P0193 - Sensor tekanan rel bahan bakar (FRP) - input tinggi

Isi

• Apa Arti Kode P0193?
• Apa penyebab umum dari kode P0193?
• Apa saja gejala kode P0193?
• Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0193?
• Kode Terkait P0193

Kode Masalah	Lokasi Kesalahan	Kemungkinan penyebab
P0193	Sensor Fuel Rail Pressure (FRP) - input tinggi	Kabel pendek ke positif, sensor FRP

Apa Arti Kode P0193?

Terlepas dari kenyataan bahwa mesin pembakaran internal pada dasarnya sama dengan seabad yang lalu, dalam pengejaran ekonomi bahan bakar dan kinerja bahan bakar yang lebih baik, pembuat mobil telah menemukan sejumlah cara untuk mengekstraksi lebih banyak daya dan menghemat bahan bakar. Injeksi bahan bakar langsung bukanlah hal baru, juga telah ditemukan lebih dari seabad yang lalu. Saat ini, semua mesin diesel dan banyak mesin bensin mengambil keuntungan dari manfaat injeksi bahan bakar tekanan tinggi, langsung ke silinder pada kompresi. Injeksi bahan bakar langsung menghasilkan lebih banyak daya, penghematan bahan bakar yang lebih baik, dan emisi yang lebih rendah.

ECM (modul kontrol engine) memantau tekanan bahan bakar untuk setidaknya beberapa alasan. Pertama, tekanan bahan bakar penting untuk memodulasi lebar pulsa injektor bahan bakar. Secara umum, tekanan bahan bakar yang lebih tinggi membutuhkan lebar pulsa yang lebih sedikit untuk mendapatkan jumlah bahan bakar yang sama. Kedua, pembacaan tekanan bahan bakar digunakan untuk memodulasi pengatur tekanan bahan bakar, yang dikendalikan ECM tergantung pada permintaan pengemudi dan kondisi pemuatan engine. Akhirnya, tekanan bahan bakar perlu dikontrol dengan baik agar tidak merusak apa pun. Dengan tekanan rel bahan bakar HP berkisar antara 5.000 hingga 23.000 psi maksimum, kondisi tekanan berlebih dapat dengan mudah menyebabkan kegagalan dan kebocoran komponen, seperti dari putusnya saluran bahan bakar atau fitting.

Jika ECM mendeteksi masalah dengan sensor tekanan rel bahan bakar (RPS), seperti umpan balik voltase yang tidak mencukupi atau berlebihan, atau korsleting atau terbuka, ini akan mengunci pompa HP dan menempatkan mesin ke mode rumah lemas. MIL (lampu kerusakan fungsi) akan menyala, dan DTC (kode gangguan diagnostik) akan diatur dalam memori ECM. DTC P0193 didefinisikan sebagai Input Tinggi Sensor Rail Sensor Tekanan.

Apa penyebab umum dari kode P0193?

Tergantung pada tahun, pembuatan, dan model, DTC P0193 mungkin memiliki sejumlah penyebab. Berikut adalah beberapa yang paling umum.

Kegagalan RPS - Sensor tekanan rel bahan bakar, seperti kebanyakan sensor semikonduktor, rentan terhadap kegagalan dari panas dan getaran, yang keduanya berlimpah di ruang engine. Ini adalah kegagalan paling umum dalam sistem.

Apa saja gejala kode P0193?

Tergantung pada mode kegagalan, mesin mungkin tidak mulai, atau mungkin mulai dan berjalan, tetapi buruk. Paling tidak, Anda akan mengalami kehilangan daya dan penurunan penghematan bahan bakar. Kendaraan dengan kedua port dan injeksi langsung mungkin tidak menunjukkan masalah drivability drastis seperti itu, tetapi ini tidak berarti Anda harus tetap mengendarainya dalam kondisi seperti sekarang.

Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0193?

Kode Input Sirkuit Tinggi sebagian besar disebabkan oleh alternator yang rusak yang mengembangkan tegangan berlebih, meskipun mungkin juga ada penyebab lain, seperti hubung singkat yang “membocorkan” arus ke sistem tertentu dari sistem lain yang tidak terkait yang bekerja pada voltase lebih tinggi. Perhatikan bahwa dalam kasus hubung singkat yang membocorkan daya ke dalam rangkaian kontrol, kemungkinan ada kode masalah lain yang tampaknya tidak terkait yang hadir bersama dengan kode yang sedang diselidiki. Mendiagnosis kode "input tinggi" akan selalu melibatkan pengujian menyeluruh sistem pengisian sebagai langkah pertama, diikuti dengan langkah-langkah untuk mengisolasi sistem dari semua sumber daya lain yang mungkin selama resistansi, kontinuitas, dan uji tegangan referensi.

Tergantung pada kendaraannya, RPS umumnya memiliki rentang tegangan pengoperasian. Beberapa Toyota RPS, misalnya, berfungsi antara 0,5 V dan 4,5 V, berukuran 0 psi hingga 1,885 psi. Untuk mendiagnosis RPS dan sirkuitnya, Anda memerlukan DMM (multimeter digital) dan EWD khusus kendaraan (diagram kabel listrik) dan manual perbaikan.

Pemeriksaan Umum - Periksa kawat harness untuk kerusakan yang jelas, seperti dari radang, rute yang buruk, atau kerusakan lainnya. Periksa konektor untuk pin atau korosi yang bengkok atau patah. Pastikan semua konektor terpasang dengan benar. Perbaiki seperlunya.

Pemeriksaan Sirkuit - Putuskan sambungan ECM dan RPS. Jika tidak ada masalah sirkuit yang ditemukan, curigai sensor yang rusak, tetapi uji (jika mungkin) sebelum menggantinya.

Periksa setiap baris untuk kontinuitas ujung ke ujung. Perlawanan harus kurang dari 1 Ω. Perbaiki seperlunya.

Periksa setiap baris untuk pendek satu sama lain dan ke tanah. Perlawanan harus lebih dari 10 kΩ. Perbaiki seperlunya.

Pemeriksaan Sensor - Semua konektor terpasang dengan kuat dan KOEO (kunci mati mesin), mundurkan RPS atau ECM dan periksa voltase terhadap spesifikasi manual perbaikan. Menggunakan contoh Toyota kami, harus ada tegangan referensi 5 V (V_ref), ECM ground, dan sinyal RPS. Jika pemeriksaan sirkuit dan pemeriksaan sensor lulus, dicurigai dan kesalahan ECM, tetapi jangan mengutuk ECM sampai Anda memiliki sistem yang diperiksa oleh seorang profesional.

Jika v_ref, RPS, dan Ground 4,5 - 5,5 V, mencurigai sebuah sirkuit ground terbuka. Jika Anda mengesampingkan sirkuit itu sendiri, itu mungkin internal. Perbaiki kabel harness atau ganti sensor.

Jika v_ref adalah 4,5 - 5,5 V dan Ground adalah 0 V, RPS harus membaca antara 0,5 V dan 4,5 V. Jika sebaliknya, ganti sensor.

Anda mungkin dapat mengukur hambatan secara langsung pada beberapa sensor tekanan. Putuskan sambungan sensor dan ukur di terminal, bandingkan dengan memperbaiki spesifikasi manual. Jika di luar spesifikasi, ganti sensor.

Kode Terkait P0193

P0190 Kerusakan Sirkuit Sensor Tekanan Bahan Bakar

P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Rentang / Kinerja Sirkuit

P0192 Sirkuit Sensor Tekanan Bahan Bakar Rel Input Rendah

P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input

P0194 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent

P0190 - P0194 adalah kode sirkuit. Kegagalan lain, seperti tekanan bahan bakar terlalu rendah, P0087, lebih mungkin terkait dengan masalah pompa bahan bakar dan saluran bahan bakar.

2001 negara kota chrysler 3.8
Saya bekerja di negara kota Chrysler 2001 3. 8 itu tidak akan mulai saya punya percikan yang baik & injektor pulsa 150lbs per tekanan di setiap silinder. saya telah mengganti sensor peta. ini adalah kode yang saya dapatkan ...