Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0581 | Sistem kontrol jelajah, input sakelar multi-fungsi, sirkuit tinggi | Kabel pendek ke positif, saklar multi-fungsi, kesalahan mekanis |
Apa Arti Kode P0581?
CATATAN KHUSUS: Karena kode P0581 melibatkan sistem kontrol jelajah, mekanik non-profesional sangat disarankan untuk membaca bagian dalam manual untuk aplikasi yang sedang dikerjakan yang menggambarkan sistem kontrol jelajah dengan sangat hati-hati, sebelum mencoba diagnosis / perbaikan kode ini. .
Kegagalan untuk mendapatkan setidaknya pemahaman dasar tentang sistem kontrol pelayaran pada aplikasi yang terkena dampak hampir pasti akan mengakibatkan kesalahan diagnosa, kerusakan pada sistem kelistrikan aplikasi, penyebaran kantung udara di roda kemudi, dan penggantian komponen yang tidak perlu. dan komponen.
Mekanik non-profesional juga harus mencatat bahwa karena perbedaan desain yang signifikan antara sistem kontrol jelajah yang dipasang untuk aplikasi yang berbeda, panduan ini tidak dapat memberikan informasi diagnostik dan perbaikan terperinci yang akan valid untuk semua aplikasi dalam semua kondisi. Namun, informasi umum yang disediakan di sini harus memungkinkan sebagian besar mekanik non-profesional untuk mendiagnosis dan memperbaiki penyebab paling umum kode P0581 pada sebagian besar aplikasi.
Perlu diketahui juga bahwa mendiagnosis beberapa penyebab kode ini mungkin memerlukan penggunaan peralatan diagnostik tingkat profesional, atau penggunaan alat / peralatan khusus yang mungkin hanya tersedia untuk dealer. Dalam kasus ini, mekanik non-profesional sangat dianjurkan untuk merujuk kendaraan ke dealer atau bengkel yang kompeten untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Selalu ingat bahwa cruise control adalah sistem yang kritis terhadap keselamatan dan prosedur diagnostik / perbaikan yang setengah matang atau ceroboh dapat menjadikan sistem tersebut berbahaya. Sistem kontrol pelayaran pada dasarnya mengambil alih kendali kecepatan kendaraan, dan banyak kecelakaan fatal telah terjadi sebagai akibat langsung dari perbaikan ceroboh ke sistem kontrol pelayaran yang mencegah pengemudi menonaktifkan sistem.
Oleh karena itu, mekanik non-profesional yang tidak nyaman bekerja dengan sistem keamanan kritis sangat disarankan untuk merujuk kendaraan untuk diagnosis dan perbaikan profesional. AKHIR CATATAN KHUSUS.
Kode kesalahan OBD II P0581 adalah kode umum yang paling umum didefinisikan sebagai "sistem kontrol pelayaran, multi-fungsi saklar input" A "sirkuit tinggi", dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi tegangan input tinggi abnormal dari saklar multifungsi cruise control. Perhatikan bahwa dalam definisi ini, "tegangan input" mengacu pada tegangan input tinggi antara PCM dan sakelar multifungsi kontrol jelajah, yang tegangan berasal dari beberapa sensor dan subsistem ketika sistem kontrol jelajah diaktifkan, seperti-
Biasanya, sakelar multifungsi cruise control yang dipasang di roda kemudi mencakup kontrol untuk semua fungsi yang diperlukan untuk mengendalikan sistem kendali pelayaran. Kontrol ini meliputi tombol / sakelar ke
Dari penjelasan di atas harus jelas bahwa operasi efektif / benar dari sistem kontrol pelayaran pada aplikasi apa pun mensyaratkan bahwa sinyal yang benar dan tegangan balik dalam SEMUA dari puluhan sirkuit yang melewati sakelar multifungsi termasuk dalam nilai yang ditentukan pabrikan saat mereka mencapai PCM.
Namun, sementara berbagai voltase input dapat mencapai sakelar multifungsi OK, voltase yang sama ini harus melewati PCM, yang dicapai dengan melewatkan arus melalui perangkat yang dikenal sebagai "pegas jam", yang sebagian besar telah menggantikan tipe kontak geser. sistem yang digunakan sebelumnya. Pegas jam pas di atas kolom kemudi di belakang roda kemudi, dan biasanya terdiri dari konduktor yang lentur atau lentur yang meregang, atau memadat saat roda kemudi diputar dari sisi ke sisi.
Keuntungan dari hal ini melibatkan fakta bahwa sambungan listrik antara sakelar multifungsi kendali jelajah (dan kendali yang dipasang di setir lainnya) tetap terpasang pada konduktor fleksibel, dan oleh karena itu kontinuitas tidak bergantung pada kualitas kontak antara permukaan geser. Namun demikian, sementara ide di balik pegas jam adalah suara, pelaksanaan ide sering kurang begitu, dan banyak, jika tidak sebagian besar penyebab kode P0581 dapat langsung dikaitkan dengan kegagalan, atau kegagalan fungsi pada mekanisme pegas jam yang pada gilirannya dapat , menyebabkan tegangan input tinggi untuk mencapai PCM.
Ketika kesalahan, kegagalan, atau kegagalan fungsi tersebut terjadi dalam mekanisme pegas jam (atau di mana pun dalam sistem kontrol jelajah), PCM akan menyimpan kode P0581, tetapi tergantung pada aplikasinya, ia mungkin atau mungkin tidak menerangi lampu peringatan. Perhatikan juga bahwa pada beberapa aplikasi sebanyak tiga siklus gangguan diperlukan sebelum lampu peringatan dipicu.
Gambar di bawah ini menunjukkan sakelar multifungsi pengendali khas yang dilepas dari roda kemudi. Perhatikan bahwa meskipun tidak perlu melepas roda kemudi dari kolom kemudi dalam kasus ini, dan bahwa rakitan sakelar multifungsi dapat dilepas dengan melonggarkan hanya satu sekrup, ini tidak selalu memungkinkan. Dalam beberapa kasus, melepas kemudi adalah satu-satunya cara untuk melepas dan mengganti saklar multifungsi cruise control.
Langkah 5
Jika kode tetap ada tetapi semua sekering dan / atau sirkuit keluar, bersiaplah untuk menguji sakelar penonaktifan kendali pelayaran. Namun, pastikan untuk mengikuti metode pengujian yang direkomendasikan pabrikan PERSIS untuk menghindari mendapatkan hasil yang menyesatkan, atau tidak akurat. Bandingkan semua bacaan yang diperoleh dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual, dan ganti semua sakelar yang tidak sesuai dengan spesifikasi pabrikan, bahkan jika penyimpangan dalam resistensi atau kontinuitas hanya marjinal.
Kegagalan sakelar deaktivasi mungkin merupakan penyebab kode P0581 kedua yang paling umum, jadi jika sakelar deaktivasi yang rusak ditemukan, tahan godaan untuk menggantinya dengan bagian aftermarket yang murah. Suku cadang aftermarket jarang (jika pernah) menawarkan kinerja, keandalan, dan daya tahan yang sama dengan suku cadang OEM.
Kosongkan semua kode setelah perbaikan selesai, dan operasikan kendaraan untuk setidaknya satu siklus penggerak (pastikan untuk memasukkan pengaktifan sistem kontrol pelayaran) untuk melihat apakah kode kembali.
Langkah 6
Sementara langkah-langkah hingga, dan termasuk Langkah 5 akan menyelesaikan kode P0581 dalam sembilan kasus dari setiap sepuluh, contoh kesepuluh mungkin mengharuskan melepas baik sakelar multifungsi dari roda kemudi, atau melepas roda kemudi untuk mendapatkan akses ke terminal di sakelar multifungsi untuk keperluan menguji resistansi, kontinuitas, tegangan pentanahan, dan tegangan referensi di sirkuit antara sakelar dan PCM.
Meskipun dimungkinkan bagi mekanik non-profesional untuk melakukan tugas-tugas ini dengan sukses, itu TIDAK dianjurkan, karena kemungkinan yang berbeda bahwa kerusakan pada sistem kelistrikan kendaraan dapat terjadi, atau lebih buruk, bahwa cedera pribadi dapat terjadi jika dan ketika kemudi airbag digunakan secara tidak sengaja.
Oleh karena itu, pilihan yang lebih bijak pada titik ini adalah merujuk kendaraan untuk diagnosis dan perbaikan profesional, tetapi mekanik non-profesional yang memilih untuk melanjutkan prosedur diagnostik / perbaikan sendiri HANYA melakukannya dengan mengikuti petunjuk yang diberikan dalam manual secara ketat, dan maka hanya jika mereka SEPENUHNYA percaya diri dalam kemampuan mereka untuk menyelesaikan proses dengan sukses.
Kode Terkait dengan P0581
