Isi
- Apa Arti Kode P0738?
- Apa penyebab umum dari kode P0738?
- Apa saja gejala kode P0738?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0738?
- Kode Terkait P0738
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0738 | Kecepatan mesin TCM - sirkuit keluaran rendah | Pengkabelan, TCM |
Apa Arti Kode P0738?
Modul kontrol transmisi (TCM) menggunakan kombinasi sensor (sensor kecepatan, sensor posisi throttle TPS, sensor posisi poros engkol dll…) dan ECM untuk memantau dan menyesuaikan berbagai fungsi sistem transmisi. Dalam kode ini, ini menjelaskan kerusakan dalam sirkuit tertentu. Rangkaian kontrol output adalah sirkuit khusus dalam sistem kelistrikan TCM. Lokasi, prosedur khusus, dan nilai yang diinginkan semua akan tergantung di antara pabrikan, sehingga Anda pasti akan membutuhkan manual layanan untuk mendiagnosis kode ini. Anda mungkin menemukan bahwa sirkuit khusus ini mengacu pada sirkuit di dalam sensor putaran mesin, AKA: Crankshaft position sensor (CPS), sistem pemantauan. TCM memonitor banyak hal, termasuk kecepatan engine untuk menentukan shift di antara banyak hal lainnya. TCM memonitor nilai tertentu keluar dari nilai yang diinginkan dan berkomunikasi dengan ECM untuk mengaktifkan kode dan lampu engine Anda menyala.
Apa penyebab umum dari kode P0738?
Kawat terkorosi atau rusak
Sambungan terkorosi atau kendor
Sensor engkol rusak (CPS) dan / atau sirkuit
TCM yang rusak
Pin rusak dalam modul
Tegangan sistem rendah
Apa saja gejala kode P0738?
Masalah driveability
Memasuki mode "pincang"
Tidak akan upshift (Terjebak di gigi rendah)
Kecepatan kendaraan rendah
RPMS tinggi
Transmisi tergelincir masuk dan keluar dari gigi
Performa mesin buruk
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0738?
LANGKAH DASAR # 1:
Pastikan voltase sistem semuanya hingga nilai yang diinginkan dan pastikan cairan transmisi Anda bersih dan sampai ke tingkat yang tepat. Ini perlu harus diverifikasi sebelum melanjutkan. Perbaiki atau sesuaikan masalah apa pun yang perlu diatasi dan hapus kode. Jika lampu masih menyala kembali, lanjutkan ke langkah berikutnya.
LANGKAH DASAR # 2:
Temukan dan periksa CPS secara visual. Sensor ini kemungkinan besar akan dipasang pada mesin di kedua ujung poros engkol. Periksa konektor dan harness sensor untuk kerusakan. Anda mungkin perlu menguji sensor itu sendiri untuk resistansi, walaupun jika sensornya rusak Anda mungkin akan memiliki kode aktif lain yang menunjukkan sensor tersebut. Jika Anda menemukan sensor CPS yang rusak, ganti dengan komponen OEM. Lanjutkan jika kode masih aktif setelah memperbaiki dan menghapus kode.
LANGKAH DASAR # 3:
Periksa TCM dan harness yang terlibat. Temukan TCM. Lokasi bervariasi tetapi beberapa yang umum adalah: dipasang pada transmisi, di bawah kap firewall, sumur fender atau bahkan di bagian dalam kendaraan. Setelah ditemukan, periksa konektor dan harness untuk kerusakan. Periksa kelonggaran dalam koneksi, mungkin saja tidak terpasang dengan benar atau klip pengunci mungkin rusak, pada gilirannya, tidak memungkinkan pin untuk membuat kontak yang cukup. Perbaiki masalah apa pun dan hapus kode. jika kode diaktifkan kembali, lanjutkan ke langkah berikutnya.
LANGKAH DASAR # 4:
Periksa sirkuit. Anda harus memverifikasi kabel khusus untuk diuji. Untuk menemukan kawat, Anda harus merujuk ke diagram pengkabelan dalam manual layanan. Setelah Anda menemukan kawat pada diagram, mungkin ada nomor yang merujuk ke kawat tertentu. Angka-angka ini mungkin ada pada konektornya sendiri. Selalu lihat manual layanan untuk prosedur spesifik dan nilai yang diinginkan. Dengan menggunakan multimeter, ukur nilai listrik sirkuit tertentu dan pastikan mereka berada dalam ruang lingkup yang diinginkan. Jika tidak, Anda mungkin perlu memperbaiki kabel atau konektor yang mungkin menyebabkan masalah Anda. Jika semuanya memeriksa, lanjutkan.
LANGKAH DASAR # 5:
Verifikasi fungsionalitas TCM. Anda mungkin dapat melakukan beberapa pemeriksaan untuk menentukan masalah internal dalam TCM. Setiap kali Anda melepaskan konektor, selalu periksa pin pada konektor dan modul. Mengingat kompleksitas sistem ini, akan menjadi ide yang baik untuk membawa kendaraan ke fasilitas perbaikan. Kesalahan kecil saat melakukan pengujian atau perbaikan listrik dapat menyebabkan Anda harus mengeluarkan banyak uang untuk mengatasi masalah saat ini. Bahkan jika Anda menemukan masalah dalam TCM, Anda mungkin perlu memprogram modul baru dengan alat pabrikan tertentu.
TIP TECH: Ketika mengukur nilai yang berbeda dalam suatu rangkaian, itu ide yang baik untuk menggoyangkan harness dan konektor, memonitor multimeter. Jika nilai tidak menentu, ini memberi Anda gambaran tentang lokasi masalah dalam sistem. Tergantung pada lokasi, Anda mungkin perlu mengiris alat tenun terbuka untuk mengakses kawat yang terpengaruh. Berhati-hatilah untuk tidak menarik kawat lain dan menyebabkan lebih banyak masalah.
Kode Terkait P0738
P0737 - Modul kontrol-transmisi (TCM) sirkuit putaran-keluar mesin
P0739 - Modul kontrol transmisi (TCM), putaran mesin - sirkuit input tinggi