Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P1366 | Sensor Dead Centre Atas 2 Gangguan Intermiten (ACURA, HONDA) Sirkuit Pengapian Cylinder 4 Short to Ground (AUDI, VOLKSWAGEN) Silinder Kontrol Pengapian 6 Tidak Berputar Setelah Aktif (BUICK, CADILLAC) Silinder Kontrol Pengapian 6 Tidak Bergantian Setelah Diaktifkan (CHEVROLET, GMC) Ignition Coil Cylinder 6 No Activation (JAGUAR) E Sirkuit Aktuator Posisi Camshaft Terbuka / Rendah / Tinggi Bank 1 (LEXUS, TOYOTA) |
Definisi Khusus Produsen Lainnya untuk P1366
Silinder Kontrol Pengapian 6 Tidak Bergantian Setelah Diaktifkan (GM)E Sirkuit Aktuator Posisi Camshaft Terbuka / Rendah / Tinggi Bank 1 (Toyota)
Koil pengapian / amplifier, silinder 4 - pendek ke tanah (Volkswagen)
Posisi camshaft (CMP) berselang (Acura)
Koil pengapian / amplifier, silinder 4 - pendek ke tanah (Audi)
Silinder Kontrol Pengapian 6 Tidak Berputar Setelah Aktif (Buick)
Silinder Kontrol Pengapian 6 Tidak Berputar Setelah Mengaktifkan (Cadillac)
Silinder Kontrol Pengapian 6 Tidak Beralih Setelah Diaktifkan (Chevrolet)
Sensor posisi camshaft (CMP) sensor B / TDC 2 - sinyal terputus-putus (Honda)
Koil pengapian, silinder 6 - tidak ada aktivasi (Jaguar)
Aktuator posisi Camshaft (CMP), bank 1, kerusakan sirkuit E - sirkuit (Lexus)
Sistem cut-out silinder, katup sakelar throttle - kegagalan fungsi (Mercedes-Benz)
Ignition control module (ICM) -ignition coil 6circuit voltage low (Oldsmobile)