Isi
- Apa Arti Kode P0088?
- Apa penyebab umum dari kode P0088?
- Apa saja gejala kode P0088?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0088?
- Langkah 1
- Langkah 2
- Langkah 3
- Langkah 4
- Langkah 5
- Langkah 6
- Kode Terkait dengan P0088
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0088 | Tekanan rel bahan bakar / sistem terlalu tinggi | Pompa bahan bakar, pengatur tekanan bahan bakar, penyumbatan pipa pasokan bahan bakar, kerusakan mekanis |
Apa Arti Kode P0088?
Kode kesalahan OBD P0088 didefinisikan sebagai "Rail Fuel / Tekanan Sistem - Terlalu Tinggi", dan ditetapkan ketika PCM (Powertrain Control Module) mendeteksi tekanan tinggi yang tidak normal pada fuel rail, atau kadang-kadang di bagian lain dari sistem bahan bakar.
Semua sistem injeksi bahan bakar dirancang untuk beroperasi dalam kisaran tekanan yang telah ditentukan untuk memastikan kelancaran pengoperasian engine dalam semua kondisi pengoperasian, dan kecepatan / beban engine. Dengan demikian, ketika PCM mendeteksi tekanan bahan bakar yang melebihi nilai yang telah ditentukan, kode akan disimpan, dan lampu CHECK ENGINE akan menyala.
Namun, kisaran tekanan bahan bakar ideal sangat bervariasi di antara kendaraan, jadi baca manual yang relevan untuk menentukan rentang tekanan yang tepat untuk kendaraan yang sedang dikerjakan.
Gambar cut-away di bawah ini menunjukkan konstruksi khas dari regulator tekanan bahan bakar yang dipasang di rel bahan bakar.
Apa penyebab umum dari kode P0088?
Tidak banyak penyebab tekanan bahan bakar yang berlebihan. Karena pompa bahan bakar berjalan, itu berarti bahwa masalah biasanya tidak melibatkan masalah listrik. Beberapa penyebab paling umum dari tekanan bahan bakar tinggi adalah sebagai berikut-
Filter bahan bakar yang dipasang secara salah (Perhatikan bahwa jika filter bahan bakar dipasang dengan cara yang salah, yang mungkin terjadi pada beberapa aplikasi, akan ada kondisi tekanan tinggi hanya antara filter dan pompa. Tekanan antara filter dan rel akan menjadi lebih rendah dari biasanya (atau tidak ada) karena filter mungkin tidak memungkinkan aliran balik.)
Sensor tekanan bahan bakar yang rusak (Perhatikan bahwa sementara sensor yang rusak mungkin dapat menetapkan kode P0088), ia lebih cenderung menonaktifkan pompa daripada menyebabkan kondisi tekanan bahan bakar yang tinggi. Dalam praktiknya, lebih umum untuk sensor tekanan bahan bakar yang rusak untuk mengatur kode terkait tekanan bahan bakar rendah.)
Apa saja gejala kode P0088?
Dalam beberapa kasus, mungkin tidak ada gejala selain dari kode yang disimpan dan lampu CHECK ENGINE yang menyala. Namun, tergantung pada tingkat penyimpangan dari tekanan bahan bakar yang ditentukan, beberapa, atau semua gejala berikut mungkin ada-
CATATAN: Dalam kasus yang parah, kode lain yang berhubungan dengan kesalahan kontrol emisi mungkin ada, terutama kode yang berhubungan dengan catalytic converter (s), dan sensor oksigen.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0088?
CATATAN 1: Terlepas dari manual perbaikan, pengukur tekanan bahan bakar khusus diperlukan untuk mendiagnosis kode P0088 secara akurat. Adalah kesalahan umum untuk mengganti pompa bahan bakar (dan komponen mahal lainnya) dalam upaya memperbaiki kondisi tidak start. Kode P0088 menunjukkan tekanan bahan bakar yang berlebihan, dan satu-satunya cara untuk menentukan tekanan aktual adalah dengan menguji tekanan dalam sistem dengan pengukur tekanan bahan bakar yang tepat.
CATATAN 2: Banyak aplikasi menggunakan sensor tekanan untuk terus memantau tekanan dalam sistem bahan bakar. Sensor ini tidak boleh disamakan dengan regulator tekanan, yang membuka dan menutup sebagai respons terhadap berbagai tekanan untuk mempertahankan tekanan bahan bakar yang ditentukan. Sensor tekanan yang rusak dapat dengan mudah menetapkan kode P0088 pada beberapa aplikasi, itulah mengapa penting untuk secara fisik memeriksa tekanan aktual dalam sistem dengan pengukur tekanan.
CATATAN 3: Jika kendaraan dilengkapi dengan sensor tekanan bahan bakar, bacalah manual tentang prosedur pengujian yang benar. Bandingkan bacaan yang diperoleh dengan grafik tekanan-ke-Hertz pabrikan, dan ganti sensor jika bacaan tidak sesuai dengan nilai yang ditentukan. Sensor tekanan yang rusak dapat menonaktifkan pompa bahan bakar pada beberapa aplikasi, jadi pastikan untuk memeriksa pengoperasian sensor ini bersama dengan tekanan bahan bakar aktual jika kendaraan dapat menyala.
Langkah 1
Mulailah prosedur diagnostik dengan merekam semua kode kesalahan yang tersimpan dan data bingkai beku yang tersedia. Data ini dapat berguna jika kesalahan intermiten didiagnosis nanti.
Langkah 2
Sine code P0088 menunjukkan tekanan bahan bakar yang berlebihan masalah tidak mungkin disebabkan oleh masalah kabel, kecuali regulator tekanan bahan bakar dioperasikan secara listrik. Dalam beberapa aplikasi, pengatur tekanan terletak di rel bahan bakar dan dioperasikan oleh pegas dengan bantuan vakum yang diperoleh dari inlet manifold. Pada sistem / aplikasi lain, regulator terletak di, atau di dekat pompa bahan bakar. Konsultasikan manual untuk menentukan lokasi regulator tekanan.
CATATAN 1: Untuk memastikan bahwa pompa bahan bakar tidak diberi arus yang terlalu tinggi, lakukan pemeriksaan referensi, resistansi, dan kontinuitas pada semua perkawatan terkait. Perbaiki semua kabel yang ditemukan rusak. Perhatikan bahwa tegangan berlebih adalah kejadian yang jarang terjadi, tetapi lakukan semua tes yang relevan untuk memastikan bahwa pompa menerima arus yang benar, yang biasanya sama dengan tegangan baterai.
CATATAN 2: Juga lakukan inspeksi menyeluruh terhadap semua saluran bahan bakar, khususnya jalur balik yang mengirim bahan bakar dari rel bahan bakar kembali ke tangki. Jika saluran ini dibatasi karena kerusakan, tekanan dalam sistem tidak dapat dihilangkan secara efektif. Baca manual untuk menentukan lokasi dan perutean semua jalur bahan bakar, dan ganti semua saluran bahan bakar yang rusak sesuai kebutuhan. Pastikan juga untuk memastikan bahwa saringan bahan bakar sudah terpasang dengan benar.
Langkah 3
Jika kendaraan dapat mulai, sambungkan pengukur tekanan bahan bakar ke sistem, tetapi biarkan pembaca kode tetap terhubung. Nyalakan mesin, dan pantau tekanan aktual dalam sistem bahan bakar melalui pengukur, dan pemindai. Jika tekanan naik tajam, atau tetap stabil apa pun pembacaannya, hampir pasti bahwa regulator tekanan rusak.
CATATAN 1: Selama operasi normal, bahan bakar dikirim ke rel bahan bakar di bawah tekanan dan volume yang konstan. Regulator tekanan bahan bakar dirancang untuk mengurangi tekanan dalam sistem ketika permintaan menurun, jadi selama pengujian ini, variasikan kecepatan engine untuk mengubah permintaan bahan bakar. Jika tekanan tetap konstan meskipun kecepatan engine bervariasi, regulator tekanan rusak.
CATATAN 2: Jika tekanan berfluktuasi dalam menanggapi permintaan yang berubah, tetapi tetap lebih tinggi dari maksimum yang ditentukan, regulator tekanan hanya membuka sebagian, yang sama dengan menjadi rusak.
Langkah 4
Jika pengatur tekanan terletak di rel bahan bakar, kemungkinan akan dioperasikan pegas, tetapi dilengkapi dengan bantuan vakum. Ganti selang vakum jika diduga ada kebocoran, dan ulangi Langkah 3. Jika masalah berlanjut dan ada kekosongan yang kuat, ganti regulator tekanan bahan bakar dan ulangi Langkah 3 setelah membersihkan semua kode kesalahan.
Langkah 5
Jika kendaraan tidak dapat memulai, kemungkinan besar karena tekanan bahan bakar yang berlebihan menonaktifkan pompa. Ini tidak selalu mudah untuk ditentukan, jadi jika kendaraan tidak memulai ketika kode P0088 hadir, dan pengatur tekanan terletak di dalam tangki bahan bakar, tindakan terbaik adalah mengeluarkan tabung pompa dari tangki. Konsultasikan manual tentang prosedur yang benar untuk melepaskan pompa, dan untuk mengganti regulator.
CATATAN: Juga lakukan pemeriksaan kontinuitas / ketahanan pada pompa untuk memastikan bahwa tekanan yang berlebihan tidak merusak motor pompa. Ganti pompa jika bacaan yang diperoleh tidak sesuai dengan nilai yang dinyatakan dalam manual. Namun pastikan untuk memutuskan koneksi pompa dari PCM sebelum memulai pemeriksaan kontinuitas untuk mencegah kerusakan pada pengontrol.
Pasang kembali pompa bahan bakar dan komponen terkait, hapus semua kode, dan lihat apakah mesin akan hidup. Jika mulai, periksa tekanan sistem untuk mengonfirmasi bahwa tekanan itu berada dalam kisaran yang ditentukan.
CATATAN: Tak perlu dikatakan bahwa sangat penting untuk memeriksa kebocoran sistem bahan bakar setelah saluran bahan bakar terputus. Perbaiki semua kebocoran yang ditemukan, dan periksa kembali sistem untuk memastikan tidak ada lagi kebocoran di sistem.
Langkah 6
Pastikan semua kode dibersihkan, dan uji coba kendaraan dengan pemindai yang sesuai terhubung untuk merekam tekanan bahan bakar di bawah perubahan beban / kecepatan mesin. Jika pemindai tidak dapat memantau aliran data langsung, uji ulang tekanan bahan bakar setelah test drive, dan pindai sistem untuk melihat apakah kode telah kembali.
Jika kode tetap ada, ada kemungkinan bahwa ada kesalahan terputus-putus, yang mungkin harus diperburuk sebelum diagnosis dan perbaikan yang akurat dapat dilakukan. Ini jelas hanya berlaku untuk kendaraan yang masih bisa dikendarai.