Isi
- Apa Arti Kode P0530?
- Apa penyebab umum dari kode P0530?
- Apa saja gejala kode P0530?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0530?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Kode Terkait P0530
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0530 | AC sensor tekanan pendingin - Gangguan sirkuit | Pengkabelan, sensor tekanan pendingin AC, ECM |
Apa Arti Kode P0530?
CATATAN KHUSUS: Mekanik non-profesional harus mencatat bahwa selain dari beberapa langkah pemecahan masalah dan perbaikan dasar, kode P0530 - "Sensor tekanan pendingin AC - kerusakan sirkuit" umumnya tidak dapat diperbaiki berdasarkan DIY.
Menurut undang-undang, hanya personel yang berkualifikasi dan mandat yang sesuai yang diizinkan untuk bekerja pada sistem HVAC otomotif. Jadi, karena penggantian sensor tekanan pada sistem A / C harus melibatkan beberapa refrigeran yang keluar dari sistem (dan kemudian mengisi ulang sistem) prosedur ini harus diserahkan kepada personel yang berkualifikasi sesuai yang memiliki akses ke peralatan dan keterampilan yang diperlukan secara hukum. AKHIR CATATAN KHUSUS.
Kode kesalahan OBD II P0530 adalah kode umum yang didefinisikan sebagai "sensor tekanan pendingin AC - kerusakan sirkuit", dan diatur ketika BCM (Modul Kontrol Tubuh), ECC (Modul Kontrol Iklim Elektronik), atau dalam beberapa kasus, PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi kerusakan listrik di sirkuit kontrol dari satu atau lebih sensor tekanan dalam sistem A / C.
CATATAN: Sementara kode P0530 kadang-kadang dapat mengindikasikan masalah dengan tekanan refrigeran, jauh lebih umum untuk kesalahan ini untuk menunjukkan kerusakan listrik murni di sirkuit kontrol sensor tekanan, di mana sensor tekanan membentuk bagian. Perhatikan juga bahwa beberapa sistem A / C dapat memiliki sebanyak empat sensor tekanan untuk memastikan pengoperasian sistem yang baik.
Untuk beroperasi secara efisien, sistem A / C perlu diisi dengan jumlah refrigeran yang ditimbang dengan tepat, yang tidak hanya menyediakan mekanisme yang menghasilkan udara dingin, tetapi juga berfungsi untuk mendistribusikan sejumlah minyak pelumas di seluruh sistem. Namun, dalam sistem A / C yang berfungsi penuh, bagian-bagian yang berbeda dari sistem selalu beroperasi pada tekanan yang berbeda, dan tujuan dari sensor tekanan adalah untuk menyediakan modul kontrol yang relevan dengan data input pada tekanan yang diperoleh di bagian berbeda dari sistem setiap saat.
Selain itu, sensor tekanan dalam sistem A / C juga berfungsi sebagai perangkat keselamatan. Misalnya, jika tekanan sistem rendah, mis., Ada refrigeran yang tidak memadai dalam sistem untuk alasan apa pun, pembacaan tekanan rendah akan menyebabkan modul kontrol yang relevan untuk menonaktifkan kopling kompresor. Dalam praktiknya, ini berarti bahwa seluruh sistem A / C dinonaktifkan, dan akan tetap dinonaktifkan hingga masalah teratasi. Modul kontrol yang relevan juga akan menetapkan kode P0530, dan dapat menerangi lampu peringatan.
Gambar di bawah ini menunjukkan sakelar tekanan sistem A / C tipikal, seperti yang mungkin ditemukan pada hampir semua aplikasi modern saat ini.
Apa penyebab umum dari kode P0530?
Beberapa penyebab umum kode P0530 dapat mencakup berikut-
Apa saja gejala kode P0530?
Beberapa gejala umum kode P0530 dapat meliputi:
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0530?
Langkah 1
Rekam semua kode kesalahan yang ada, serta semua data bingkai beku yang tersedia. Informasi ini dapat berguna jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti.
Langkah 2
Lihat manual untuk mengidentifikasi dan menemukan SEMUA sakelar tekanan yang dipasang pada sistem A / C. Perhatikan bahwa pada beberapa aplikasi, beberapa sakelar tekanan sangat menantang untuk diakses, dan mungkin perlu untuk menghapus bagian dasbor, atau komponen yang tidak terkait dalam kompartemen mesin. Pastikan untuk mengikuti petunjuk dalam manual persis untuk menghindari kerusakan kabel atau komponen dan komponen sensitif lainnya.
Langkah 3
Setelah semua sakelar tekanan dapat diakses, tentukan kode warna dan fungsi masing-masing kabel di setiap konektor. Dalam kebanyakan kasus, setiap konektor sakelar tekanan akan memiliki tiga kabel; satu kabel arde, satu kabel akan menjadi kabel sinyal, dan kabel terakhir akan membawa tegangan referensi 5V.
Langkah 4
Periksa semua kabel sejauh mungkin; memeriksa kabel dan atau konektor yang rusak, terbakar, korsleting, terputus, dan terkorosi. Lakukan perbaikan atau ganti kabel sesuai kebutuhan.
CATATAN: Kabel yang rusak adalah penyebab yang sangat umum dari kode P0530, jadi perhatikan kondisi semua kabel selama langkah ini.
Langkah 5
Jika tidak ada kerusakan yang terlihat pada kabel, lakukan pemeriksaan tegangan, kontinuitas, dan tahanan pada semua kabel terkait. Namun pastikan untuk memutuskan semua kabel dari semua modul kontrol yang relevan untuk mencegah kerusakan satu atau lebih pengontrol selama pemeriksaan hambatan.
Bandingkan semua bacaan yang diperoleh dengan nilai-nilai yang dinyatakan dalam manual, dan lakukan perbaikan atau penggantian kabel seperti yang diperlukan untuk memastikan bahwa semua nilai listrik berada dalam kisaran yang ditentukan oleh pabrikan.
CATATAN 1: Sensor tekanan membentuk bagian dari sirkuit kontrol mereka, dan karenanya, mereka harus diuji juga, tetapi pastikan untuk mengikuti prosedur pengujian yang direkomendasikan dalam manual persis untuk menghindari kesalahan diagnosis. Berikan perhatian khusus pada resistansi internal sensor, karena nilai ini merupakan indikator yang cukup baik untuk keseluruhan kondisi mereka.
CATATAN 2: Perhatikan bahwa resistansi sensor tekanan A / C apa pun yang diberikan dan nilai / karakteristik listrik lainnya sepenuhnya bergantung pada di mana dalam sistem sensor dipasang. Oleh karena itu sangat penting untuk memastikan bahwa semua pembacaan uji yang diperoleh untuk setiap sensor tekanan dibandingkan dengan benar set data referensi dalam manual- mendapatkan langkah ini salah akan menghasilkan kesalahan diagnosis, dan penggantian bagian dan komponen yang hampir tidak perlu.
Langkah 6
Perhatikan bahwa jika sensor tekanan yang rusak diidentifikasi, sensor tersebut TIDAK boleh dilepas dan diganti berdasarkan DIY. Melakukan hal ini dapat menyebabkan kerusakan serius pada sistem A / C, tetapi yang lebih penting, melepaskan sistem A / C ke atmosfer adalah ilegal di semua yurisdiksi.
Oleh karena itu, arahkan kendaraan ke dealer atau reparasi spesialis HVAC untuk bantuan profesional dengan mengganti sensor dan komponen yang rusak.
Kode Terkait P0530
P0530 atau P1546 ...... tetapi Anda juga membutuhkan alat pindai, seperti yang saya katakan, untuk melihat apa sensor tekanan memberitahu PCM .... terlalu tinggi atau terlalu rendah, akan menonaktifkan kompresor ..... ..
Silakan isi yang berikut untuk mengajukan pertanyaan. MAKE: chevrolet MODEL: cavalier TAHUN: 2004 MILES: 209000 ENGINE: 2,2 ecotech DESCRIBE EDISI .... tiba-tiba hilang terbalik, roda gigi ke-3 dan ke-4 (trans otomatis) set dtc dengan kode p0756 p0730 p0530 u1000 u106 ...