Isi
- Apa Arti Kode P2101?
- Apa penyebab umum kode P2101?
- Apa saja gejala kode P2101?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2101?
- Kode Terkait dengan P2101
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P2101 | Kontrol aktuator throttle (TAC) rentang motor / masalah kinerja | Pengkabelan, motor TAC |
Apa Arti Kode P2101?
Komputer mesin (PCM) mengontrol sistem Kontrol Throttle Actuator (TAC). Ini termasuk motor yang menggerakkan pelat throttle. PCM melihat sensor posisi throttle pada pedal pengemudi untuk menentukan maksud pengemudi dan kemudian menghitung respon throttle yang sesuai. PCM menyelesaikan ini dengan menggerakkan sinyal tegangan hingga 2 motor TAC. Ini menggerakkan pelat throttle ke posisi yang diinginkan.
Komponen utama dari sistem ini adalah throttle body, yang terletak di antara intake manifold dan filter udara. Ini akan memiliki hingga 2 motor yang menggerakkan pelat throttle dan satu atau lebih sensor posisi throttle untuk membuat PCM tahu di mana plat throttle berada setiap saat. Biasanya, ketika perintah ke motor untuk memindahkan plat tidak sesuai dengan sinyal tegangan yang dikirim kembali oleh sensor posisi throttle (TPS), kode P2101 dapat diatur.
Apa penyebab umum kode P2101?
Apa saja gejala kode P2101?
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P2101?
Hal pertama yang pertama: pastikan Anda tidak berjuang sendiri sejak awal. Lihatlah dan lihat apakah ada buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Mungkin ada perbaikan yang diketahui dilakukan oleh pabrikan dan dapat menyelamatkan Anda dari membuang waktu dan uang.
Selanjutnya, catat apakah ada kode kesalahan diagnostik lainnya. Pastikan baterai terisi penuh dan tidak lemah. Baterai yang lemah dapat menyebabkan arus di motor throttle elektronik naik. Suhu yang lebih tinggi dari normal di bawah kap telah diketahui berkontribusi terhadap hal ini juga. Baterai marjinal / lemah telah dikenal untuk mengatur kode kesalahan P2101 intermiten. Diagnosis kesalahan saat ini terlebih dahulu, sesuai urutan penyimpanannya. Cari masalah terkait kinerja mesin, dan diagnosa yang berikutnya. Kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika teknisi mendiagnosis kode ini sebelum kode sistem terkait kinerja mesin / komunikasi kendaraan didiagnosis dan diberhentikan secara menyeluruh. Juga kesalahan diagnosis terjadi ketika kode ini didiagnosis ketika itu adalah kode yang disimpan sementara kode lain aktif.
Selanjutnya, cari sistem Kontrol Throttle Actuator (TAC) pada kendaraan Anda. Biasanya, terletak di antara intake manifold dan filter udara. Setelah ditemukan, lepaskan tabung yang berjalan dari sistem TAC ke filter udara. Setelah dilepaskan, periksa secara visual pelat throttle untuk melihat apakah mereka bersih dan bebas dari puing-puing. Dengan mematikan kunci kontak, Anda harus dapat memutar plat throttle secara perlahan dengan mendorongnya. Ini harus perlahan memutar ke posisi terbuka lebar. Jika ada banyak endapan di belakang pelat, bersihkan selagi Anda berada di sana, berhati-hatilah agar tidak merusak throttle body dengan mendorong masuk dengan sangat cepat atau dengan melakukannya saat kunci kontak berada pada posisi "Jalankan" (kecuali diperintahkan untuk melakukannya oleh produsen kendaraan). Bersihkan di belakang area pelat dengan menyemprotkan lap dengan pembersih karburator dan menyapu bersihnya. JANGAN SEMPROT SEMUA KE DALAM! Ini hanya menyebabkan semua lumpur mengalir ke silinder, mungkin melapisi busi dan lebih buruk lagi. Setelah selesai, pasang kembali selang dari sistem TAC ke rumah saringan udara.
Hapus kode masalah diagnostik dari memori, dan lihat apakah kode ini kembali. Jika tidak, maka penumpukan lumpur kemungkinan besar adalah masalah Anda.
Jika kode kembali, dengan alat pindai monitor Posisi Plat Throttle Aktual versus Posisi Plat Throttle yang Diinginkan. Mereka harus berada dalam jarak 2 derajat satu sama lain. Jika tes ini lolos, periksa tes fungsional alat pindai Anda. Lihat apakah beberapa jenis "Tes Throttle Pengikut" tersedia. Jika demikian, lepaskan filter udara ke selang sistem TAC sekali lagi dan perhatikan pelat throttle bergerak saat Anda melakukan tes ini. Jika salah satu tes gagal, sistem TAC / Electronic Throttle Control / penggantian throttle body diindikasikan.
Jika semua tes telah lulus sejauh ini, dan Anda terus mendapatkan kode P2101, ini kemungkinan besar mengindikasikan Majelis Throttle Body yang gagal, meskipun PCM yang gagal tidak dapat dikesampingkan sampai sistem TAC / ETC telah diganti. Kapan pun throttle body dilepas atau diganti, PCM harus melalui prosedur mempelajari kembali sistem idle untuk mempelajari kembali posisi plat throttle. Juga, jika PCM harus diganti, itu harus diprogram agar berfungsi pada kendaraan tertentu. Pada titik ini mungkin bijaksana untuk berkonsultasi dengan ahli diagnostik otomotif yang terlatih.
Kode Terkait dengan P2101
Halo, saya punya Toyota Camry 05 dengan jarak 68 kilometer. Pertama mulai terputus saat saya berakselerasi. Jadi saya membawanya ke dealer Toyota dan mereka melakukan diagnosa dan kembali dengan kode P2101 dan P2111 ... mengatakan bahwa throttle body buruk. Saya dapat terus mengendarainya selama sekitar 2 hari ...
Berikut adalah beberapa info tentang hal itu yang mungkin membantu Anda ... Jim ............ DTC P0496 SISTEM DESKRIPSI Ini DTC menguji aliran vakum manifold intake yang tidak diinginkan ke sistem evaporative emission (EVAP). Modul kontrol menyegel sistem EVAP dengan memerintahkan katup solenoid pembersih tabung EVAP OFF dan EAP ...
Coba ini: Prosedur Belajar Diam dari manual toko; Deskripsi Engine control module (ECM) mempelajari posisi idle dari throttle body untuk memastikan operasi idle yang benar. Kapan saja ECM atau throttle body diganti, ECM harus mempelajari posisi idle. Mesin idle mungkin tidak ...
Informasi lebih rinci ... Instruksi Diagnostik DTC P1174 atau P1175 - Lakukan Pemeriksaan Sistem Diagnostik - Kendaraan sebelum menggunakan prosedur diagnostik ini. - Tinjau Diagnosis Berbasis Strategi untuk ikhtisar pendekatan diagnostik. - Instruksi Prosedur Diagnostik menyediakan ...