Isi
- Apa Arti Kode P0733?
- Apa penyebab umum dari kode P0733?
- Apa saja gejala kode P0733?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0733?
- Kode Terkait P0733
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0733 | Gear 3 - rasio yang benar | Pengkabelan, sensor / sakelar TR, solenoida shift, gangguan mekanis transmisi |
Apa Arti Kode P0733?
Rasio roda gigi memungkinkan kendaraan mencapai kecepatan tinggi dan mendaki gunung yang curam. Ketika mengacu pada transmisi, rasio roda gigi adalah perbedaan di antara keduanya memasukkan kecepatan dan keluaran kecepatan. Jadi, jika kecepatan input adalah 2 rpm dan kecepatan output adalah 4 rpm maka rasio girnya adalah 2: 1 (dikatakan: 2 banding 1). Rasio roda gigi ini adalah roda gigi dalam transmisi Anda. Prinsipal yang sama yaitu di dalam sepeda, rasio roda gigi memungkinkan Anda menaiki bukit curam dengan kekuatan minimal dan mencapai kecepatan tinggi dengan kekuatan minimal. Dalam kode itu sendiri, ia menyatakan kesalahan ada di 1. Mereka merujuk ke gigi 1 transmisi. Seringkali, ada sensor kecepatan pada input dan output transmisi. ECM menggunakan sensor-sensor ini, untuk membandingkan kecepatan dan memastikan rasio roda gigi yang akurat ada di gigi 1. Setelah ECM menentukan rasio roda gigi di luar dari nilai yang ditentukan, itu menerangi lampu mesin periksa di dasbor disertai dengan kode ini.
Apa penyebab umum dari kode P0733?
Apa saja gejala kode P0733?
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0733?
LANGKAH DASAR # 1:
Pastikan tidak ada kode transmisi lain yang tersedia. Tergantung pada kodenya, Anda mungkin perlu mengatasinya terlebih dahulu. (mis. Kode Tekanan). Rujuk ke manual layanan untuk kode yang akan menjadi prioritas.
LANGKAH DASAR # 2:
Anda akan ingin memulai dengan memeriksa level oli transmisi. Prosedur ini dapat bervariasi di antara produsen. Beberapa kendaraan bahkan tidak dilengkapi dengan dipstick. Jika dilengkapi dengan dipstick, kendaraan uji coba untuk menaikkan suhu pengoperasian dan parkir kendaraan di permukaan yang rata untuk memastikan pembacaan tingkat yang akurat. Biarkan engine hidup dan tempatkan transmisi di PARK. Hapus dipstick dan bersihkan cairan. Lanjutkan dan masukkan dipstick ke dalam tabung sepenuhnya dan lepaskan lagi. Level harus antara tanda kotak atau tanda F dan L. Sekali lagi ini sangat bervariasi pada pembuatan dan model. Jika Anda menemukan level rendah atau kotor, ini sangat mungkin menyebabkan masalah Anda. Tambahkan atau siram cairan jika perlu. Jika gejala atau kode muncul kembali, lanjutkan ke langkah berikutnya.
LANGKAH DASAR # 2:
Sekarang Anda akan ingin memeriksa secara visual transmisi itu sendiri untuk kerusakan. Kendarai kendaraan dengan roda landai untuk mengakses transmisi dan periksa rumah apakah ada tanda-tanda retak atau rusak. Jika ada celah yang mungkin atau mungkin tidak bocor, transmisi harus diganti. Ganti segel yang rusak. Temukan sensor kecepatan pada transmisi dan periksa sensor dan konektor untuk tanda-tanda kerusakan. Jika ada kerusakan, perbaiki atau ganti. Jika semuanya baik, lanjutkan ke langkah berikutnya
CATATAN: Periksa panci oli transmisi untuk melihat tanda-tanda kerusakan / kerusakan.
LANGKAH DASAR # 3:
Periksa tekanan oli. Dengan menggunakan pengukur tekanan oli, uji tekanan oli transmisi. Seringkali, saluran transmisi akan memiliki port uji yang diinstal dari pabrik. Terkadang mungkin ada dua port tergantung pada sistem. Pastikan untuk menggunakan port uji tekanan transmisi. Hubungkan pengukur ke port tes dan mulai kendaraan. Pastikan tidak ada kebocoran saat terhubung! Lihat manual servis untuk spesifikasi tekanan oli untuk setiap gigi. Jika tekanan berada dalam nilai yang diinginkan, lanjutkan ke langkah berikutnya. Jika tidak, Anda kehilangan tekanan di suatu tempat. Ini mungkin internal atau eksternal.
LANGKAH DASAR # 4:
Periksa sensor kecepatan. Cabut sensor kecepatan transmisi. Menggunakan multimeter Anda perlu menguji nilai resistansi dalam sensor (lihat manual servis untuk spesifikasi). Jika nilai tidak dalam spesifikasi, ganti sensor dan hapus kode. jika ya, lanjutkan.
LANGKAH DASAR # 5:
Periksa sirkuit. Lihat manual servis untuk mengidentifikasi kabel yang terlibat dalam sirkuit sensor kecepatan. Menggunakan multimeter untuk memeriksa kontinuitas, celana pendek dan terbuka di kabel yang terlibat. Ini akan termasuk konektor ECM jadi pastikan baterai terputus sebelum pengujian. Perbaiki masalah di sirkuit dan hapus kode. Jika kode muncul kembali, lanjutkan.
LANGKAH DASAR # 6:
Periksa modul kontrol Transmisi TCM Anda. Tergantung pada pabrikan, Anda mungkin dapat menguji TCM dengan kembali memeriksa konektor dan mengukur nilai listrik untuk memastikan berfungsi sebagaimana mestinya. Rujuk ke manual layanan untuk prosedur dan spesifikasi! Jika Anda belum menemukan apa pun pada saat ini, Anda mungkin memiliki masalah terputus-putus atau masalah internal dalam transmisi. Bawa ke fasilitas perbaikan transmisi untuk mendapatkan diagnosis yang paling akurat.
Kode Terkait P0733
Saya membeli 07 Focus saya pada akhirnya karena masalah dengan trans, hampir tidak dapat dipercaya ini bisa terjadi pada saya. Trans bergeser hebat, tidak ada yang tergelincir atau semacamnya. Masalahnya adalah bahwa kadang-kadang itu tidak akan berubah. Belum ada CEL. Pada awalnya saya pikir mungkin ada beberapa jenis adaptasi ...
Satu-satunya kode adalah rasio P0733 Gear 3. Setelah menghapus kode itu kembali. Ada 270 kamu di tranny dan tidak pernah berubah. Sepertinya aneh bahwa mengganti sensor cam akan membunuh tranny bahkan tanpa mengendarainya ??? ...