Isi
- Apa Arti Kode P0066?
- Apa penyebab umum dari kode P0066?
- Apa saja gejala kode P0066?
- Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0066?
- Kode Terkait dengan P0066
| Kode Masalah | Lokasi Kesalahan | Kemungkinan penyebab |
|---|---|---|
| P0066 | Injektor berbantuan udara - Kerusakan sirkuit / sirkuit rendah | Kabel pendek ke bumi, injektor berbantuan udara, ECM |
Apa Arti Kode P0066?
Atomisasi bahan bakar sangat penting untuk kinerja dan efisiensi mesin pembakaran internal. Dalam kombinasi dengan panas dari kompresi mesin dan silinder, serta efek putaran dari udara masuk, injektor bahan bakar modern melakukan pekerjaan atomisasi dan penguapan bahan bakar yang cukup baik untuk pembakaran. Namun, ketika mesin dingin, bahan bakar cenderung tetap dalam bentuk cairnya, yang tidak terbakar. Lebih banyak bahan bakar yang perlu disuntikkan untuk mengimbangi penguapan yang lebih rendah, menghasilkan operasi mesin dingin yang kurang efisien dan peningkatan emisi.
Untuk meningkatkan penguapan bahan bakar, terutama dengan mesin dingin, beberapa pembuat mobil telah mengadopsi sistem injeksi bahan bakar berbantuan udara. Sistem menarik udara dari intake, sebelum throttle plate, dan mengarahkannya ke injektor bahan bakar melalui selang, tabung, atau saluran intake manifold. Bahan bakar disuntikkan dengan cara normal, menggunakan pulsa listrik dari ECM (modul kontrol mesin), ke dalam ruang kecil. Di sana, kekosongan dari intake manifold menarik udara ke dalam ruangan, berputar-putar dengan bahan bakar, yang mengarah ke atomisasi yang lebih baik. Kemudian, campuran udara-bahan bakar memasuki silinder, di mana ia sepenuhnya diuapkan untuk pembakaran.
Tergantung pada desain sistem, bantuan udara dapat dikontrol oleh katup solenoid khusus atau oleh katup kontrol kecepatan idle. Secara umum, ECM meningkatkan bantuan udara saat mesin dingin dan bekerja saat idle atau part-throttle (kecepatan rendah kecepatan rendah), untuk memaksimalkan efek kekosongan mesin pada sistem. Pada suhu yang lebih tinggi dan bukaan throttle, sistem bantuan udara tidak aktif.
ECM (modul kontrol mesin) menggunakan umpan balik dari sensor rasio bahan bakar-udara (AFR) untuk memantau sistem bantuan udara. Jika ECM mendeteksi bahwa sistem injeksi bahan bakar berbantuan udara tidak berfungsi, baik membiarkan terlalu banyak udara ke dalam sistem atau tidak mencukupi, ia menetapkan DTC (kode gangguan diagnostik) dalam memori sistem, P0066 - Malfungsi Kontrol Sirkuit Kontrol Suntikan Udara / Sirkuit Rendah, dan menyinari lampu indikator malfungsi (MIL).
catatan:Kode Input Sirkuit Rendah seringkali merupakan hasil dari tegangan baterai rendah (yang dapat memiliki banyak kemungkinan penyebab), koneksi yang buruk di konektor listrik atau kabel yang diperbaiki sebelumnya, serta korosi pada konektor listrik. Kemungkinan penyebab lain dari tegangan input rendah termasuk pemasangan komponen aftermarket yang buruk, komponen aftermarket berkualitas buruk seperti sekering, relay, dan sakelar, dan modifikasi sistem kelistrikan yang dapat mencakup penggunaan konduktor yang tidak diberi peringkat untuk digunakan dalam aplikasi tertentu. Namun, koneksi yang buruk sering mengakibatkan resistansi tinggi di beberapa bagian sirkuit, oleh karena itu penting untuk melakukan pemeriksaan ketahanan dan kontinuitas selama prosedur diagnostik.
Apa penyebab umum dari kode P0066?
Tergantung pada tahun, pembuatan, dan model, DTC P0066 mungkin memiliki sejumlah penyebab. Berikut adalah beberapa yang paling umum.
Apa saja gejala kode P0066?
Selain dari MIL, Anda mungkin atau mungkin tidak melihat masalah drivability terkait dengan kegagalan dalam sistem injeksi bahan bakar berbantuan udara. Tergantung pada sifat kegagalan, idle kasar atau kemacetan dapat terjadi. Anda juga dapat mencatat trim bahan bakar bersamaan atau DTC kontrol kecepatan idle.
Bagaimana Anda memecahkan masalah kode P0066?
Sebelum pemecahan masalah, periksa pusat layanan dealer Anda untuk TSB (buletin layanan teknis) atau penarikan, karena mungkin ada bagian yang diperbarui atau reflash ECM yang tersedia untuk menyelesaikan masalah. Juga baik bagi seseorang untuk mencatat bahwa, jika katup kontrol telah diganti, mungkin ada prosedur pembelajaran ulang ECM untuk katup baru.
Kode Terkait dengan P0066
