Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0313 | Ketidakcocokan terdeteksi tingkat bahan bakar rendah | Sistem bahan bakar, kerusakan mekanis |
Apa Arti Kode P0313?
Kode kesalahan OBD II P0313 adalah kode generik yang didefinisikan sebagai "Level bahan bakar yang terdeteksi rendah - Misfire," dan paling umum ditetapkan ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi adanya misfire pada satu atau beberapa silinder ketika level bahan bakar di tangki di bawah level minimum yang diijinkan.
Jika kode ini mengatur kapan level bahan bakar rendah, biasanya karena tingkat bahan bakar sangat rendah sehingga titik pikap pada pompa bahan bakar kadang-kadang di atas tingkat bahan bakar, yang menyebabkan pompa bahan bakar untuk "menyedot" udara, yang pada gilirannya , menyebabkan kegagalan intermiten dalam pasokan bahan bakar ke injektor. Perhatikan juga bahwa jika kode P0313 ditetapkan dalam kondisi bahan bakar rendah, itu hanya akan setelah mesin menyelesaikan setidaknya enam putaran penuh setelah start, dan kemudian hanya jika PCM telah menentukan bahwa level bahan bakar di bawah level kritis yang telah ditentukan.
Namun, kode P0313 adalah di antara sekelompok kode ambigu, yang jika diambil berdasarkan nilai nominalnya, tampaknya mudah dipecahkan, tetapi dalam praktiknya, kode P0313 juga dapat diatur meskipun tangki bahan bakar penuh. Jadi, jika dipastikan bahwa tingkat bahan bakar berada di atas titik pengambilan pompa bahan bakar, seringkali lebih menguntungkan untuk mendekati kode ini dari sudut pandang terkadang tidak ada bahan bakar yang cukup (relatif terhadap udara) yang tersedia di satu atau beberapa silinder untuk diselesaikan proses pembakaran berhasil. Ketidakseimbangan udara / bahan bakar paling sering disebabkan oleh kebocoran vakum yang besar yang menyebabkan udara tanpa meter memasuki mesin, injektor bahan bakar yang rusak, dan / atau sensor yang rusak yang dapat mencakup sensor MAF (Mass Airflow), sensor IAT (Intake Air Temperature) sensor, dan sensor MAP (Manifold Absolute Pressure), antara lain.
Pendekatan alternatif mungkin untuk mencari masalah yang mencegah pembakaran pada satu atau lebih silinder secara bersamaan: dalam kasus yang terakhir, masalahnya bisa listrik, seperti tidak adanya percikan, atau mekanis, seperti hilangnya sebagian atau seluruh kompresi pada satu atau lebih silinder.
Dalam istilah praktis, resolusi kode ini sering bergantung pada apakah kode lain ada atau tidak bersama dengan P0313. Lebih penting lagi, jika ada kode lain, langkah-langkah perbaikan yang diperlukan untuk menyelesaikan semua kode bergantung sepenuhnya pada kode tambahan mana yang ada bersama dengan P0313. Misalnya, jika tingkat bahan bakar diketahui tidak rendah tetapi ada kode yang ada (bersama dengan P0313) yang berhubungan dengan tekanan bahan bakar rendah, kesalahan jelas melibatkan kesalahan pada sistem bahan bakar, sebagai lawan dari tingkat bahan bakar rendah di tangki .
Dari penjelasan di atas harus jelas bahwa kode P0313 dapat memiliki banyak kemungkinan penyebab selain tingkat bahan bakar yang rendah. Namun, sebagian besar, jika tidak semua kemungkinan penyebab lainnya hampir pasti akan ditunjukkan oleh kode masalah yang terkait dengan masalah khusus selain tingkat bahan bakar yang rendah. Dalam kasus ini, hampir dapat dipastikan bahwa P0313 telah ditetapkan sebagai reaksi terhadap masalah lain, yang bertentangan dengan P0313 yang menjadi penyebab kode tambahan.
Perhatikan bahwa jika kode lain memang hadir bersama dengan P0313, satu atau lebih dari kode ini dapat menyebabkan PCM untuk memulai mode yang gagal atau lemah, terutama jika ada kemungkinan bahwa misfire dapat merusak catalytic converter (s).
Di mana sensor P0313 berada?
Gambar di atas menunjukkan jenis kerusakan (ditunjukkan oleh panah putih) ke saluran masuk yang dapat menyebabkan kode P0313 untuk mengatur dalam kasus di mana kode tidak ditetapkan sebagai hasil dari tingkat bahan bakar yang rendah.
Apa penyebab umum dari kode P0313?
Mungkin perlu dicatat bahwa jika tidak ada kode tambahan hadir bersama dengan P0313, penyebab paling umum dari kode ini adalah tingkat bahan bakar rendah yang sebenarnya. Namun, sementara kebocoran udara di saluran masuk (seperti yang ditunjukkan di atas) sering tetap tidak terdeteksi sampai inspeksi visual menyeluruh dari saluran masuk dilakukan, kebocoran vakum seperti yang ditunjukkan di atas dapat menyebabkan "lean running", atau bahkan misfire acak yang terkait kode, termasuk P0313.
Kemungkinan penyebab lain kode P0313 dapat mencakup berikut-
Kemungkinan penyebab lain yang berkontribusi terhadap kode P0313 yang tidak terkait langsung dengan sistem bahan bakar dapat mencakup hal-hal berikut, tetapi perhatikan bahwa masalah ini hampir pasti akan ditunjukkan oleh kode yang terkait dengan masalah tertentu-