Isi
- Apa Arti Kode P0452?
- Apa penyebab umum dari kode P0452?
- Apa saja gejala kode P0452?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0452?
- Kode Terkait dengan P0452
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0452 | Sensor tekanan evaporatif (EVAP) input rendah | Kabel pendek ke bumi, sensor tekanan EVAP, ECM |
Apa Arti Kode P0452?
Sistem OBDII pada tahun 1996 dan kendaraan baru dilengkapi dengan monitor emisi evaporasi yang melakukan pemeriksaan mandiri diagnostik untuk mendeteksi kebocoran uap bahan bakar. Jika kebocoran terdeteksi, maka kode diatur dalam modul kontrol mesin dan lampu mesin periksa menyala. Komponen yang membaca tekanan uap bahan bakar adalah sensor tekanan sistem kontrol emisi evaporatif, juga disebut sebagai sensor tekanan tangki bahan bakar.
Sensor tekanan sistem evaporasi emisi (EVAP) digunakan untuk diagnosa onboard sistem EVAP itu sendiri untuk memeriksa kebocoran dan tidak memulai atau mengontrol perubahan pada operasi pembersihan EVAP atau katup ventilasi. Ini mendeteksi dan mengukur tekanan di jalur pembersihan sistem EVAP. Tegangan output sensor tekanan meningkat ketika tekanan di jalur pembersihan meningkat, dan output tegangan sensor dipantau oleh modul kontrol mesin (ECM).
Sensor tekanan sistem EVAP (courtesy: justanswer.com) terletak di tabung EVAP. Dapat dipasang langsung pada tabung atau dapat dihubungkan ke tabung EVAP dengan bagian selang.
Sensor tekanan sistem kontrol EVAP (milik autozone.com)
Sensor tekanan sistem kontrol EVAP mengubah tekanan menjadi pembacaan tegangan. Tegangan sensor kemudian dikomunikasikan ke ECM melalui kabel sinyal yang terhubung ke sensor. Ada tiga kabel untuk sensor tekanan EVAP: ground, sinyal referensi 5v, dan kabel sinyal sensor.
Sensor tekanan EVAP hanya dipantau dalam kondisi tertentu yang membuatnya sulit untuk didiagnosis. Tegangan dipantau oleh ECM hanya setelah sensor kecepatan kendaraan merekam perjalanan satu menit pada kecepatan minimum 10 mil per jam. ECM hanya memonitor sensor tekanan sistem kontrol EVAP ketika tingkat tangki bahan bakar antara 25 dan 75 persen.
Kode P0452 diatur ketika ECM membaca sinyal tegangan rendah dari sensor tekanan sistem kontrol EVAP.
catatan:Kode Input Sirkuit Rendah seringkali merupakan hasil dari tegangan baterai rendah (yang dapat memiliki banyak kemungkinan penyebab), koneksi yang buruk di konektor listrik atau kabel yang diperbaiki sebelumnya, serta korosi pada konektor listrik. Kemungkinan penyebab lain dari tegangan input rendah termasuk pemasangan komponen aftermarket yang buruk, komponen aftermarket berkualitas buruk seperti sekering, relay, dan sakelar, dan modifikasi sistem kelistrikan yang dapat mencakup penggunaan konduktor yang tidak diberi peringkat untuk digunakan dalam aplikasi tertentu. Namun, koneksi yang buruk sering mengakibatkan resistansi tinggi di beberapa bagian sirkuit, oleh karena itu penting untuk melakukan pemeriksaan ketahanan dan kontinuitas selama prosedur diagnostik.
Apa penyebab umum dari kode P0452?
Singkatnya, berikut ini adalah penyebab umum kode P0452:
Apa saja gejala kode P0452?
Biasanya, tidak ada gejala operasional yang terkait dengan kode P0452 selain dari lampu mesin yang menyala. Ada kemungkinan bahwa ada bau bahan bakar yang hadir dalam beberapa kasus.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0452?
Kode P0452 sering dikaitkan dengan kabel yang rusak atau terkorosi atau sensor yang gagal atau dicabut.
Courtesy: www.etecownersgroup.com
Temukan tabung EVAP di bawah kendaraan Anda. Itu mungkin melekat pada tangki bahan bakar atau mungkin terpisah dari tangki bahan bakar dengan selang berjalan ke pompa bahan bakar di tangki bahan bakar. Periksa apakah konektor sensor tekanan sistem kontrol EVAP sudah terpasang penuh dan terpotong. Periksa konektor sensor untuk mengetahui korosi pada kabel. Lepaskan koneksi sensor dan periksa pin di terminal untuk memastikannya bersih dan bebas kelembaban. Lacak kabel dari sensor kembali untuk menentukan apakah ada titik-titik bengkak pada isolasi kabel yang dapat mengindikasikan korosi di dalam kawat. Anda mungkin harus menghapus alat tenun atau pita listrik untuk memeriksa kabel.
Anda dapat menguji tegangan sensor dengan alat pindai atau multimeter.
Dengan multimeter, pastikan kawat referensi Anda memiliki 5 volt dan periksa kontinuitas rangkaian ground. Periksa kabel sinyal sensor dengan set multimeter untuk membaca voltase. Dengan kunci pada posisi hidup tetapi mesin tidak bekerja, Anda harus membaca nilai voltase sekitar 3 volt. Lepaskan selang yang terpasang pada sensor tekanan EVAP dan gunakan vakum dengan tester vakum, memantau perubahan tegangan pada multimeter Anda. Jika tegangan berubah dengan vakum diterapkan, sensor beroperasi. Jika tegangan tidak berubah dengan vakum diterapkan, sensor rusak.
Jika Anda menggunakan alat pindai, akses pembacaan sensor tekanan EVAP dalam data bingkai beku dengan alat pindai. Kunci harus dalam posisi hidup dengan mesin mati. Pembacaan normal dari sensor tekanan EVAP harus sekitar 3 volt dan tidak boleh melebihi 4,5 volt. Jika kode P0452 diatur dalam ECM dan tegangan membaca dalam kisaran nilai normal, Anda mungkin memiliki masalah yang terputus-putus.
Lakukan uji gerak pada kabel untuk menentukan apakah ada masalah komunikasi dari sensor ke ECM. Goyangkan sepanjang sirkuit, pantau bacaan pada alat pindai Anda untuk melihat apakah ada fluktuasi tegangan. Jika voltase melonjak atau turun saat Anda menggoyang-goyangkan bagian kawat, Anda mungkin mengalami kerusakan pada kabel yang perlu diperbaiki.
Goyangkan uji konektor pada sensor tekanan EVAP. Lanjutkan memantau tegangan pada alat pindaian Anda untuk fluktuasi. Jika tegangan berfluktuasi ketika Anda menggoyangkan konektor, periksa konektor untuk pin yang rusak atau rusak. Konektor juga dapat rusak di dalam.
Jika uji goyangan tidak membuahkan hasil, lepaskan sensor tekanan EVAP dan pantau voltase. Jika tegangan masih tinggi dengan sensor dicabut, periksa kabel harness untuk tegangan pendek pada kabel sinyal. Jika sensor membaca tegangan tinggi dan menghilang ketika sensor dicabut, periksa ground yang tepat dan pastikan Anda memiliki tegangan referensi 5 volt. Jika tegangan referensi dan arde baik, Anda kemungkinan memiliki kesalahan sensor tekanan EVAP dan sensor perlu diganti.
Ada kemungkinan bahwa, jika tegangan tinggi menghilang ketika sensor dicabut, sirkuit ground baik, dan tegangan referensi benar, bahwa ada penyumbatan dalam selang sistem pembersihan EVAP. Lepaskan selang dari katup pembersih EVAP dan tiupkan udara bertekanan melalui mereka untuk memastikan mereka mengalir bebas. Jika ada penyumbatan, ganti selang.
Kode Terkait dengan P0452
Ya sensor tekanan tangki bahan bakar. Sepupu saya melepaskan tangki untuk mengganti pompa bahan bakar dan dia mendapatkan kode P0452. Dia tidak ingat melepaskan atau menghubungkan sensor ini sama sekali. Ia hanya ingat konektor pompa bahan bakar sudah dilepas dan dicolokkan kembali. Itulah alasan saya bertanya apakah ada ...
Ini adalah beberapa info untuk kode PO446 .... Jim ..... SISTEM DESKRIPSI DTC ini menguji sistem emisi penguapan (EVAP) untuk jalur ventilasi EVAP terbatas atau diblokir. Modul kontrol memerintahkan solenoida pembersih tabung EVAP Terbuka dan ventilasi solenoida tabung EVAP Ditutup. Ini memungkinkan vakum untuk ...
Halo semua dan terima kasih untuk forum yang luar biasa. . . Saya memiliki 06 Chevy Colorado dengan Engine 4cyl, M / T, Air, Cruise, & Ext Cab. (1/2 Pintu Belakang) yang memiliki sekitar 26.000 Mil di atasnya Saat ini. 2 Hari yang lalu lampu Periksa engine menyala dan Pengukur Bahan Bakar Berhenti Berfungsi, ketika saya melampirkan Kode saya ...
Berikut adalah beberapa info tentang hal itu yang mungkin membantu Anda ... Jim ............ DTC P0496 SISTEM DESKRIPSI Ini DTC menguji aliran vakum manifold intake intake yang tidak diinginkan ke sistem evaporative emission (EVAP). Modul kontrol menyegel sistem EVAP dengan memerintahkan katup solenoid pembersih tabung EVAP OFF dan EAP ...
terima kasih sekali lagi. sudah lama di sini dalam cuaca dingin dan saya tidak bisa berbuat banyak untuk itu karena kesehatan, tetapi saya memang berbicara dengan baik kepada seorang karyawan di sini di stasiun pengujian udara illinois, dan dia memeriksa ulang tutup gas saya (saya mengubah ke gaya penguncian, dan yang asli satu) keduanya bagus! jadi pergi pada ide itu ...