Isi
- Apa Arti Kode P0657?
- Apa penyebab umum dari kode P0657?
- Apa saja gejala kode P0657?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0657?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Kode Terkait P0657
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0657 | Tegangan pasokan aktuator - sirkuit terbuka | Pengkabelan |
Apa Arti Kode P0657?
Kode kesalahan OBD II P0657 paling sering didefinisikan sebagai "Aktuator Supply Voltage" A "Circuit / Open" dan diatur ketika PCM (Powertrain Control Module) atau modul kontrol lainnya mendeteksi adanya gangguan komunikasi antara dua atau lebih modul kontrol. Sirkuit "A" mengacu pada bagian dari sirkuit CAN (Controller Area Network), bukan sirkuit, kabel, atau komponen tertentu. Perhatikan bahwa istilah "Sirkuit A" tidak selalu termasuk dalam berbagai definisi kode ini, tetapi jika dimasukkan, "Sirkuit" A "dapat berarti hal yang berbeda pada aplikasi yang berbeda.Selalu berkonsultasi dengan manual untuk aplikasi yang sedang dikerjakan untuk informasi terperinci tentang makna yang tepat dan interpretasi yang benar dari definisi tersebut.
CATATAN KHUSUS:
Jaringan Area Pengendali pada kendaraan apa pun adalah konglomerasi yang sangat kompleks untuk memanfaatkan kabel, sensor, dan komponen lain yang menghubungkan sebagian besar modul kontrol satu sama lain di satu sisi, dan semua modul kontrol ke PCM di sisi lain. Sistem dapat dianggap sebagai semacam intranet miniatur, di mana semua modul kontrol saling berkomunikasi secara konstan, dan di mana PCM bertindak sebagai semacam "clearing house" atau "sorting station" untuk beberapa ribu sinyal , pulsa, dan s dilewatkan setiap detik antara berbagai modul kontrol yang mengontrol setiap aspek operasi kendaraan.
Terlepas dari makna yang tepat dari definisi yang diberikan pada kode P0657, tidak ada modul kontrol yang dapat berfungsi secara terpisah. Semua modul kontrol saling terhubung melalui sistem bus CAN, yang dalam praktiknya berarti hilangnya komunikasi antara modul kontrol tertentu dan komponen / sistem yang dikontrolnya secara langsung memengaruhi modul dan / atau sistem kontrol lainnya. Perhatikan bahwa meskipun kadang-kadang mungkin untuk memperbaiki kehilangan komunikasi antara beberapa pengontrol tanpa membedah seluruh sistem bus CAN, hal ini tidak selalu memungkinkan.
AKHIR CATATAN KHUSUS.
Jumlah aktual dari modul kontrol bervariasi antara aplikasi, dengan beberapa aplikasi memiliki sebanyak 18, atau kadang-kadang lebih. Modul kontrol khas yang dihubungkan oleh sistem CAN meliputi yang berikut, tetapi tidak terbatas pada
Dalam praktiknya, sinyal dari sensor tertentu sering dibagi di antara banyak pengontrol. Misalnya, sinyal dari sensor kecepatan kendaraan dikirim ke
Meskipun contoh ini adalah penyederhanaan berlebihan dari sistem CAN, itu harus cukup untuk menggambarkan kompleksitas sistem. Namun, untuk memperumit masalah lebih lanjut, setiap modul kontrol diprogram dengan seperangkat yang diharapkan akan diterima dari modul kontrol lainnya. Jadi, ketika modul kontrol tertentu tidak menerima sinyal yang diharapkan, atau ketika modul kontrol tertentu mendeteksi gangguan komunikasi dari satu atau lebih modul kontrol yang harus bersentuhan dengan, kode ditetapkan, dan dalam beberapa kasus lampu peringatan akan menyala. Perhatikan bahwa beberapa kegagalan akan segera menetapkan kode, sementara yang lain memerlukan beberapa siklus kesalahan sebelum mengatur kode dan menerangi lampu peringatan.
Gambar di bawah ini menunjukkan representasi yang sangat disederhanakan dari komponen dan sistem utama yang saling berhubungan oleh sistem bus CAN. Perhatikan bahwa sistem seperti kontrol power window dan lainnya yang biasanya dikontrol oleh BCM (Modul Kontrol Tubuh), tidak diperlihatkan di sini.
Apa penyebab umum dari kode P0657?
Penyebab paling umum dari kode P0657 adalah masalah pengkabelan yang dapat mencakup kabel yang terbakar, rusak, korslet, atau terkorosi dan / atau konektor yang menyebabkan sirkuit terbuka. Kemungkinan penyebab lainnya bisa termasuk-
Apa saja gejala kode P0657?
Dalam banyak kasus, satu-satunya gejala adalah kode yang tertunda, meskipun pada aplikasi yang menetapkan kode pada siklus kegagalan pertama, kode tersebut akan aktif, dan disertai dengan lampu peringatan menyala.
CATATAN: Gejala-gejala lain sebagian besar bersifat spesifik-model, dengan gejala-gejala aktual tergantung pada di mana dalam sistem CAN, kesalahan telah terjadi. Ketahuilah bahwa kode P0657 menunjukkan kegagalan komunikasi dalam sistem CAN secara khusus, yang berarti bahwa masalah kemampuan drive dan gejala lain lebih merupakan hasil dari kode daripada penyebabnya. Oleh karena itu, upaya untuk menyelesaikan gejala tidak akan menyelesaikan kode ini.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0657?
PERINGATAN: Mendiagnosis kode OBD II P0657 TIDAK direkomendasikan untuk mekanik non-profesional, karena sistem CAN bus terdiri dari ribuan sirkuit, koneksi, dan pin konektor yang menghubungkan selusin atau lebih modul kontrol. Selain itu, sistem bergantung pada input dari sejumlah sensor yang pada gilirannya, terhubung ke PCM melalui sistem bus CAN dengan beberapa ratus sirkuit lagi. Menemukan sirkuit terbuka dalam sistem ini adalah tugas monumental yang memerlukan inspeksi penuh terhadap seluruh rangkaian kabel, dan pengujian individual terhadap ribuan sirkuit yang disebutkan di atas.
CATATAN 1: Definisi tepat P0657 dan penerapan definisi itu harus diteliti sebelum mencoba diagnosis kode. Bacalah selalu manual untuk aplikasi yang sedang dikerjakan untuk mendapatkan informasi terperinci tentang kode P0657 yang berlaku untuk aplikasi tersebut.
CATATAN 2: Pembaca kode generik umumnya tidak mampu mengisolasi bagian-bagian dari sistem bus CAN; apalagi mengidentifikasi bagian yang paling mungkin dari sistem di mana kesalahan terjadi. Oleh karena itu, mendiagnosis kode ini memerlukan peralatan kelas profesional, pengetahuan diagnostik otomotif yang di atas rata-rata, pengetahuan ahli aplikasi khususnya dan setidaknya 40 hingga 50 jam waktu diagnostik.
CATATAN 3: Sementara kegagalan modul kontrol relatif jarang terjadi, itu tidak sama sekali mustahil untuk modul kontrol gagal. Namun, jangan menganggap modul kontrol apa pun rusak hanya karena tampaknya tidak ada tegangan output yang terdeteksi. Beberapa modul kontrol memerlukan kondisi yang sangat spesifik untuk dipenuhi sebelum mereka akan menghasilkan tegangan sinyal: kondisi yang kadang-kadang tidak dapat dipenuhi karena sirkuit terbuka di suatu tempat dalam sistem CAN.
CATATAN # 4: Apa yang berikut di bawah ini adalah gambaran singkat dari prosedur yang terlibat dalam mendiagnosis kesalahan dalam sistem bus CAN, yang bertentangan dengan instruksi rinci tentang cara memperbaiki semua, atau bahkan sebagian besar, kemungkinan kesalahan pada semua aplikasi.
Langkah 1
Jika pembaca kode kelas profesional tersedia, catat semua kode yang ada, serta semua data bingkai beku yang tersedia. Perhatikan bahwa sementara membekukan data kerangka dapat berguna dalam mendiagnosis kesalahan terputus-putus, sebenarnya menemukan dan memperbaiki kesalahan terputus-putus dalam sistem CAN sangat sulit, jika hampir tidak mungkin. Jika diduga terjadi kesalahan intermiten, pilihan yang lebih bijaksana adalah merujuk kendaraan untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
CATATAN: Mungkin ada banyak kode kesalahan hadir bersama dengan P0657, tetapi ingatlah bahwa kode-kode ini hampir pasti merupakan hasil dari P0657, sebagai lawan menjadi penyebabnya. Perhatikan bahwa kecuali jika pabrikan secara khusus menyatakan bahwa baterai harus diputuskan pada suatu titik dalam prosedur diagnostik, melakukan hal itu untuk mereset memori kesalahan TIDAK dianjurkan, karena tindakan ini dapat menetapkan kode P1000 - “Pengujian Monitor OBD II Tidak Lengkap.”
Langkah 2
Jika Anda cukup yakin dengan kemampuan diagnostik Anda untuk melakukan diagnosis kode ini, mulailah prosedur dengan memeriksa semua kabel yang terlihat. Cari tanda-tanda kerusakan yang jelas seperti terbakar, lecet, gosok, atau korsleting dan kabel dan / atau konektor terkorosi, tetapi tahan godaan untuk memperbaiki kerusakan yang ditemukan. Dalam kasus ini, mengganti bagian yang relevan dari harness kabel antara konektor selalu merupakan pilihan yang lebih baik. Ganti kabel sesuai kebutuhan, hapus semua kode, dan pindai ulang sistem ke kode mana (jika ada) kembali.
CATATAN: Beberapa sirkuit terbuka di sistem CAN dilindungi oleh sekering, jadi pastikan untuk memeriksa semua sirkuit berfusi dengan tester sirkuit khusus yang dapat mengukur resistansi serta arus sistem. Lampu uji tidak berguna untuk menguji sifat ini, karena mereka tidak dapat mengukur resistansi.
Langkah 3
Karena semua modul kontrol memerlukan koneksi ground yang baik untuk bekerja, lakukan inspeksi menyeluruh terhadap semua koneksi ground modul kontrol. Dalam beberapa kasus, arde dipasok oleh PCM dalam kondisi tertentu (KOER / KOEO), sementara di yang lain, arde adalah eksternal, mis., Pengontrol didasarkan pada bodywork.
Dengan mengingat hal ini, bacalah manual untuk aplikasi yang sedang dikerjakan untuk menemukan semua titik pentanahan pada kendaraan, serta lokasi sebenarnya dari semua modul kontrol. Periksa semua koneksi ground dan perbaiki, bersihkan, atau kencangkan kembali koneksi sesuai kebutuhan.
CATATAN 1: Kehilangan arde adalah penyebab umum P0657, jadi pastikan untuk memeriksa engine dan pengikat arde bodi yang mungkin longgar tergantung pada prosedur perbaikan sebelumnya. Perbaiki atau ganti pengikat tanah sebagaimana diperlukan, hapus semua kode, dan pindai ulang sistem untuk melihat kode mana (jika ada) kembali.
CATATAN 2: Ingatlah bahwa memulihkan satu atau beberapa alasan tidak akan jelas, atau menyelesaikan semua atau bahkan beberapa kode yang ada, dan terutama jika kode P1000 ada, yang sama sekali tidak mustahil terjadi. P1000 membutuhkan kondisi yang sangat spesifik untuk dipenuhi sebelum akan hilang dengan sendirinya, yang kondisi umumnya hanya dapat dipenuhi dengan menyelesaikan satu atau lebih siklus drive persis seperti yang ditentukan oleh pabrikan.
CATATAN 3: Ketahuilah bahwa mendapatkan akses ke semua perkabelan pada kendaraan untuk memeriksa koneksi ke tanah dapat melibatkan pemindahan kursi, karpet, panel trim, cluster dashboard / instrumen, dan bahkan liner atap dan panel pintu dalam beberapa kasus. Selain itu, insulasi harus dihilangkan dari kabel harness untuk memeriksa beberapa ratus sambungan sambungan dalam harness yang hanya dapat diakses dengan melepas insulasi harness. Perhatikan bahwa jika insulasi harus dilepas dari harness apa pun, harus dilakukan dengan sangat hati-hati selama proses untuk mencegah kerusakan pada kabel yang sebelumnya tidak ada.
Langkah 4
Jika kode P0657 (atau kode lainnya) tetap ada setelah tidak menemukan kerusakan yang terlihat pada kabel, atau bahkan jika kerusakan telah diperbaiki dan siklus drive yang ditentukan telah selesai, kemungkinan penyelesaian masalah yang sukses sangat tipis. Pada titik ini, pemilik mobil pada dasarnya hanya dihadapkan pada dua pilihan, yaitu
PERINGATAN: Alternatif untuk pilihan di atas melibatkan pengujian masing-masing dari ribuan sirkuit yang membentuk sistem CAN, yang merupakan usaha raksasa yang memiliki potensi besar untuk menyebabkan kerusakan tambahan yang luas, (dan selalu mahal) pada sistem kelistrikan kendaraan. Ketahuilah bahwa satu probe yang salah tempat atau hubung singkat yang tidak disengaja dapat dengan mudah menghancurkan beberapa modul kontrol, dan / atau bagian besar kabel, yang pada gilirannya dapat menghapus semua data pada PCM dan / atau modul kontrol lainnya.
Selain itu, harus diingat bahwa beberapa jenis perangkat penghemat memori harus digunakan untuk menjaga modul kontrol individu tetap berdaya saat menguji sirkuit modul itu. Prosedur ini sendiri merupakan tantangan besar, dan kegagalan untuk mengikuti petunjuk dalam manual justru dapat merusak, atau menghapus data pada beberapa modul kontrol.
Kode Terkait P0657
CATATAN: Meskipun kode P0657 adalah kode umum yang paling umum didefinisikan sebagai "Aktuator Supply Voltage" A "Circuit / Open", beberapa produsen telah memberikan makna yang sangat berbeda dengan definisi tersebut. Di bawah ini adalah beberapa contoh interpretasi yang berbeda dari kode ini, tetapi perhatikan bahwa masih ada yang lain.