Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0251 | Pompa injeksi A, rotor / cam-kerusakan sirkuit | Pengkabelan, pompa injeksi, ECM |
Apa Arti Kode P0251?
Kode kesalahan OBD II P0251 adalah kode generik yang didefinisikan sebagai "Pompa injeksi A, kerusakan rotor / cam-sirkuit", dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi kehilangan kontinuitas, atau kegagalan umum dalam sinyal Sirkuit umpan balik antara dirinya, sensor kontrol meteran bahan bakar, aktuator kuantitas bahan bakar, dan sensor lain yang terlibat dalam menentukan tekanan dan volume bahan bakar. Perhatikan bahwa kode ini berlaku khusus untuk aplikasi bertenaga diesel.
Semua sistem injeksi diesel common-rail menggunakan perangkat yang dikenal sebagai "aktuator kontrol bahan bakar elektronik" untuk mengukur jumlah bahan bakar yang diizinkan memasuki ruang pompa aktual pompa bahan bakar diesel tekanan tinggi. Oleh karena itu perangkat ini menentukan volume, dan tekanan bahan bakar yang akhirnya dikirim ke rel bahan bakar. Namun, tekanan pada rel bahan bakar perlu dikendalikan dalam rentang yang sangat sempit, dan meskipun ada berbagai cara penyelesaiannya, sebagian besar aplikasi menggunakan sensor tekanan tipe-resistan variabel untuk mengkomunikasikan tekanan aktual ke PCM untuk memastikan bahwa tekanan aktual pada rel bahan bakar sangat cocok dengan tekanan desain nominal.
Dalam sistem pengiriman bahan bakar yang berfungsi penuh, sensor tekanan mengubah tekanan bahan bakar menjadi tegangan sinyal, yang digunakan PCM untuk menghitung lebar pulsa injektor (diukur dalam milidetik) dan waktu injeksi (diukur dalam derajat sebelum Top Dead Center) untuk memastikan bahwa jumlah bahan bakar disuntikkan ke dalam silinder di bawah semua kondisi operasi. Dengan demikian, tegangan sinyal dari aktuator kontrol bahan bakar elektronik dan sensor kontrol meteran bahan bakar harus menyetujui PCM untuk dapat menghitung strategi pengiriman bahan bakar yang tepat untuk memastikan operasi mesin yang efisien dalam semua kecepatan dan beban engine.
Pada beberapa aplikasi, kode P0251 akan diatur dan lampu peringatan dipicu setelah satu kegagalan, sedangkan pada yang lain, beberapa siklus kegagalan diperlukan sebelum kode diatur dan lampu peringatan menyala.
Di mana sensor P0251 berada?
Gambar di atas menunjukkan skema sederhana dari sistem kontrol tekanan bahan bakar yang khas. Perhatikan lokasi aktuator kontrol bahan bakar pada pompa tekanan tinggi, dan lokasi sensor tekanan pada rel bahan bakar. Perhatikan juga bahwa meskipun sistem khusus ini menggunakan pompa pengangkat listrik di tangki bahan bakar, tidak semua aplikasi dilengkapi.
Pada sebagian besar aplikasi, sensor / komponen utama yang membentuk sirkuit kontrol pengukuran pompa injeksi “A” dikenal sebagai Fuel Rack Position (FRP) dan Fuel Quantity Actuator (FQA) masing-masing, dan biasanya dipasang bersamaan dengan injeksi tekanan tinggi pompa. Dalam beberapa aplikasi, komponen ini terletak di dalam pompa injeksi tekanan tinggi. Lihat manual untuk aplikasi untuk menentukan lokasi yang tepat dari semua komponen dan kabel untuk mencegah kesalahan diagnosis.
Apa penyebab umum dari kode P0251?
Beberapa penyebab umum kode P0251 dapat mencakup berikut-
"P0126 coolant temp operasi tidak cukup stabil" Jika Anda menambahkan kata yang hilang "untuk" artinya menjadi lebih jelas. P0126 coolant temp tidak cukup untuk operasi yang stabil. Periksa temp mesin Anda. Apakah rendah pada kecepatan jalan raya, dengan output pemanas yang buruk? Pemanas bekerja lebih baik jika Anda duduk dan menganggur selama ...