P0157 - Sensor oksigen panas (HO2S) / sensor oxgen (O2S) 2, tegangan 2-bank rendah

Isi

• Apa Arti Kode P0157?
• Apa penyebab umum dari kode P0157?
• Apa saja gejala kode P0157?
• Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0157?
• Kode Terkait dengan P0157

Kode Masalah	Lokasi Kesalahan	Kemungkinan penyebab
P0157	Sensor oksigen panas (HO2S) 2, tegangan 2-aliran bank	Kebocoran knalpot, kabel pendek ke bumi, H028, ECM

Apa Arti Kode P0157?

Mesin pembakaran internal menyalakan bahan bakar hidrokarbon (HC), menggabungkannya dengan oksigen (O₂), menggunakan output energi yang dihasilkan untuk menghidupkan mesin. Aliran gas buang, idealnya, tersusun hanya dari air (H₂O), karbon dioksida (CO₂), dan nitrogen yang tidak bereaksi (N₂). Sayangnya, karena ketidakkonsistenan dalam pengoperasian mesin, suhu udara dan bahan bakar, komposisi bahan bakar, dan sejumlah faktor lainnya, kimia buang bisa jauh dari ideal. Temperatur silinder yang berlebihan, misalnya, dapat menyebabkan produksi nitrogen oksida (NO dan NO₂). Rasio udara-bahan bakar (AFR) yang terlalu kaya dapat menyebabkan peningkatan kadar HC yang tidak terbakar. Kondisi lain dapat menyebabkan produksi karbon monoksida (CO), ozon (O₃), dan PM₁₀ dan PM_2.5 (partikelnya berukuran kurang dari 10 μm atau 2,5 μm).

Namun, sebelum ECM dapat memantau TWC, perlu dikonfirmasi bahwa AFR dan HO2S berfungsi dengan baik, sehingga memeriksa sirkuit pemanas dan sinyal untuk mengetahui tegangan dan resistansi yang tepat. Jika ECM mendeteksi tegangan sinyal lebih tinggi atau lebih rendah dari yang mungkin, ECM akan menerangi lampu indikator malfungsi (MIL) dan menyimpan DTC dalam memori sistem, yang didefinisikan sebagai berikut:

DTC P0157 Sensor Oksigen Panas (HO2S) Sirkuit Bank Tegangan Rendah 2 Sensor 2 (B2S2)

Untuk referensi, Bank 1 dan Bank 2 merujuk ke bank silinder mana, kiri atau kanan jika konfigurasi V, Bank 1 yang berisi Silinder 1. Mesin inline dapat dibagi, Bank 1 menjadi Silinder 1 & 2 atau 1 - 3. Sensor 1 atau Sensor 2 mengacu pada posisi sensor sebelum atau sesudah TWC. Sensor 1 sebelum TWC dan Sensor 2 setelah TWC.

Apa penyebab umum dari kode P0157?

Tergantung pada tahun, pembuatan, dan model, DTC P0157 mungkin memiliki sejumlah penyebab. Berikut adalah beberapa yang paling umum.

HO2S Fault - Kegagalan paling umum adalah kesalahan pada sensor itu sendiri. Terekspos terus-menerus ke elemen-elemen dan ke panas knalpot, HO2S memiliki umur khas kurang dari 5 tahun.

Sirkuit Sesar - Karena terpapar ke elemen, kabel memanfaatkan, konektor, dan sensor itu sendiri mungkin secara fisik rusak oleh dampak atau puing-puing jalan. Masuknya air dan korosi adalah kesalahan umum.

Apa saja gejala kode P0157?

Tidak ada salahnya untuk dicatat bahwa HO2S tidak ada hubungannya sama sekali dengan trim bahan bakar dan hanya digunakan untuk memverifikasi fungsi TWC, meskipun masalah FT, seperti yang disebabkan oleh tekanan bahan bakar atau silinder yang salah arah, dapat mengubah pembacaan HO2S, bahkan mungkin mengatur TWC atau HO2S DTC, tetapi ini tidak akan menghasilkan sirkuit DTC. Sebagian besar waktu, karena TWC tidak penting untuk fungsi mesin, tetapi hanya perangkat kontrol emisi, Anda tidak akan melihat apa pun selain MIL.

Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0157?

Sirkuit "Tinggi" dan sirkuit "Rendah" DTC diatur ketika ECM mendeteksi tegangan sensor di luar apa yang secara fisik mampu dilakukan oleh sensor. Misalnya, HO2S tertentu hanya dapat memberi sinyal antara 0,1 V dan 0,9 V, tegangan yang lebih tinggi menandakan O yang lebih rendah₂ konten, dan sebaliknya. Jika ECM mendeteksi lebih rendah dari 0,1 V atau lebih tinggi dari 0,9 V, yang tidak bisa dilakukan sensor, ini berarti ada masalah di sirkuit atau di sensor itu sendiri. Tergantung pada kendaraannya, ambang tegangan ini mungkin berbeda, jadi periksalah manual perbaikan Anda untuk memastikan. Anda akan membutuhkan DMM (

Kode Terkait dengan P0157

P0130 O2 Sirkuit Sensor (Sensor Bank 1 1)

P0131 O2 Sirkuit Sensor Tegangan Rendah (Sensor Bank 1 1)

P0132 O2 Sirkuit Sensor Tegangan Tinggi (Sensor Bank 1 1)

P0136 O2 Kerusakan Sensor Sirkuit (Sensor Bank 1 2)

P0137 O2 Sirkuit Sensor Tegangan Rendah (Bank 1 Sensor 2)

P0138 O2 Sirkuit Sensor Tegangan Tinggi (Sensor Bank 1 2)

P0150 O2 Sensor Circuit (Sensor Bank 2 1)

P0151 O2 Sirkuit Sensor Tegangan Rendah (Sensor Bank 2 1)

P0152 O2 Sirkuit Sensor Tegangan Tinggi (Sensor Bank 2 1)

P0156 O2 Kerusakan Sensor Sirkuit (Sensor Bank 2 2)

P0157 O2 Sirkuit Sensor Tegangan Rendah (Sensor Bank 2 2)

P0158 O2 Sirkuit Sensor Tegangan Tinggi (Sensor Bank 2 2)

2002 Toyota RAV4 - Masalah Sensor Bahan Bakar Udara Tetap Ada & Masalah Berlama-Lain - Butuh Saran Atau Opini?
@ kev2 & nickb2 & siapa pun: Halo. Pertama, untuk menjawab pertanyaan kev2s, sensor diatur untuk dikirimkan pertengahan minggu depan saya diberitahu dari sumber saya. Jadi saya menunggu dengan sabar. Saya menghargai semua informasi yang Anda berikan kepada saya. Ya, sesaat ketika saya mendapatkan waktu luang, saya akan mencoba beberapa ...

Kode sensor O2 terputus-putus
Pergantian normal harus sekitar 0,45v dan pergantian lambat normal karena hanya memperbaiki sensor pre cat. Anda mungkin melihat peningkatan dalam jarak tempuh gas, tetapi sensor post cat jarang menyebabkan masalah driveability kecuali mereka disingkat ke tanah. Meskipun tautan berikut adalah untuk P0157, itu adalah ...

O2 Sensor CEL
Silakan isi yang berikut untuk mengajukan pertanyaan. MAKE: Lexus MODEL: ES330 TAHUN: 2005 MILES: 333K ENGINE: V-6 DESCRIBE EDISI .... Saya membeli mobil ini pada bulan Maret 2015. Saat itu ada 258K di dalamnya. Beberapa ribu mil setelah mendapatkannya, saya mendapat CEL untuk ...

Masalah kucing?
Membeli mobil ini dengan 258.000 mil di atasnya. Sekarang memiliki 368.000 mil. Terkadang kode P0157 terlempar. sekarang saya mendapatkan kode itu ditambah 3 kode yang tertunda: P0174, P2198, P2A03. Tidak ada perubahan dalam penghematan bahan bakar. Sedikit kasar saat menganggur. Melihat alat pindai: O2 sensor 11 tinggal sekitar 3,2 volt ...