Isi
- Apa Arti Kode P0160?
- Apa penyebab umum dari kode P0160?
- Apa saja gejala kode P0160?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0160?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Kode Terkait P0160
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0160 | Sensor oksigen panas (H025) 2, bank 2 -tidak terdeteksi aktivitas | Pengkabelan, H028, ECM |
Apa Arti Kode P0160?
Kode kesalahan OBD II P0160 didefinisikan sebagai “Oksigen (02) Sirkuit Sensor - Tidak Ada Aktivitas yang Terdeteksi (Sensor Bank 2 2) ”, dan diatur ketika PCM (Modul Kontrol Powertrain) tidak mendeteksi tegangan sinyal dari sensor oksigen. Pada engine dengan dua kepala silinder, "Bank 2" mengacu pada tepi silinder yang tidak mengandung silinder # 1, dan "Sensor 2" mengacu pada sensor oksigen yang terletak setelah (hilir) dari catalytic converter.
catatan:Meskipun mungkin ada perbedaan jeda waktu kecil antara sensor # 1 & 2, dan sensor # 1 & 3 di mana sensor tambahan dipasang di hulu konverter, perbedaannya tidak akan terlihat oleh siapa pun yang tidak ahli dalam menafsirkan bentuk gelombang. Satu-satunya hal yang penting untuk diingat di sini adalah bahwa tegangan sinyal dari semua sensor oksigen berubah ketika pengaturan throttle berubah, jadi "Tidak Ada Aktivitas" berarti hal yang sama; tidak ada tegangan sinyal, atau tegangan sinyal tidak berubah sebagai respons terhadap perubahan dalam pengaturan throttle, di mana pun sensor oksigen berada.
Sensor oksigen memainkan peran penting dalam bahan bakar, waktu pengapian, dan strategi pengaturan waktu katup yang dihitung oleh PCM. PCM mengumpulkan informasi dari berbagai sensor di sekitar engine untuk menghitung rasio bahan bakar / udara yang paling cocok, pengaturan timing pengapian, serta pengaturan VVT / VCS untuk memastikan bahwa engine menghasilkan tenaga paling besar dengan bahan bakar paling sedikit yang digunakan pada engine tertentu. kecepatan atau beban.
Pada sebagian besar aplikasi, PCM memberikan tegangan sinyal dasar sekitar 450 milivolt ketika sensornya dingin. Ketika sirkuit kontrol pemanas menghangatkan elemen sensor untuk membawa sensor ke dalam operasi lebih cepat, resistensi (yang umumnya sekitar 8 Ohm) mulai turun, yang memungkinkan sensor untuk menghasilkan tegangan sinyal yang didasarkan pada jumlah oksigen dalam aliran gas buang.
Jika PCM mendeteksi bahwa dibutuhkan lebih dari 60 detik atau lebih untuk elemen sensor memanas, atau bahwa tegangan sinyal tidak bergerak di luar kisaran 390-, ke kisaran 490 milivolt, itu akan menganggap sensor oksigen tidak aktif. , atur kode P0160, dan picu lampu CHECK ENGINE. Namun perlu dicatat bahwa nilai yang diberikan di sini hanya panduan; bacalah manual untuk kendaraan yang sedang dikerjakan untuk mendapatkan nilai yang tepat untuk kendaraan itu.
CATATAN: Beberapa kendaraan Jepang, seperti Toyota, tidak menggunakan sensor oksigen konvensional. Sebaliknya, aplikasi ini menggunakan sensor AIR / FUEL RATIO yang mengukur rasio antara bahan bakar dan udara di aliran gas buang. Jenis sensor ini TIDAK dapat dipertukarkan dengan sensor oksigen konvensional; bacalah manual yang relevan untuk prosedur diagnostik, pengujian, dan perbaikan yang benar yang berkaitan dengan jenis sensor ini.
Gambar di bawah menggambarkan perbedaan antara sensor oksigen konvensional dan sensor AIR / FUEL RATIO.
Apa penyebab umum dari kode P0160?
CATATAN: Penyebab P0160 kemungkinan disebabkan oleh aditif oli / bahan bakar aftermarket yang mengandung senyawa berbasis silikon, dan / atau masalah mesin internal karena kemungkinan disebabkan oleh masalah listrik di sirkuit tegangan sinyal. Panel di bawah ini mengilustrasikan beberapa penyebab P0160 yang tidak terkait dengan perkabelan, atau masalah listrik lainnya.
Kemungkinan penyebab lain kode P0160 meliputi:
Kerusakan pada kabel di sirkuit kontrol pemanas yang dapat memengaruhi waktu yang dibutuhkan sensor untuk mencapai suhu kerja - sekitar 6000C.
Sekering yang tertiup dalam sirkuit kontrol pemanas (jika ada) yang mencegah elemen memanas. Dalam kasus ini, ada kemungkinan kode terkait "tegangan input rendah" juga ada.
PCM gagal atau gagal. Perhatikan bahwa ini adalah peristiwa yang langka, dan kesalahan harus dicari di tempat lain sebelum pengontrol diganti.
Apa saja gejala kode P0160?
Pada beberapa aplikasi, mungkin tidak ada gejala yang muncul selain kode gangguan yang tersimpan dan lampu CHECK ENGINE yang menyala. Di sisi lain, beberapa gejala mungkin sangat parah pada aplikasi lain sehingga kendaraan menjadi tidak bisa dikembangkan; juga perlu diperhatikan bahwa tingkat keparahan dari satu atau lebih gejala dapat bervariasi antar kendaraan. Gejala yang mungkin terjadi meliputi:
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0160?
CATATAN 1: Lihat panel gambar di bagian aktif “Penyebab kode P0160” jika masalah listrik tidak ditemukan menjadi penyebab kode.
CATATAN 2: Sebelum mencoba diagnosis kelistrikan dari kode P0160, pastikan mesin dalam kondisi kerja yang baik, dan tidak ada kebocoran vakum, atau kebocoran gas yang serius yang dapat mempengaruhi pengoperasian sensor oksigen. Selain itu, pastikan tidak ada kondisi pengoperasian yang kaya atau lean, dan oli engine tidak terkontaminasi dengan antibeku. Jika ada kode lain yang hadir bersama P0160, selesaikan masalah ini terlebih dahulu sebelum mencoba mendiagnosis P0160.
CATATAN 3: Pada sensor oksigen yang berfungsi dengan baik, setiap perubahan dalam pengaturan throttle akan menghasilkan perubahan tegangan sinyal yang hampir seketika; namun, kecepatan terjadinya perubahan (sebagai fungsi efisiensi sensor) dapat dinilai dengan penggunaan osiloskop. Ingatlah bahwa meskipun osiloskop dapat mengidentifikasi masalah yang baru jadi, interpretasi bentuk gelombang yang dihasilkan pada osiloskop membutuhkan pengetahuan ahli dan data referensi terverifikasi untuk setiap aplikasi yang diuji. Oleh karena itu, untuk keperluan mengidentifikasi sensor oksigen yang cacat (jika osiloskop tidak tersedia) fakta bahwa tidak ada perubahan dalam tegangan sinyal yang terjadi selama periode yang dapat dilihat harus cukup untuk mengkonfirmasi bahwa sensor oksigen rusak.
Langkah 1
Rekam semua kode masalah yang tersimpan dan data bingkai beku yang tersedia. Data ini dapat membantu jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti.
Langkah 2
Konsultasikan manual tentang fungsi, perutean, dan pengkodean warna semua kabel terkait, dan lakukan inspeksi visual menyeluruh terhadap semua kabel yang terkait dengan sensor yang terpengaruh. Cari kabel dan konektor yang terbakar, korsleting, atau rusak. Perbaiki semua kabel sesuai kebutuhan.
Langkah 3
Jika tidak ada kerusakan yang terlihat pada kabel, lakukan resistansi, tegangan input (tegangan referensi), pentanahan, dan pemeriksaan kontinuitas pada semua sirkuit yang terkait dengan sensor yang terpengaruh. Konsultasikan manual tentang nilai yang tepat untuk aplikasi yang sedang dikerjakan, tetapi pastikan untuk melepaskan sensor dari PCM sebelum memulai pemeriksaan kontinuitas untuk mencegah kerusakan pada controller.
Karena kode P0160 menunjukkan masalah dalam sirkuit tegangan sinyal, yang bertentangan dengan sirkuit kontrol pemanas, perhatikan nilai resistansi dan kontinuitas dalam sirkuit sinyal antara konektor PCM dan sensor secara khusus. Nilai-nilai ini harus sesuai dengan yang dinyatakan dalam manual secara tepat.
Namun, hindari melakukan perbaikan pada sirkuit sinyal - pilihan yang lebih baik adalah selalu mengganti harness yang relevan untuk mencegah masalah dengan koneksi yang buruk dan resistensi yang tinggi yang dapat dihasilkan dari perbaikan yang tidak dilaksanakan dengan baik.
Lakukan semua perbaikan yang diperlukan untuk memastikan bahwa sensor menerima tegangan baterai penuh. Ketahuilah bahwa pada beberapa aplikasi, voltase sirkuit pemanas dipasok oleh PCM, dalam hal ini sirkuit tidak dilindungi oleh sekring. Konsultasikan manual tentang bagaimana tegangan input pemanas dikirim ke sensor.
CATATAN: Karena sensor memiliki elemen yang dipanaskan, sangat mungkin bahwa tegangan baterai yang rendah, kondisi baterai yang buruk, atau masalah kontinuitas lainnya dapat memengaruhi waktu yang dibutuhkan elemen untuk memanas, yang merupakan salah satu penyebab yang dapat menetapkan kode P0160. Ikuti prosedur pengujian yang diuraikan dalam manual untuk memeriksa apakah tegangan baterai penuh mencapai sensor.
Tak perlu dikatakan bahwa tegangan / kondisi baterai harus diperiksa juga; Namun, dalam kasus di mana tegangan baterai rendah hadir, kode yang berkaitan dengan tegangan input rendah pada sirkuit kontrol pemanas dapat hadir bersama dengan P0160.
Langkah 4
Jika semua bacaan yang diperoleh termasuk dalam spesifikasi pabrikan, lepaskan sensor dari knalpot, dan memeriksanya apakah ada tanda-tanda perubahan warna atau adanya setoran apa pun yang dapat merusak efektivitas sensor. Secara umum, warna sensor oksigen yang digunakan harus sama dengan warna tan dari busi yang sehat dan berfungsi dengan baik.
Bandingkan sensor dengan gambar di panel di bagian atas bagian ini, tetapi perlu diketahui bahwa sensor oksigen tidak dapat dibersihkan untuk menghilangkan endapan. Satu-satunya obat yang dapat diandalkan adalah penggantian sensor, dan tidak menggunakan aditif apa pun.
Jika tidak ada perubahan warna atau penumpukan pada sensor, bacalah manual tentang nilai resistansi yang tepat dari sensor, dan ganti jika resistansi tidak masuk dalam spesifikasi pabrik.
CATATAN: Tidak ada gunanya mengganti sensor jika menunjukkan bukti keracunan minyak atau antibeku. Dalam kasus ini, masalah mendasar harus diselesaikan untuk mencegah berulangnya kode P0160 dan gejala yang terkait.
Langkah 5
Jika semua kabel yang terkait memeriksa OK, semua nilai listrik dalam spesifikasi pabrikan, dan sensor yang terpengaruh telah diganti, uji coba kendaraan untuk memverifikasi bahwa perbaikan telah berhasil. Jika kode tidak kembali, mungkin ada kesalahan intermiten.
Menemukan dan memperbaiki kesalahan intermiten kadang-kadang bisa sangat sulit, dan dalam kasus yang ekstrim, mungkin perlu untuk memperburuk kesalahan sebelum diagnosis yang akurat dan perbaikan definitif dapat dibuat.
Kode Terkait P0160
Kami membutuhkan jarak tempuh dan mesin dan tahun. Ada kode lain? Apa itu perbaikan dan tune up history? Jika kucingnya jelek, mereka masih dalam garansi federal selama 80 ribu atau 8 tahun. Tetapi salah satu penyebab utama dari kode kucing adalah tune up yang buruk atau engine miss atau running rich. Juga kadang-kadang ada reflash pcm untuk pro ...
Kode tidak mengatakan ganti atau sensor kucing atau o2 buruk. Bagaimana penyetelannya. Engine miss atau runing rich adalah penyebab utama dari kode kucing? http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Sedikit info tentang kode kucing. :) DTC P0420, P0421, dan P0430 & P0431: Periksa Kemungkinan Penyebab Misfire DTC P ...
Istri saya mengendarai truk saya dan di atas es dan seseorang mendorongnya ke sebuah tiang. Dia menabrak tiang di sisi pengemudi dari bagian depan roda yang menyala ke pintu pengisi gas. Dia tidak memukul dengan sangat keras - kebanyakan scs di sepanjang panel kuartal. Bagaimanapun, setelah kejadian ini, ...
Mesin berjalan kaya atau tidak benar atau salah sasaran adalah penyebab utama dari kode kucing. Dan kadang-kadang 02 sensor. http://www.troublecodes.net/articles/catfailure/ Sedikit info lebih lanjut. :) DTC P0420, P0421, dan P0430 & P0431: Periksa Kemungkinan Penyebab Ketidakcocokan DTC P0420 dan P0421 menunjukkan bank ...
Salah satu penyebab utama kode kucing adalah tune up missfires yang buruk dan knalpot yang kaya. Berapa mil pada Anda terakhir kali menyetel? Kev-2 memposting tautan yang bagus. Ini sedikit untuk ditambahkan. :) DTC P0420, P0421, dan P0430 & P0431: Periksa Kemungkinan Penyebab Ketidakcocokan DTC P0420 dan P0421 menunjukkan bank ...