tersedia, catat semua kode kesalahan yang ada, serta semua data bingkai beku yang tersedia. Informasi ini dapat berguna jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti.
CATATAN: Berikan perhatian khusus pada kode "lunak" atau tertunda selama proses pemindaian. Meskipun sangat tidak mungkin satu atau bahkan dua kode yang tertunda akan memulai mode gagal-aman, satu atau dua kode yang tertunda dalam kombinasi dengan satu atau lebih kode aktif selain P2106 sangat mungkin.
Langkah 2
Konsultasikan manual untuk aplikasi yang sedang dikerjakan untuk informasi rinci tentang kemungkinan besar penyebab kode P2106 pada aplikasi tertentu. Seperti yang dinyatakan di tempat lain, beberapa aplikasi lebih sensitif terhadap masalah dengan sistem kontrol throttle yang lain, jadi selidiki kemungkinan ini terlebih dahulu jika manual merekomendasikannya.
Lakukan semua prosedur diagnostik dan pengujian yang direkomendasikan oleh pabrikan untuk mengkonfirmasi atau menghilangkan sistem kontrol throttle sebagai penyebab utama kode P2106. Lakukan perbaikan sesuai kebutuhan, hapus kode, dan operasikan kendaraan untuk melihat apakah kode itu kembali.
Langkah 3
Jika kode dan gejalanya tetap ada tetapi sistem kontrol throttle diketahui baik, dan bebas dari cacat, kegagalan, kegagalan fungsi, dan / atau masalah listrik yang terputus-putus, pertimbangkan opsi untuk merujuk kendaraan ke bengkel untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Meskipun dimungkinkan bagi mekanik non-profesional untuk mendiagnosis dan memperbaiki kode P2106 berhasil melalui proses penyelesaian semua kode lain dalam urutan di mana mereka disimpan, tindakan ini TIDAK dianjurkan ketika data kesalahan lengkap dan tidak ambigu tidak dapat diekstraksi dari sistem OBD II.
Selain itu, ingatlah bahwa karena banyaknya kemungkinan akar penyebab kode P2106, mekanik non-profesional juga akan memerlukan akses ke set data referensi lengkap untuk aplikasi yang terpengaruh, beberapa di antaranya sangat sulit diperoleh. Oleh karena itu, jika Langkah 1 tidak menyelesaikan masalah, pilihan terbaik sejauh ini adalah merujuk aplikasi untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Kode Terkait dengan P2106
2004 Ford Explorer, XLT Pkg .. 4.0 SOCH V6, 83K miles, 2wd, 5-speed automatic, tidak ada paket derek yang digunakan CEL bersamaan dengan lampu kendaraan servis. Kendaraan melaju sama. Sekitar dua hari yang lalu, CEL pergi, tetapi kendaraan mulai ragu-ragu dan ketika Anda menginjak gas itu ragu-ragu .. Menarik kode malam ini, ...
Silakan isi yang berikut untuk mengajukan pertanyaan. MAKE: Chev MODEL: Aveo TAHUN: 2006 MIL: 70000 ENGINE: 1,6 DESCRIBE EDISI ... Daya rendah tetapi tidak setiap saat. Mendapatkan kode P2106, P2110, P2135, dan P1516. Membaca banyak tentang sensor posisi throttle dan ...