Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P1506 | Sakelar Posisi Throttle Tertutup Tidak Terbuka./Pendek ke Ground (AUDI, VOLKSWAGEN) Katup Kontrol Kecepatan Idle Buka Sirkuit Kontrol Solenoid Sinyal Tinggi (BMW, MINI) Idle Air Control Overspeed Error (FORD, JAGUAR, LINCOLN, MAZDA, MERCURY) Sinyal Aktuator Kontrol Kecepatan Idle Tinggi (HYUNDAI) Katup Kontrol Udara Idle Membuka Koil Tegangan Tinggi (KIA) Sistem Kontrol Idle RPM Lebih Rendah Dari Yang Diharapkan Pada Suhu Rendah (MITSUBISHI) |
Definisi Khusus Produsen Lainnya untuk P1506
Idle Air Control Overspeed Error (Ford)Sakelar posisi throttle tertutup (CTP) - tidak terbuka (Volkswagen)
Sakelar posisi throttle tertutup (CTP) - tidak terbuka (Audi)
Tes mandiri ECM - reset pemantauan kecepatan (BMW)
Katup kontrol udara idle (lAC) - sirkuit koil pembuka - sirkuit pendek (Hyundai)
Katup kontrol udara idle (IAC) - RPM lebih rendah dari yang diharapkan (Jaguar)
Katup kontrol udara idle (lAC) - sinyal koil pembuka tinggi (Kia)
Kontrol udara idle (lAC) - bernilai tinggi (Land Rover)
Katup kontrol udara idle (lAC) - kesalahan kecepatan lebih (Lincoln)
Sistem kontrol udara diam (lAC) - kesalahan kecepatan berlebih (Mazda)
Katup kontrol udara idle (lAC) - kesalahan kecepatan lebih (Merkuri)
Katup Kontrol Kecepatan Idle Buka Sirkuit Kontrol Solenoid Sinyal Tinggi (Mini)
Katup kontrol udara idle (lAC) - RPM lebih rendah dari yang diharapkan (Mitsubishi)
Halo semuanya. Saya mengalami masalah dengan Ford Mustang Gt 2001 saya. Ini memiliki asupan udara dingin, knalpot dan bermacam-macam asupan topan. Saya perhatikan saat mengemudi rpms saya akan naik dan turun dengan sendirinya dan idle saya di Park dan netral hanya akan tinggi (1000-1200 rpm) saya memutuskan untuk membersihkan throttle body ...