Isi
- Apa Arti Kode P0168?
- Apa penyebab umum dari kode P0168?
- Apa saja gejala kode P0168?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0168?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Kode Terkait dengan P0168
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0168 | Temperatur bahan bakarnya terlalu tinggi | Pengkabelan, sensor suhu bahan bakar, kerusakan mekanis |
Apa Arti Kode P0168?
CATATAN KHUSUS: Mendiagnosis kode P0168 secara akurat membutuhkan penggunaan termometer inframerah dan osiloskop, serta akses ke data referensi dalam bentuk pustaka bentuk gelombang yang relevan. Meskipun dimungkinkan untuk mendiagnosis dan memperbaiki kode ini tanpa peralatan yang diperlukan dalam beberapa kasus, prosesnya sebagian besar diatur secara kebetulan, dan oleh karena itu hasil yang berhasil dalam jangka panjang tidak dapat dijamin.
Perlu juga dicatat bahwa parameter pengaturan untuk kode ini sangat bervariasi antara aplikasi di satu sisi, dan bahwa bahan bakar yang buruk atau terkontaminasi berlebihan dapat memainkan peran utama dalam pengaturan kode ini, di sisi lain. Untuk alasan ini, informasi yang diberikan di sini dimaksudkan hanya untuk tujuan informasi umum, dan oleh karena itu TIDAK boleh digunakan dalam prosedur diagnostik / perbaikan untuk kode ini tanpa membuat referensi yang tepat ke manual untuk aplikasi yang sedang dikerjakan.
Namun, informasi diagnostik / perbaikan umum yang disediakan di sini harus memungkinkan sebagian besar mekanik non-profesional untuk berhasil mendiagnosis dan memperbaiki kode P0168 pada sebagian besar aplikasi, asalkan selain dari manual perbaikan untuk aplikasi dan multimeter digital berkualitas baik, setidaknya inframerah atau termometer berbasis laser tersedia. AKHIR CATATAN KHUSUS.
Kode kesalahan OBD II P0168 adalah kode umum yang didefinisikan sebagai "Suhu Bahan Bakar - Terlalu Tinggi", dan ditetapkan ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) mendeteksi suhu bahan bakar tinggi yang tidak normal di bawah kondisi yang telah ditentukan sebelumnya untuk jangka waktu yang ditentukan oleh pabrikan. Perhatikan bahwa pada aplikasi bahan bakar fleksibel khususnya, suhu bahan bakar merupakan faktor penting dalam perhitungan pengiriman bahan bakar PCM, yang berarti bahwa kode P0168 TIDAK boleh diabaikan, atau dibiarkan tidak terselesaikan lebih lama dari yang diperlukan.
Pada sebagian besar aplikasi, sensor suhu bahan bakar dimasukkan ke dalam sensor komposisi bahan bakar, yang, seperti namanya, memiliki fungsi menganalisis komposisi bahan bakar yang melewatinya. Ini diperlukan karena variabilitas banyak bahan bakar yang dijual hari ini; dalam banyak kasus, bahan bakar yang seharusnya mengandung hanya mengatakan, 15% etanol, dapat mengandung sebanyak 25% atau lebih, atau sesedikit 10% atau kurang.
Karena komposisi bahan bakar menentukan nilai kalor (energi) bahan bakar itu, ini penting, karena PCM perlu “mengetahui” berapa banyak energi yang terkandung dalam volume bahan bakar tertentu untuk menghitung strategi pengiriman bahan bakar yang sesuai untuk setiap diberikan serangkaian kondisi operasi. Selain itu, sensor komposisi bahan bakar juga mengukur jumlah air, atau kontaminan non-bahan bakar lainnya dalam bahan bakar, yang kontaminan dapat memiliki pengaruh besar pada suhu bahan bakar yang pada akhirnya dikirimkan ke injektor.
Dalam prakteknya, sensor komposisi bahan bakar menghasilkan bentuk gelombang persegi, di mana frekuensi, atau lebar pulsa, dari bentuk gelombang berhubungan dengan suhu bahan bakar. Dengan kata lain, semakin panas bahan bakarnya, semakin dekat bagian-bagian horizontal dari satu gelombang mengikuti satu sama lain. Biasanya, frekuensi bentuk gelombang ini bervariasi antara satu dan lima milidetik.
Dengan demikian, sinyal yang dikirim ke PCM oleh sensor komposisi / suhu bahan bakar gabungan berisi informasi tentang komposisi dan suhu bahan bakar. Namun, karena rata-rata mekanik berbasis rumahan tidak memiliki sarana (misalnya, akses ke laboratorium) yang dapat digunakan untuk mengecek komposisi bahan bakar aktual, memeriksa suhu bahan bakar aktual dengan termometer yang akurat adalah satu-satunya cara yang hemat biaya. untuk mendapatkan korelasi kerja antara komposisi dan suhu bahan bakar dalam sistem, maka kebutuhan akan osiloskop dan termometer.
Dari penjelasan di atas, jelas bahwa faktor-faktor selain suhu bahan bakar aktual dapat menyebabkan kode ini ditetapkan. Terlepas dari penyebab sebenarnya, PCM akan mengatur kode ini dan menerangi lampu peringatan ketika menerima sinyal yang menunjukkan suhu bahan bakar yang terlalu tinggi. Perhatikan bahwa pada beberapa aplikasi, beberapa siklus kegagalan mungkin diperlukan sebelum PCM akan menetapkan kode P0168, atau menerangi lampu peringatan.
Gambar di bawah ini menunjukkan perkiraan bentuk gelombang terkait suhu untuk bahan bakar dingin dan panas. Dalam gambar ini, pemisahan lebar antara setiap gelombang berturut-turut dalam urutan atas menunjukkan bahan bakar dingin, dan divisi yang lebih kecil (frekuensi lebih tinggi) dalam urutan bawah menunjukkan suhu bahan bakar yang lebih tinggi.
Ingatlah bahwa gambar di bawah ini dimaksudkan hanya untuk tujuan ilustrasi, dan bentuk gelombang aktual yang ditunjukkan pada osiloskop harus dibandingkan dengan data referensi untuk aplikasi untuk mendapatkan hasil pengujian yang akurat.
Apa penyebab umum dari kode P0168?
Beberapa penyebab umum kode P0168 dapat meliputi:
Apa saja gejala kode P0168?
Gejala umum kode P0168 dapat meliputi:
CATATAN: Kode P0168 sangat jarang, jika pernah, menghasilkan gejala terkait driveability yang nyata.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0168?
CATATAN KHUSUS: Mekanik non-profesional sangat dianjurkan untuk membaca bagian dalam manual yang menjelaskan komposisi bahan bakar / sensor suhu sebelum mencoba diagnosis dan / atau perbaikan kode ini. Memperoleh setidaknya pengetahuan dan pemahaman tentang fungsi sensor ini, serta sirkuit kontrolnya dapat mencegah penggantian komponen dan komponen yang tidak perlu karena dalam beberapa kasus, mengganti bahan bakar dalam aplikasi dengan bahan bakar bermerek berkualitas tinggi dapat menyelesaikan masalah. . AKHIR CATATAN KHUSUS.
Langkah 1
Rekam semua kode kesalahan yang ada, serta semua data bingkai beku yang tersedia. Informasi ini dapat berguna jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti.
CATATAN: Perhatikan kode-kode lain yang mungkin ada bersama dengan P0168, dan khususnya kode-kode yang menunjukkan hubungan pendek atau resistansi tinggi dalam sistem bahan bakar. Rujuk ke manual untuk informasi terperinci tentang kemungkinan hubungan antara kode tambahan dan P0168, dan perbaiki kode ini terlebih dahulu jika manual merekomendasikannya, karena jenis kode ini sering menjadi penyebab langsung dari P0168.
Langkah 2
Karena kualitas bahan bakar yang buruk sering terlibat dalam pengaturan kode ini, pertimbangkan kemungkinan bahwa bahan bakar dalam kendaraan mungkin menjadi penyebab masalah. Jadi, jika kode muncul segera setelah menambahkan bahan bakar, pertimbangkan untuk mengganti bahan bakar itu, atau menambahkan bahan bakar bermerek berkualitas tinggi dalam upaya menyelesaikan kode tersebut.
Pada titik ini, mungkin merupakan ide yang baik untuk membaca suhu aktual bahan bakar jika osiloskop dan data referensi tidak tersedia. Bandingkan bacaan ini dengan nilai yang dinyatakan dalam manual, karena tidak ada suhu bahan bakar tunggal yang berlaku untuk semua aplikasi dalam semua kondisi. Sebagian besar pabrikan menentukan suhu yang tepat untuk bahan bakar pada berbagai kondisi, jadi pastikan untuk mendapatkan pembacaan suhu sebanyak tuntutan manual untuk mendapatkan hasil pengujian yang paling akurat.
Jika suhu bahan bakar aktual tersedia, menjadi lebih mudah untuk menentukan apakah pembacaan dari sensor komposisi bahan bakar / suhu masuk akal atau tidak. Namun, membuat penentuan ini dengan bantuan osiloskop jauh lebih mudah, karena semua dugaan dihapus dari persamaan, sehingga untuk berbicara.
Langkah 3
Jika kode tersebut tetap ada, tetapi bahan bakar di dalam kendaraan dikenal baik, dan tidak ada kode tambahan yang ada (termasuk kode yang tertunda), bacalah manual untuk menemukan dan mengidentifikasi semua komponen dan kabel yang relevan. Juga, gunakan kesempatan ini untuk menentukan lokasi, perutean, fungsi, dan kode warna untuk semua kabel yang terkait.
Lakukan inspeksi visual menyeluruh terhadap semua kabel yang terkait, dan cari kabel, dan konektor yang rusak, terbakar, korsleting, terputus, atau terkorosi. Lakukan perbaikan sesuai kebutuhan, hapus semua kode, dan operasikan kendaraan selama setidaknya satu siklus penggerak lengkap untuk melihat apakah kode itu kembali.
Langkah 4
Jika kode tetap ada tetapi kabel bebas dari kerusakan yang terlihat, bersiaplah untuk melakukan pemeriksaan tegangan, pentanahan, resistansi, dan kontinuitas pada semua kabel yang terkait. Namun, pastikan untuk melepaskan semua kabel dari PCM dan pengontrol lainnya yang terkena dampak selama pemeriksaan ketahanan dan kontinuitas untuk mencegah kerusakan pada satu atau lebih pengontrol.
Berikan perhatian khusus pada referensi 5 volt dan sirkuit pentanahan. Dalam kebanyakan kasus, arde disuplai oleh PCM, jadi jika bacaan yang diperoleh tidak sesuai dengan nilai yang ditentukan, uji pin yang relevan pada PCM untuk arde dan arus 5 volt di sirkuit tegangan referensi. Ganti PCM jika tidak memberikan ground, atau tegangan referensi. Perlu diingat bahwa kegagalan PCM jarang terjadi, dan kesalahan karena itu jauh lebih mungkin merupakan hasil dari beberapa kegagalan lainnya, seperti kegagalan komposisi bahan bakar / sensor suhu itu sendiri.
Ingat juga bahwa sensor membentuk bagian dari sirkuit, dan dengan demikian, ketahanan dan kontinuitas internalnya juga harus diuji. Konsultasikan manual pada prosedur yang benar untuk mengikuti untuk menguji sensor, dan ganti sensor jika ada bacaan yang diperoleh tidak berada dalam kisaran atau nilai yang ditentukan.
Juga, perhatikan bahwa nilai kontinuitas dan resistansi harus sama persis dengan nilai yang ditentukan, atau sangat hampir sama, tetapi dalam semua kasus, bacaan yang diperoleh HARUS berada dalam kisaran yang ditentukan oleh pabrikan. Jika ditemukan ketidaksesuaian, perbaiki atau ganti kabel sesuai kebutuhan untuk memastikan bahwa semua nilai listrik termasuk dalam spesifikasi pabrikan. Hapus semua kode setelah perbaikan selesai, dan operasikan kendaraan selama setidaknya satu siklus penggerak lengkap untuk melihat apakah kode kembali.
PERINGATAN: Perhatikan bahwa perawatan ekstrim HARUS dilakukan ketika menguji arus pada pin apa pun pada PCM apa pun, karena kontak yang tidak disengaja dengan pin atau terminal yang salah dapat menyebabkan kerusakan parah pada PCM. Lakukan tes ini sesuai dengan instruksi dalam manual, atau rujuk kendaraan untuk diagnosis dan perbaikan profesional jika Anda tidak nyaman dengan gagasan menguji sirkuit langsung pada PCM.
Langkah 5
Meskipun Langkah 1 hingga 4 akan menyelesaikan kode P0168 dalam persentase besar kasus, beberapa kasus keras kepala mungkin tidak dapat diselesaikan tanpa menggunakan osiloskop untuk menganalisis sinyal yang dihasilkan oleh sensor suhu / komposisi bahan bakar dengan benar.
Dengan demikian, jika osiloskop tidak tersedia, tahan godaan untuk melempar bagian pada masalah dengan harapan memukul solusi secara tidak sengaja. Dalam kasus ini, tindakan paling bijak adalah selalu merujuk kendaraan ke dealer atau bengkel kompeten lainnya untuk diagnosis dan perbaikan profesional.
Kode Terkait dengan P0168
P0169 - Berkaitan dengan "Komposisi Bahan Bakar Yang Tidak Benar"