Isi
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0243 | Turbocharger (TC) wastegate regulator valve A kerusakan sirkuit | Pengkabelan, katup pengatur wastegate TC, ECM |
Apa Arti Kode P0243?
Kode kesalahan OBD II P0243 adalah kode umum yang didefinisikan sebagai “Turbocharger (TC) wastegate regulating valve“ A ”- kerusakan sirkuit, dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi kerusakan pada kontrol dan / atau sirkuit sinyal katup yang mengatur operasi wastegate turbocharger.
Satu-satunya tujuan turbocharger adalah untuk mengompresi udara masuk yang digunakan mesin untuk meningkatkan pengiriman daya dan meningkatkan penghematan bahan bakar, terutama pada mesin kecil-perpindahan. Secara praktis, pengisi daya turbo terdiri dari dua ruang yang dipisahkan oleh divisi logam - satu ruang berisi roda turbin, dan yang lainnya berisi roda kompresor yang terpasang pada roda turbin dengan poros yang melewati divisi. Oleh karena itu turbocharger adalah rakitan mandiri yang terpasang ke engine sedemikian rupa sehingga gas buang yang keluar dari mesin harus melewati ruang yang mengandung roda turbin.
Dalam hal operasi, gas buang yang keluar dari mesin berfungsi untuk menggerakkan roda turbin, yang kemudian menggerakkan roda kompresor yang terpasang ke ujung poros yang lain. Ketika kecepatan engine meningkat, volume dan kecepatan gas buang juga meningkat, dengan demikian meningkatkan kecepatan roda kompresor ke titik di mana udara masuk dikompresi sangat tinggi oleh roda kompresor sebelum memasuki mesin. Ini dikenal sebagai "boost pressure", yang harus dikontrol untuk mencegah kerusakan mesin yang disebabkan oleh kondisi over boost.
Sementara desain spesifik langkah-langkah kontrol ini sedikit berbeda antara produsen, ukuran yang paling umum melibatkan pembuangan tekanan berlebih ke sistem pembuangan melalui katup yang dapat dikendalikan yang dibangun ke dalam casing turbocharger, dan yang dikenal sebagai "wastegate" yang dapat dikontrol baik secara elektronik, atau dengan sistem yang menggunakan mesin vakum.
Terlepas dari mekanisme kontrol yang sebenarnya, PCM mendapatkan data input baik dari sensor tekanan boost khusus, atau dari sensor MAP (Manifold Absolute Pressure). Dalam kedua kasus, resistensi sensor berubah sebagai respons terhadap perubahan tekanan penambah, yang mengubah PCM kemudian diinterpretasikan sebagai nilai tekanan aktual. Dengan demikian, ketika PCM mendeteksi nilai tekanan yang mendekati atau melebihi tekanan dorongan maksimum yang diijinkan, itu mengaktifkan katup / mekanisme kontrol yang membuka wastegate untuk membuang tekanan dorongan berlebih ke dalam sistem pembuangan.
Dalam sistem kontrol boost yang berfungsi penuh, PCM akan mengaktifkan katup / mekanisme kontrol wastegate secara terus-menerus, dan hingga berbagai tingkat untuk mempertahankan tekanan boost pada tingkat optimal (untuk aplikasi tertentu), dengan mempertimbangkan kecepatan engine, throttle posisi, sensor posisi pedal throttle, laju pergerakan throttle, dan beberapa nilai lainnya seperti suhu udara masuk, antara lain.
Dengan demikian, jika PCM mendeteksi kerusakan pada kontrol katup dan / atau sirkuit sinyal kontrol wastegate wastegate turbocharger, ia mengakui bahwa ia tidak dapat mengendalikan tekanan boost secara efektif, jika sama sekali, dan itu akan menetapkan kode P0243 dan menerangi lampu peringatan sebagai hasilnya .
Di mana sensor P0243 berada?
Gambar di atas menunjukkan lokasi (dilingkari) dari wastegate khas di turbocharger khas. Linkage / control arm di bagian atas frame (panah) menghubungkan ke aktuator yang dikendalikan oleh PCM melalui katup kontrol dalam kasus aktuator yang dioperasikan vakum, atau ke motor stepper yang dikendalikan secara elektronik. Dalam kedua kasus, aktuator akan ditempatkan di, atau dekat dengan turbocharger, tetapi perhatikan bahwa pada sistem yang dioperasikan vakum, katup kontrol vakum yang sebenarnya mungkin terletak agak jauh dari turbocharger.
Perhatikan bahwa karena sejumlah besar desain sistem kontrol boost yang digunakan saat ini, penting untuk merujuk pada manual perbaikan untuk aplikasi yang terkena dampak untuk menemukan dan mengidentifikasi semua komponen yang terkait dengan turbocharger dengan benar untuk menghindari kesalahan diagnosa dan penggantian komponen dan komponen yang tidak perlu. , beberapa di antaranya bisa sangat mahal.
Apa penyebab umum dari kode P0243?
Beberapa penyebab umum kode P0243 dapat mencakup berikut-
Silakan isi yang berikut untuk mengajukan pertanyaan. MAKE: vauxhall MODEL: vectra TAHUN: 04 MILES: 100000 ENGINE: 2.l DTI DESCRIBE EDISI .... karena saya membeli mobil ini kode ini telah muncul dan saya tidak dapat menemukan cara untuk menghilangkannya P0243 Turbocharger (T ...