Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0425 | Sensor suhu pengubah katalis, bank 1 | Pengkabelan, koneksi buruk, sensor suhu konverter katalitik, ECM |
Apa Arti Kode P0425?
Saat ini kendaraan dengan sistem kontrol emisi menggunakan sensor oksigen panas. Tujuan dari elemen pemanas yang masuk ke dalam sensor oksigen, adalah untuk mendapatkan sensor hingga suhu operasi (600 derajat) lebih cepat dan memulai monitor gas buang sebelumnya. Modul Kontrol Engine (ECM) memonitor suhu sensor oksigen yang dipanaskan 1 ( Sensor Pra-Katalis O2) dan sensor oksigen 2 (sensor Pasca Katalis 02).
Seperti yang disiratkan oleh uraian kode, itu berarti modul kontrol kendaraan telah mendeteksi bahwa catalytic converter tiga arah tidak berfungsi dengan baik, yang berarti tidak seefisien yang diharapkan pabrik. Kemungkinan penyebab kode ini adalah tiga:
Sensor Suhu Katalis yang salah
Catalyst Temperature Sensor circuit sambungan listrik buruk
Harness sensor suhu katalis terbuka atau korslet
Sekarang penyebab kode ini diketahui, pertama-tama Anda harus memeriksa kebocoran gas buang (terutama sebelum catalytic converter), perbaiki jika diperlukan, setel ulang kode, dan setel ulang sistem. Beberapa alat mungkin diperlukan untuk berhasil mendiagnosis kode ini jika tidak ada kebocoran knalpot terdeteksi. Periksa semua sambungan listrik yang melibatkan sensor Oksigen Utama, kadang-kadang karena panas dan getaran, konektor listriknya bisa kendur dan lampu engine Periksa akan menyala. Jika itu yang Anda alami, pastikan sambungan listriknya baik dan bersihkan kodenya. Pergi selama 15 menit perjalanan dan jika lampu Periksa engine tidak menyala lagi Anda senang untuk pergi.
Selalu uji ulang sistem setelah perbaikan selesai untuk memastikan kesuksesan. Jika semua kabel sistem, konektor, dan komponen (termasuk sekering) tampak dalam urutan kerja normal, hubungkan pemindai (atau pembaca kode) ke konektor diagnostik dan catat semua kode yang tersimpan dan bekukan data bingkai. Lanjutkan dengan menaikkan kendaraan dan mengarahkan pistol suhu ke pipa knalpot sebelum dan sesudah catalytic converter yang bersangkutan (ini jauh lebih mudah jika pistol temp dilengkapi dengan laser pointer). Bandingkan hasil Anda dengan spesifikasi pabrikan, jika hasil Anda tidak sesuai dengan yang direkomendasikan pabrikan, maka catalytic converter kemungkinan besar buruk
Setelah memeriksa sambungan listrik, langkah selanjutnya adalah memeriksa harness sensor suhu Catalyst. Penting untuk mengamati bahwa kabel tidak menunjukkan tanda-tanda terbakar, kabel sobek, atau kabel yang sangat longgar yang dapat mengenai komponen bergerak saat kendaraan bergerak. Salah satu cara untuk memeriksa harness sensor adalah dengan mengambil multi-meter dan menentukan modul ECM mana sensor terhubung, setelah Anda menemukannya, Anda harus mencari skema listrik spesifik model Anda, dan memeriksa kontinuitas antara lead yang terhubung ke sensor oksigen, dan lead modul ECM. Metode ini 100% efektif untuk memeriksa apakah harness listrik melibatkan Sensor Suhu Katalis, tetapi mungkin sulit untuk mendapatkan skema.
Akhirnya Anda harus memeriksa pengoperasian sensor, sebelum Anda dapat menguji operasi sensor, Anda akan memerlukan multi-meter dan jika mungkin osiloskop. Pertama-tama Anda harus memeriksa bahwa pengaturan mesin dasar sesuai dengan spesifikasi pabrik, kemudian pemanasan mesin secara menyeluruh, ingat bahwa sensor hanya akan berfungsi setelah mencapai suhu pengoperasian.
Dua metode ini melibatkan pengujian sensor oksigen menggunakan dan osiloskop atau multi-meter. Osiloskop adalah metode terbaik untuk pengujian. Ini akan memberi Anda output yang tepat dari sensor bersama dengan waktu responsnya. Multi-meter juga dapat digunakan tetapi ini hanya akan memberikan indikasi jika ada output atau tidak ada output. Sensor mengganti frekuensi terlalu cepat untuk mengukur waktu tanggapan.
Mengganti sensor oksigen (O2) kadang-kadang dapat memperbaiki kode, tetapi dalam kebanyakan kasus, catalytic converter perlu diganti untuk memperbaiki masalah. Jika kode P0425 dikombinasikan dengan kode lain, coba perbaiki kode lainnya terlebih dahulu.
Kode Terkait P0425
Misdiagnosis yang paling umum disebabkan oleh tidak menyelidiki secara menyeluruh apa yang menyebabkan kegagalan catalytic converter. Kegagalan konverter katalitik terjadi ketika kode lain ada dan dibiarkan tanpa pengawasan untuk jangka waktu yang lama. Kode terkait ini mungkin:
P0422 Katalis Utama, Bank 1 Di Bawah Ambang
P0440 EVAP, Emisi Contr. Sys. Malfungsi
P0452 Contr. Emisi Penguapan Sys. Tekan. Sensor Input Rendah
P0453 Contr Emisi Menguapkan Sys. Tekan. Sensor Input Tinggi
Penting untuk mempertimbangkan ini bukan satu-satunya kode terkait yang mungkin muncul dengan masalah khusus ini. Ingatlah untuk mendiagnosis dan memperbaiki kode sensor oksigen, kode lis bahan bakar, kode campuran bahan bakar, atau kode salah tembak terlebih dahulu sebelum mencoba mendiagnosis kode konverter katalitik.
Kegagalan engine juga diketahui merusak elemen platinum dari catalytic converter, seperti knalpot yang terlalu kaya. Kegagalan sensor oksigen harus diverifikasi sebelum penggantian. Terkadang teknisi melaporkan bahwa sensor oksigen sering diganti secara membabi buta untuk menghindari konverter katalitik yang mahal. Ini hanya mengarah pada biaya tambahan. Juga, konverter katalitik aftermarket dan “dibangun kembali” telah terbukti bermasalah. Meskipun harganya mungkin jauh lebih murah, mereka tidak memberikan efisiensi maupun umur panjang dari konverter katalitik kualitas OEM.