Isi
- Apa Arti Kode P0488?
- Apa penyebab umum dari kode P0488?
- Apa saja gejala kode P0488?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0488?
- Kode Terkait P0488
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0488 | Sistem resirkulasi gas buang (EGR), kontrol posisi throttle -range / kinerja | Kabel, koneksi buruk, ECM |
Apa Arti Kode P0488?
Kode yang tersimpan P0488 berarti modul kontrol powertrain (PCM) telah mendeteksi perbedaan antara posisi aktual katup resirkulasi gas buang (EGR) dan posisi throttle yang diinginkan.
PCM menggunakan sinyal input dari sensor posisi throttle (serta sensor kecepatan kendaraan dan sensor mesin lainnya) untuk menentukan persentase yang diinginkan dari aktivasi katup EGR pada waktu tertentu dan dalam keadaan tertentu.
Ada dua tipe dasar katup EGR; diafragma linier dan vakum. Kedua jenis dikendalikan oleh PCM dengan cara yang berbeda.
Katup diafragma vakum EGR juga dikendalikan oleh PCM tetapi mesin vakum digunakan untuk membuka. Biasanya, solenoid kontrol vakum in-line (intake vakum) diberikan sinyal tegangan ketika mesin berjalan. Ketika PCM menganggap bahwa operasi EGR layak, tanah yang berfluktuasi diterapkan ke solenoid; menyebabkannya terbuka dan memungkinkan persentase kekosongan mesin mencapai katup EGR. Katup EGR harus terbuka dan PCM mencari perubahan MAP yang mencerminkan hal tersebut.
TPS yang khas adalah potensiometer yang digerakkan bersama dengan pelat throttle. Sirkuit referensi lima volt dilengkapi oleh TPS. Saat pelat throttle dibuka, resistansi sensor berkurang, sehingga tegangan sirkuit meningkat. PCM mengenali variasi tegangan TPS ini sebagai perubahan posisi throttle. Tegangan sinyal TPS biasanya berkisar dari 0,5 volt saat idle hingga 4,5 volt pada throttle terbuka lebar.
Saat PCM memonitor perubahan dalam MAP dan kandungan oksigen buang (terkait dengan sistem EGR), data dibandingkan dengan sensor posisi throttle. Variasi antara persepsi kinerja sistem EGR dan posisi TPS, selama periode waktu tertentu, akan menghasilkan kode P0488 yang tersimpan dan mungkin lampu indikator kerusakan yang menyala.
Apa penyebab umum dari kode P0488?
Apa saja gejala kode P0488?
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0488?
Saya akan mendapatkan akses ke pemindai diagnostik, volt digital / ohmmeter (DVOM), pompa vakum genggam, dan sumber informasi kendaraan yang andal (Semua Data DIY adalah yang hebat) untuk mendiagnosis kode P0488.
Saya akan mulai dengan inspeksi visual terhadap kabel dan konektor EGR dan TPS terkait.Saya akan memberikan perhatian khusus pada selang suhu tinggi untuk sensor DPFE untuk EGR (jika berlaku). Konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan Anda untuk buletin layanan teknis terkait. Jika ada, gunakan informasi tersebut untuk membantu dalam diagnosis Anda.
Hubungkan pemindai ke port diagnostik kendaraan dan ambil kode yang tersimpan dan bekukan data bingkai. Menulis informasi ini dapat membantu nanti. Sekarang hapus kode dan uji coba kendaraan.
Jika kode P0488 diatur ulang, disertai dengan kode terkait EGR lainnya, uji efisiensi sistem EGR. Jika kendaraan memiliki katup EGR linier, gunakan pemindai untuk mengaktifkan katup EGR dan amati input data yang sesuai untuk menentukan apakah itu berfungsi dengan baik. Katup vakum diafragma EGR dapat diuji menggunakan pompa vakum genggam. Dengan menghidupkan dan mematikan mesin, lepaskan selang vakum dari katup EGR dan berikan jumlah vakum yang sesuai menggunakan pompa vakum genggam. Dengan vakum diterapkan pada katup EGR, mesin harus berhenti. Jika tidak, curiga ada katup EGR yang rusak atau bagian EGR yang tersumbat. Bagian tersumbat jauh lebih umum daripada katup EGR yang salah.
Untuk menentukan apakah katup EGR buruk atau bagian-bagiannya tersumbat, matikan kunci kontak; lepaskan katup EGR dan berikan vakum. Lihat dan lihat apakah pendulum terbuka saat ruang hampa diterapkan. Jika tidak, katup EGR rusak. Jika pendulum terbuka, nyalakan mesin. Mesin harus berhenti karena kebocoran vakum besar-besaran yang disebabkan oleh port EGR terbuka. JIKA mesin idle normal, Anda telah menyumbat bagian EGR. Bagian EGR dapat dibersihkan dengan beberapa cara berbeda, konsultasikan dengan sumber informasi kendaraan Anda untuk metode yang direkomendasikan pabrikan.
Jika kode diatur ulang, disertai dengan kode TPS lainnya, gunakan DVOM untuk menguji tegangan sinyal TPS. Dengan sadapan uji DVOM terhubung ke sirkuit yang sesuai (lihat sumber informasi kendaraan), amati data langsung saat menggerakkan pelat throttle. Tegangan harus terus meningkat saat throttle dibuka dan berkurang saat throttle dibiarkan menutup. Tegangan harus naik dan turun melalui seluruh kurva throttle tanpa gangguan atau cegukan. Jika tidak, ganti TPS.
Kode Terkait P0488
P0220 Throttle / Petal Position Sensor / Sakelar Malfungsi Sirkuit B